Kaip išsirinkti XC dviratį?

Dviračiai mūsų gyvenime yra nuo ankstyvos vaikystės, tačiau jų funkcionalumas ir dizainas keičiasi su amžiumi. Tie, kurie rimtai užsiima dviračių sportu, gali pasigirti savo pasiekimais kalnuose arba lenktyninėje šio transporto versijoje. Visi gali sau leisti kroso dviratį.

Šis pavadinimas yra lygus kalnų dviračių lenktynėms. Trasoje yra natūralių ir apgalvotų kliūčių, stačių pakilimų ir ilgų nusileidimų. Kuo sunkesnis, tuo įdomesnis praėjimo procesas.

Norint dalyvauti varžybose reikia turėti gerą fizinę formą, patirtį, momentinę reakciją ir ištvermę, taip pat būtinai turėti tinkamą dviratį. Visureiginės transporto priemonės turi sugebėti įveikti:

• ilgi, sunkūs lipimai;
• pavojingi nusileidimai;
• lenkimai posūkiuose;
• nelygumai, duobės, kalvos;
• smėlis, vanduo, purvas, akmenys;
• greitaeigiai maršruto ruožai;
• ruožuose naudojant staigų stabdymą.

Apskritai, kad sulauktum sėkmės šiame sporte, tu turi turėti gerai apmokytas ir patikimas, universalus dviratis.

Kalnų dviračiai tinka krosui. Pagrindinė jų užduotis – keliauti nelygiu reljefu. Ypatingas dizainas išskiria juos nuo įprastų vaikščiojimo dviračių.Specialūs amortizatoriai sušvelnina net mažiausius nelygumus, patikimos transmisijos veikia esant bet kokiam blogam orui, o diskiniai stabdžiai niekada nenuvils.

Manevringumą ir aukštą manevringumą užtikrina lengvas ir patvarus rėmas. Dažniausiai jis gaminamas iš kintamo skerspjūvio aliuminio arba anglies. Tačiau yra modelių su plieniniais rėmais. Tai nereiškia, kad jie yra blogi, tačiau tai prideda jiems svorio, turi įtakos pagrindo – standaus trikampio – mobilumui ir stiprumui. Būtent ant jo remiasi visa konstrukcija.

Ypatinga rėmo konstrukcija prisiima judėjimą su aktyviu pakreipimu į priekį. Šioje padėtyje bendras kūno svoris ir apkrova yra tolygiai paskirstyti ant rankų ir kojų. XC dviratis turi turėti priekinę šakę su maždaug 10 cm eiga, kad būtų užtikrintas didelis atsparumas ir užrakinimas... Nors ši dalis padidina dviračio įsibėgėjimą, kliūtis įveikti tampa daug lengviau.

Dviračių ratai turi turėti lengvus ir tvirtus ratlankius. Padangos su idealiu sukibimu, 1,7–2 colių pločio ir lengvo svorio yra puikus pasirinkimas pradedantiesiems XC.

Kadangi XC varžybos yra susijusios su pavojingais nusileidimais ir kitais rizikos veiksniais, negalima pamiršti galvos apsaugos.

Pedalai be klipų yra profesionalaus ekstremalaus dviratininko iš paprasto mėgėjo požymis. Jei laiku neatsegsite pedalo laikiklio, nesėkmingai nukritę galite susižaloti. Šį priedą naudoja tik patyrę dviratininkai arba paprastose trasose.

Visureigius dviračius galima grubiai suskirstyti į dvi grupes: 2 pakaba ir hardtails. Nėra aiškios nuomonės, kuris iš jų yra labiausiai valdomas bekelės sąlygomis. Kiekvienas modelis turi savo trūkumų ir privalumų.

Dvi pakaba turi šias savybes:

• stabilumas;
• valdymas bekelėje;
• patogesnė važiavimo padėtis;
• masyvi konstrukcija;
• Puiki dviguba amortizacija, užtikrinanti sklandų važiavimą.

"Hardtail" turi šias savybes:

• galinio amortizatoriaus trūkumas;
• tinka važiuoti palyginti lygiais keliais;
• standus rėmas prisideda prie greito greičio nustatymo;
• neigiamo poveikio stuburui galimybė dėl per didelės vibracijos;
• prieinama kaina ir aptarnavimas.

Visų vamzdžių ilgių ir kampų tarp jų visuma yra rėmo geometrija. Būtent ji nustato padėtį ant dviračio ir tiesiogiai veikia transporto technines charakteristikas. Pedalai, jungikliai, ratai, šakės – visa tai tikrai svarbu, bet ne tiek daug.

Pradedantieji krosą, kurie renkasi transportą sau, dažnai orientuojasi tik į jo dydį, neteikdami reikšmės tokiems parametrams kaip rėmo proporcijos, kampai ar kitų vamzdžių ilgiai. Norėdami pasirinkti patogų dviratį, reikia sutelkti dėmesį į trasos sudėtingumo lygį.

Apskritai reikėtų atkreipti dėmesį į keletą aspektų.

1. Vairo kolonėlės kampas. Pageidautina, kad jis būtų kuo aštresnis.
2. Konstrukcijos pagrindo ilgis. Kad danga būtų gera, tiks trumpa ratų bazė. Norint įveikti ekstremalias trasas su sudėtingomis kliūtimis, reikalinga ilga bazė. Tai sukurs papildomą amortizaciją.
3. Priekinis trikampis... Tai atstumas tarp sėdynės, vairo ir viršutinio rėmo kampo. Norint įveikti nelygų reljefą, geriausias pasirinkimas yra ilgesnis nei vidutinis.
4. Vairas... Dviratininko padėtis balne priklauso nuo jo ilgio. Sunkias tako atkarpas įveikti sėdint bus sunku.Todėl norint perkelti svorio centrą į dviračio priekį, reikės pakilti ir sutelkti dėmesį į vairą. Su trumpu stiebu tai bus daug patogiau.
5. Trumpos galinės atramos padėti lengviau įveikti kliūtis traukdami dviratį link savęs.
6. Siekiant papildomos apsaugos nuo kliūčių, apatinis laikiklis turi būti aukščiau nei, pavyzdžiui, plento dviračio. Jo atstumas nuo žemės turi būti toks, kad leistų optimaliai judėti nelygiu reljefu, neliečiant kliūčių, kurias pravažiuoja transporto priemonės elementai.

Kasmet visame pasaulyje rengiamos ekstremalios dviračių varžybos. Remiantis jų rezultatais, nustatomas prioriteto lygis. Pažvelkime į 5 geriausius profesionalų kroso modelius, pasak profesionalų.

1. Cannondale skalpelis - dviratis praktiškai neturi jokių trūkumų, išskyrus didelę kainą. Dviejų pakabų modelis su integruotu vairu, 29 colių ratais ir 20 greičių režimų.
2. Scott Spark RC 900 - prestižiškiausių konkursų dalyvis ir nugalėtojas. Jis turi 2 pakabas, sukamuosius stabdžius ir 24 mm ratų ratlankius.
3. BMC Fourstroke 01 ONE - Su originaliomis Continental padangomis, išsiskiriančiomis ilgaamžiškumu. Privalumą prieš varžovus suteiks 22 greičiai ir hidrauliniai stabdžiai.
4. Kubo reakcija C: 62 29 lenktynės Tai palyginti naujas, bet jau populiarus modelis. Leidžiama šakės eiga - 100 mm, hidraulinis stabdžių diskas iki 180 mm skersmens.
5. Pirmyn Agris 27.5 2.0 diskas - už santykinai mažą kainą jis aprūpintas žinomų pasaulio gamintojų komponentais. Pavyzdžiui, „HardTail“ yra rėmų gamintojas, o „Shimano“ stabdžių komplektas niekada neapgauna savininko.

Pirmiausia turite nuspręsti, kokiais maršrutais bus naudojamas šios rūšies transportas. Nuo to priklauso ir bendras personalas, ir konkrečios detalės.

• Guma. Dabartiniai dydžiai dabar yra 27, 5 ir 29 coliai.
• Rėmas. Jis turėtų būti lengvas ir patvarus. Aliuminis puikiai tiks tiek moterims, tiek vyrams.
• Užkrato pernešimas. Geriausia, jei tai kasetė – tai padidins jos tarnavimo laiką.
• Priekinė šakė tik su monolitinėmis "kelnėmis" - jokio suvirinimo. Smūgio sugėrimo užrakto mygtukas bus graži ir reikalinga premija.
• Ratlankiai. Tik dvigubai, kitaip ratai ilgai nelaikys.
• Greičio jungikliai. Taupyti jiems neverta, nes nuo jų darbo priklauso konstrukcijos funkcionalumas.

Jei pasirinkimas nukrito į gerai žinomą modelį, turėsite papildomai išsisukti.

Šiame vaizdo įraše pateikiama visureigio lenktyninio dviračio už priimtiną kainą apžvalga.