Greitieji dviračiai: modelių tipai, prekės ženklo apžvalga ir patarimai, kaip pasirinkti

Specialūs dviračių modeliai leidžia asfaltuotais keliais judėti dideliu greičiu. Nesunku atspėti, kad jie buvo pavadinti greitaisiais. Važiavimas tokiomis transporto priemonėmis tuo pačiu palaiko puikią fizinę formą ir leidžia mėgautis greičiu. Žinoma, per didelis manevringumas ir didelis greitis reikalauja pasiruošimo.

Greitaeigių dviračių modelių pagrindinė charakteristika, žinoma, yra greitis. Kad jis būtų kuo didesnis, greitaeigis dviratis turi tam tikrų dizaino ypatumų. Rėmas visų pirma turi standžią šakę ir dažniausiai gaminamas iš ovalių plieninių vamzdžių. Būtent dėl ​​šios formos transportas tampa stabilesnis važiuojant dideliu greičiu. Kalbant apie stabdžius, jie gali būti erkių nešiojami. Tačiau kartais vienam ratui montuojamas diskinis stabdys, kitam – įprastas. Tai leidžia stabdyti sklandžiai ir tinkamu laiku.

Greitasis dviratis atrodo gana įspūdingai, tačiau iš tikrųjų jis yra labai lengvas. Tai pasiekiama gaminant rėmą iš lydinių su aliuminiu, anglies pluoštu ir kitomis medžiagomis. Ratai siauri ir visada sandariai pumpuojami. Vairas turi būti specialios formos susuktų avino ragų pavidalu.

Nusileidimas ant tokio dviračio turėtų būti itin žemas dėl saugumo ir greičio.... Suaugęs žmogus, važiuojantis didelio greičio modeliais lygiais keliais su gera asfalto danga, gali pasiekti 70–80 km / h greitį. Reikėtų nepamiršti, kad takeliai su skylutėmis ar nelygumais trukdys augti greičiui. Greitaeigių dviračių aprašyme rašoma, kad juose nėra jiems skirtų stovų ir laikiklių, taip pat ir sparnų. Geriau nesirinkite šio varianto, jei norite leistis į dviračių keliones nelygiu reljefu.

Buvo įrašyti įrašai kai ant greitųjų dviračių modelių buvo galima išvystyti 236 km/h ir net 268 km/h greitį. Tačiau reikia nepamiršti, kad tokiems rodikliams pasiekti buvo pasirinktos specialios plokščios trasos, o prieš dviratininkus pajudėjo oro varpas arba automobilis. To reikėjo, kad transporto priemonės oro srautas neišmestų atgal. Įprastose plokščiose trasose didžiausias dviračio fiksuojamas greitis yra 145 km/val.

Greitaeigiai dviračių modeliai turi nemažai privalumų, tarp kurių verta pabrėžti šiuos.

• Laipiojimus lengva lipti žema pavara.
• Pučiant priešpriešiniam vėjui išeikvojama mažiau energijos.
• Lygiose vietose galite stipriai įsibėgėti.
• Transporto priemonę galima labai tiksliai pritaikyti tam tikroms kelionės sąlygoms. Tačiau tai įmanoma, jei numatomas didelis perdavimo skaičius.
• Mažiau nuovargis dėl supaprastinto greičio pasirinkimo.
• Galinga stabdžių sistema.
• Lengvas svoris.

Žinoma, su visais daugybe privalumų greitieji dviračiai turi ir trūkumų:

• auksta kaina;
• nuolat reikia prižiūrėti transmisiją, nes grandinė ir žvaigždės greitai susidėvi;
• keičiant grandinę dažnai tenka dėti naujas žvaigždutes;
• netinka visų tipų takams.

Pagrindinis greitaeigio dviračio skirtumas nuo kitų tipų yra padidinta jo aerodinamika. Didelį vidutinį greitį lygiame kelyje su gera danga užtikrina lengvas svoris ir siauros padangos. Taip pat tarp skirtumų pastebimas vairas. Greitaeigiai dviračiai priklauso sportiniams modeliams.

Iš paprasto miesto žmogaus pirmiausia reikalingas optimalus komfortas judant nedideliais atstumais po miestą. Be to, pageidautina bet kokiu oru ir bet kokia apranga... Lengva priežiūra ir nedidelis greičių skaičius taip pat yra reikšmingi skirtumai nuo greitųjų. Šie dviračių tipai skiriasi tinkamumu ir vairu. Taigi, miesto dviračiui su tiesiu vairu reikia vertikaliai nusileisti ant plataus balno.

Priekiniai ir galiniai sparnai, taip pat bagažinė yra skirti suteikti papildomo komforto keliaujant į darbą ar vaikštant parke. Verta paminėti, kad tarp miesto tipo dviračių yra įvairių modelių tiek vaikams, tiek suaugusiems.

Kalnų dviračių transportas nuo greitųjų transporto skiriasi pirmiausia didžiuliu populiarumu. Taip yra dėl to, kad jis lengvai įveikia bet kokį maršrutą, įskaitant bekelę. Kalnų dviratį atpažinsite pagal masyvų, patikimą rėmą, ratus su plačiomis padangomis ir „dantytais“ protektoriais, šakę su amortizatoriais, diskinius ar ratlankio stabdžius.

Dviračiai gali skirtis įvairiais būdais. Galimų variantų įvairovė yra didžiulė. Pavyzdžiui, važiavimas dviračiu, priklausomai nuo transmisijos tipo, yra:

• su planetine rankove;
• su vieno greičio sistema;
• su dvigubo greičio sistema.

Priklausomai nuo kelių, kuriems tie ar tie modeliai skirti, jie skirstomi į bekelei, sportui, asfaltui. Tarp tų, kurie skirti kalnų keliams, arba, tiksliau, visiškam visureigiui, jie išsiskiria kalnų, dviguba pakaba ir fatbikes. Visi jie skiriasi galia ir pavydėtinu visureigiu. Dažnai šiuose dviračiuose galite rasti 21 greitį. Šios galimybės puikiai tinka turistams ir bekelės įspūdžių ieškantiems.

Tarp sporto šakų galima išskirti plentas, ciklokrosas, trialas, BMX, trasa ir apsirengimas. Miesto kelias leidžia kartais išvystyti gana didelį greitį, todėl jį galima išnaudoti važiuojant dviračiu. Galima lenktyniauti ir ciklokrosu, bet tik vietose, kuriose nėra kelių. Tam puikiai tinka jų itin tvirtas rėmas, „dantytos“ padangos ir specialus pritaikymas.

Trial ir BMX modeliai buvo sukurti išskirtinai įvairiems triukams. Tai vieni iš nedaugelio dviračių, kuriuose gali nebūti sėdynių. Dėl žemų rėmų ir mažų ratų (18 arba 20 colių) jie puikiai atpažįstami.

Trasa yra viena iš brangiausių, nes ji laikoma profesionalia. Dažnai tokius modelius galima pamatyti ant lengvojo lydinio ratlankių, o tai prisideda prie greičio padidėjimo. Šiuos dviračius drąsiai galima vadinti pačiais lengviausiais. Iš savybių taip pat verta pabrėžti transmisijos ir stabdžių nebuvimą. Ratai sukasi sukantis pedalams dėl specialios jų jungties.

Tarp asfalto variantų išskiriami miesto dviratis, krosinis hibridas, turistinis ir sulankstomas. Visi šie modeliai yra mažo dydžio, patogus greitis, su bagažine ir viskuo, ko reikia keliaujant po miestą. Be to, sulankstymas dažniausiai yra mažas, todėl patogu laikyti. Taip pat visose dviračių transporto priemonių įvairovėse verta atkreipti dėmesį į tokius modelius kaip kroviniai, dviračių priekabos, elektriniai dviračiai, tandemai, vienaračiai, choperiai, kreiseriai.

Tarp daugybės greitaeigių dviračių gamintojų verta išskirti keletą. Pavyzdžiui, Forward yra žinomas dėl savo aukštos kokybės, kurią patvirtina net profesionalų atsiliepimai. Jų dviračių modeliuose ypatingai pagirti patikimi stabdžiai, pakaba, kokybiškos medžiagos, patvarūs, bet kokias oro sąlygas įveikiantys ratai. Taip pat verta paminėti stilingą dizainą ir tinkamą kainą. Iš trūkumų dažniausiai pastebimas ne itin patogus vairas su slankiojančiomis rankenomis.

Stinger sutelkė dėmesį į įvairius modelius, kurie tiktų tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems profesionalams.... Bendrovė į Rusijos rinką pateko 2002 m. Šiuo metu modelių asortimentą sudaro daugiau nei 50 vienetų dviračių dviračių. Ypatingas dėmesys skiriamas kalnų, BMX, pilnai pakabai, miesto, moterų ir paaugliams. Įmonė sumaniai derina gerą kokybę su prieinamomis kainomis.

Sterną galima laikyti jaunu dviračių gamintoju, kuri Rusijoje išgarsėjo tik 2012 m. Pagrindinė įmonės kryptis – dviračių transporto kūrimas vaikščioti miesto gatvėmis ir miško takais. Netinka tiems, kurie gali nukeliauti šimtus kilometrų per mėnesį. Kitas šio prekės ženklo gaminių privalumas – nebrangus remontas. Pavyzdžiui, naujas vežimas kainuos tik 500 rublių.

BMW yra žinomas dėl savo prabangių ir ekstravagantiškų dviračių, kurie tinka ekstremaliam važiavimui ir profesionaliems triukams.... Pastaruoju metu itin populiarūs modeliai su liejo aliuminio ratais. Šie dviračiai pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis. Žinoma, aukšta kokybė ir originalumas kainuoja nemažus pinigus.

Parduotuvėse yra labai daug greitaeigių dviračių modelių, todėl išsirinkti bus lengva ir sunku vienu metu. Daugelio rūšių dviračiai gali būti priskiriami greitiesiems, įskaitant hibridinius, MTB, plentus, plentus.

Prieš renkantis reikėtų iš anksto pagalvoti, kam dviratis bus naudojamas, t kokiais keliais jie važiuos. Pavyzdžiui, klasikiniai dviračiai tinka judėti miesto gatvėmis, galima su planetiniu stebuliu. Tačiau turistams ir kalnų viršūnių mėgėjams geriau rinktis iš storų dviračių arba dviejų pakabų su dideliais ratais.

Kaina taip pat vaidina svarbų vaidmenį renkantis dviratį. Jei transporto priemonės priežiūrai ar remontui norite išleisti kuo mažiau išlaidų, teks mokėti kuo daugiau. Tuo atveju, jei dviratis reikalingas retiems pasivaikščiojimams, galite sustoti prie ekonomiškų modelių. Nebus nereikalinga iš anksto susipažinti su gerai žinomais prekių ženklais, kad būtų išvengta padirbinėjimo. Važiavimas dviračiu turi būti patogus. Norėdami tai padaryti, turite atkreipti dėmesį į rėmą, ypač į jo formą, dydį, svorį, spalvą. Kažkam patiks ryškus geltonos arba alyvinės spalvos variantas, o kitiems – balta arba rožinė. Verta pažymėti, kad atskirti vyriškas ir moteriškas kadro versijas.

Greičius patartina rinktis patiems, kad galėtumėte gana tolygiai paskirstyti jėgas bet kuriame kelyje. Labai svarbu atsižvelgti į savo ūgį, kitaip nusileidimas bus neteisingas, o nuovargis pradės pasirodyti per greitai. Geriau susiraskite specialias lenteles, kuriose nurodyta, kaip pasirinkti rėmą konkrečiam aukščiui. Žinoma, reikia atkreipti dėmesį ir į tai, kaip jaučiasi dviratis ant jo atsisėdus.

Taip pat reikėtų atsižvelgti į dviračių sporto profesionalumo laipsnį. Pradedantiesiems geriau sustoti prie mėgėjų dviračių modelių kategorijos. Nors patyrę meistrai gali pasirinkti įdomių sporto galimybių. Pastaruoju atveju turėtumėte būti pasiruošę nemažoms kainoms.

Tarp visų parametrų užuojauta yra paskutinė. Net pats šauniausias dviratis nepatiks, jei jums nepatiks jo išvaizda ar bus nepatogu važiuoti. Ekspertai rekomenduoja prieš perkant pavažinėti ar bent jau atsisėsti ant kelių modelių.

Pasirinkę tinkamą dviračio transportą, norite, kad jis tarnautų kuo ilgiau. Norėdami tai padaryti, būtina reguliariai jį tikrinti ir palaikyti švarą. Tačiau vis tiek turite išmokti teisingai naudoti greičio modelį. Tinkamam žvaigždžių ir grandinės veikimui svarbu perjungti tada, kai apkrova yra mažiausia. Pavyzdžiui, nekeiskite greičio vidury aukštėjimo, kad neperkrautumėte pavarų perjungiklio.

Jei nesilaikysite pagrindinių taisyklių, grandinė gali nutrūkti arba gali būti sugadinta transmisija. Geriausia perjungti šiek tiek anksčiau, kol grandinė neturėtų būti per daug įstriža. Žinoma, kai dviratis yra 3 greičių, tada su pavarų perjungimu viskas paprasta ir aišku. 6 ir daugiau greičių modeliams verta pasimokyti, pavyzdžiui, pažvelgus į specialias lenteles su nustatytu tinkamų pavarų rinkiniu.

Svarbu, kad kadencija būtų ne maksimali, o optimali, maždaug 60-100 apsisukimų per minutę. Ilgai važiuojant į kalną, vairavimui tenka išeikvoti daug jėgų, o tai pavojinga sveikatai. Norint to išvengti, pakanka įjungti nedidelį greitį ir pedalai suksis lengviau, sumažės apkrova nugarai ir sąnariams. Lygiame kelyje ar nuokalnėje, priešingai, važiuokite didžiausiu greičiu, kad paspaudus pedalą būtų sukurtos pastangos.

Grandinę reikia periodiškai sutepti. Tačiau net ir šiuo atveju jis gali pereiti su tam tikrais sunkumais. Priežasčių reikia ieškoti ištemptame troselyje, kuris patraukiamas aukštyn jungiklio svirtimi. Kartais trikdžiai atsiranda dėl pernelyg didelio kabelio apvalkalo užteršimo, kuris pašalinamas visiškai jį pakeitus.

Informacijos apie tai, kaip tinkamai perjungti dviračio greitį, kad nekiltų problemų, rasite kitame vaizdo įraše.