Gatvėms ir purvui skirti dviračiai: aprašymas, markės, pasirinkimas, naudojimas

Gatvės ir purvo dviračiai kardinaliai skiriasi nuo klasikinių kalnų ar miesto dviračių. Šie tipai yra susiję su dideliu apkrovų intensyvumu, tenkančiu dviračio konstrukciniams elementams. Dėl to, užuot didinus greičių skaičių ar ratų skersmenį, didžiausias dėmesys skiriamas rėmo, šakių patikimumui ir tvirtumui, smūgių amortizacijai. Be to, modelio pasirinkimas šokinėjimui ar triukams neįsivaizduojamas be teisingo disciplinų, kurioms perkamas dviratis, apibrėžimo. Gatvės ir velėnos modeliams keliami reikalavimai skirsis – universalūs sprendimai skirti tik pradedantiesiems, o realiame gyvenime nelabai pritaikomi.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis įrangą, kokių markių purvo ir gatvės dviračiai laikomi aktualiais, ar ekstremalūs dviračiai turi savo eksploatavimo taisykles, kiek šiuo atveju svarbi kokybiška apsauga – visus šiuos dalykus reikėtų išsiaiškinti iš anksto, todėl kad ateityje nenusiviltumėte pirkiniu.

Purvo ir gatvės dviračiai, nors ir priklauso bendrai modifikuotų kalnų dviračių grupei, vis tiek turi aiškių skirtumų. Ir tai yra dėl paties dviračių transporto priemonių naudojimo. Čia verta atkreipti dėmesį į pavadinimą: nešvarumai iš pradžių kyla iš purvino – purvino. Šis terminas reiškia šokinėjimo ant žemių šuolių discipliną – šokinėjimą iš purvo.

Gatvė yra ne mažiau populiari aktyvaus slidinėjimo rūšis. Tačiau tai susiję su triukų atlikimu, daugiausia perkeliant svorio centrą į galinį ratą. Tai savotiškas išbandymas, perkeltas iš nelygaus reljefo į miesto gatves. Gatvės meistrų atliekamų triukų įvairovė išties didelė.Bet tai tiesiogiai susiję su techniniais dviračio parametrais ir jo valdymu.

Absoliučiai visų tipų dviratės transporto priemonės, išdėstytos kaip specialūs modeliai purvui ir gatvei, iš tikrųjų yra kalnų ar BMX dviračių modifikacijos. Jie yra gana sunkūs, jų rato skersmuo ne didesnis kaip 26 coliai, galinio rato stabdys. Svarbu atsižvelgti į tai, kad greitis tokiame dviratyje dažnai yra vienodas, kelių greičių modeliai nesuteikia jokio pranašumo, išskyrus svorio padidėjimą.

Verta atsižvelgti į technines gatvės ir purvo dviračių savybes.

• Rėmo charakteristikos. Ji turi atlaikyti ekstremalias apkrovas, nesilenkti šuolių ir triukų metu. Geriausias tokio dizaino variantas būtų chromolis – plieno lydinys, legiruotas su chromu ir molibdenu. Jis sugeria smūgius ir dažnai yra profesionalų pasirinkimas, kurio sienelių storis skiriasi. Mažiau patvarūs variantai yra aliuminis, jie turi daug gerbėjų tarp patyrusių motociklininkų, priedai yra aprūpinti plieniniais Hi-Ten variantais.

• Rėmo geometriniai parametrai. Jie skiriasi purvu ir gatve, o pagrindinis skirtumas yra viršutinio vamzdžio ilgis - pirmuoju atveju jis bus 570-590 mm, o jis bus gana ilgas, galinis trikampis ribojamas iki 410 mm. . Tokių modelių vairo kolonėlės pasvirimo kampas yra 68–70 laipsnių, palyginti su 71–74 gatvės versijomis. Gatvės trialo dviračių rėmo ilgis yra ne didesnis kaip 545 mm, gale šis skaičius neviršija 350 mm.

• Vežimo vieta. Smiginiame jis yra tame pačiame aukštyje kaip ir stebulė arba netgi žemiau – tai nuleidžia svorio centrą, užtikrina geresnį pagreitį ir nuspėjamą skrydžio elgesį. Gatvės modeliuose vežimėlis yra aukštesnis, todėl jį lengviau pakelti vertikaliai. Be to, naudojant vidutiniškai aukštą vežimėlį, lengviau sumontuoti kaiščius vamzdžius, reikalingus turėklams ir kitoms kliūtims įveikti.

• Rato dydis... 24 ″ skersmuo laikomas universaliu ir tinka abiem disciplinoms. Smiginio metu dažnai naudojama schema, kai ratas yra į priekį 26 ", o atgal - 24". Gatvėje populiariausias yra 24 colių skersmuo, kuris suteikia dviračiui papildomo patvarumo. Šie ratai suteikia maksimalų lengvumą ir manevringumą, palengvina ištraukimą ir leidžia geriau valdyti vairą.

• Kištuko tipas... Yra dviejų tipų gatvės ir purvo motociklai – standūs (arba standūs) ir amortizatoriai, kurių trumpa eiga ne didesnė nei 130 mm. Važiuojant mieste kaskadininkų, geriausias pasirinkimas bus pirmasis variantas, kuris leidžia visiškai kontroliuoti dviračio valdymą ir suteikia maksimalų nuvažiavimo diapazoną. Purvui naudojamos amortizuotos šakės, tačiau komplektuose naudojamos pigiausios versijos, todėl greitai deformuojasi.

• Vairas. Jos plotis dažniausiai priklauso nuo sportininko dydžio – vyrams galimas 700 mm pločio, moterų ir paauglių 680 mm. Standžios šakės vairo aukštis turi būti nuo 3 ", amortizacinės - nuo 2". Gatvėms vairas gaminamas su trumpu poslinkiu – 36-50 mm.

• Stabdis. Pradedantiesiems skirtuose prieduose tai tikrai būtina. Patobulintuose individualaus surinkimo modeliuose leidžiama atsisakyti stabdžių sistemos, tačiau tik turint pakankamai vairuotojo patirties. Diskiniai stabdžiai užtikrina gerą saugumą – mechanika pigesnė ir lengviau prižiūrima, hidraulika patogiau naudotis.

Tarp populiarius gatvės ir purvo dviračius gaminančių prekių ženklų galima rasti daugybę pavadinimų, kuriuos žino tik siauras dviračių ekstremalų ratas. Tačiau tai visiškai netrukdo jiems sukurti patikimų ir kokybiškų dviračių modelių, tinkamų intensyviausiam naudojimui.

Gerai žinomas prekės ženklas iš JAV, gaminantis įvairių tipų freestyle dviračius, jų priedus ir komponentus. Nuo 1978 metų įmonė specializuojasi dviračių transporto priemonių, skirtų ekstremaliausioms apkrovoms, gamyboje ir reklamoje. Šiandien įmonės dviračius renkasi žinomiausi motociklininkai. Įmonė turi savo BMX ir MTB dviračių liniją, pirmoji pasaulyje pagamino rėmus ir šakes važiavimui laisvuoju stiliumi, o jos gatvės modeliai laikomi vieni geriausių.

Amerikos prekės ženklas, vienas iš pirmaujančių gatvės ir purvo dviračių gamintojų. Įmonė užsitarnavo pagrindinio novatoriaus reputaciją ir nuolat rinkai pristato iš esmės kitokius nei konkurentų sprendimus. Įmonė gyvuoja nuo 1974 m., per tą laiką nuo pagal užsakymą gaminamų transporto priemonių kūrimo tapo masinės gamybos įvairių tipų ir klasių dviračiais. Prekės ženklo gaminiai nėra pigūs, tačiau už savo pinigus pirkėjai gauna tikrai kokybišką prekę.

Lenkijos prekės ženklas, kuris specializuojasi dviračių gamyboje įvairioms laisvojo stiliaus disciplinoms. Įmonė sėkmingai konkuruoja su Amerikos įmonėmis ir yra laikoma viena iš lyderių Europos rinkoje. NS Bikes projektuoja gatvių rėmus nuo 2000 m., taip pat visą asortimentą pagal užsakymą pagamintų dviračių dalių. Tarp populiariausių gatvės ir purvo klasės modelių yra biudžetinė linija „Slash Junior“, populiarioji „Metropolis“, „Clash 2“, „Movement“. Tarp pastarųjų metų versijų ypač populiarios Snabb ir Fuzz.

Renkantis purvo ar gatvės dviratį, verta atsižvelgti į keletą svarbių parametrų, gali žymiai paveikti vairuotojo komfortą.

1. Raitelio augimas. Tai visų pirma svarbu renkantis patogų rato skersmenį. Aukštesni nei 180 cm žmonės turėtų nedelsdami pasirinkti 26 colių versiją, visi kiti tiks 24 colių versijai. Priešingu atveju dydis nėra toks svarbus.
2. Guminis tipas. Jis taip pat skiriasi: purve naudojama guma su ryškiu protektoriumi arba pusiau slidžiu. Tiesiojoje dažnai galima pastebėti, kaip naudojami slydimai. Ir bet kokiu atveju privalomi dvigubi ratlankiai.
3. Greičių skaičius. Nors purvo ir gatvės dviračiai dažnai siūlomi kaip standartiniai kelių greičių motociklai, ši parinktis yra perdėta – ji tik prideda svorio ir taip masyviam dviračiui. Šiuo atveju sutaupysite dėl rėmo ir kitų komponentų stiprumo. Tikrai nėra prasmės permokėti už pasirinkimą.
4. Šakės medžiaga. Jei tai sudėtingas gatvės variantas, įsitikinkite, kad jis pagamintas iš chromolio, stipriausios įmanomos medžiagos, tada sutaupyti bus verta. Tikrai neverta rinktis Hi-Ten – plienas be legiravimo neatlaikys didelių apkrovų. Minkštos šakės su amortizacija ir trumpa eiga iki 130 mm yra skirtos agresyviam važiavimui, šuoliams su slidėmis ir minkštam nusileidimui ant bet kokio tipo žemės.

Gatvė ir purvas yra vienos pavojingiausių ekstremalių disciplinų ir reikalauja maksimalios situacijos kontrolės iš motociklininko. Net patyrę ekstremalių dviračių vairuotojai nėra apsaugoti nuo traumų ir kritimų. Prieš išvažiuojant į trasą su batutais ar mieste, būtinai reikėtų pasirūpinti pilna blauzdos, alkūnių ir kelių apsauga skydais, rankų – pirštinėmis, galvos – su šalmu.

Nereikėtų savavališkai keisti firminių dalių pigesnėmis, imkite pačius pigiausius dviračių komplektus. Šokinėjantys kroviniai patiria stiprų poveikį. Čia jų suminkštinti nepavyks net ir amortizatorių pagalba, todėl pats rėmas, šakė turi būti labai patikimi.

Prieš važiuodami patikrinkite visas tvirtinimo detales, jei reikia, sutepkite besitrinančias dalis gamintojo rekomenduojamais mišiniais.

Žiūrėkite žemiau, kaip išsirinkti dviratį savo gatvei.