Kokį didžiausią greitį galite važiuoti dviračiu ir kaip tai padaryti?

Nedaugelis iš mūsų gali suvokti dviratį kaip greitaeigę transporto priemonę. Jei užduodate klausimą apie maksimalų apmokyto dviratininko greitį, galite įvardyti apie 60 km/val. Ir tada greičiausiai tai reiškia sportininkus bet kuriose prestižinėse dviračių varžybose. Nesvarbu, ar taip yra - mokomės iš šio straipsnio.

Yra nemažai skirtingų veiksnių, galinčių turėti įtakos dviratininko greičiui. Tačiau pagrindiniai, pasak ekspertų, yra prie dviračio vairo sėdinčio asmens tinkamumas ir fizinės galimybės.

Be paminėtų (žmogiškasis faktorius ir dviračio tipas), yra ir kitų sąlygų, kurios turi įtakos greičiui. Išvardinkime ir trumpai apibūdinkime juos.

• Vietovės, kuria dviratininkas juda, tipas. Lygumos, nelygus reljefas (ištisiniai nusileidimai, pakilimai, staigūs posūkiai), kalnuotos vietovės, kaimo ar miesto sąlygos – visi šie veiksniai turi įtakos vidutiniam važiavimo dviračiu greičiui. Miesto sąlygomis asfaltuotuose keliuose vidutinis greitis negali būti didesnis už tą, kuris gali būti išvystytas net ir važiuojant lygiu kaimo keliu. Šviesoforai, pėstieji, automobiliai mieste retai duoda didesnį nei 10-12 km/h vidutinį greitį.
• Kelio danga.Šis veiksnys suprantamas be žodžių – užmiestyje net paprastas žmogus gali įsibėgėti iki 20 km/h greičio ir jį išlaikyti ilgai, tačiau smėlėtame ar žvyrkelyje to padaryti beveik neįmanoma.
• Transporto priemonės techninė būklė. Žinoma, visiškai naujas dviratis su šviežiu tepalu ir amortizatoriumi yra daug greitesnis nei praėjusio šimtmečio atitikmuo su periodiškai nuo žvaigždžių krentančia grandine ir nuo sausumo girgždančiu pedalo mechanizmu.
• Ratų padangų pripūtimo ir susidėvėjimo laipsnis. Sukibimas turi įtakos ir vidutiniam dviračio greičiui. Kokybiškos ir optimaliai pripūstos padangos palengvina ir užtikrina greitesnį transporto priemonės įsibėgėjimą tiek stovint, tiek važiavimo kryptimi, jei reikia padidinti greitį. Be to, dviratininkas tam sunaudoja mažiau energijos, mažiau pavargsta, todėl galės ilgiau išlaikyti gerą greitį.
• Padangų atitiktis kelio dangai. Ant kietos dangos geriausia važiuoti ratais su siauromis padangomis, o ant minkštos – su plačiomis padangomis.
• Windage. Padidėjus greičiui daugiau nei 10 km/h, oro pasipriešinimas didėja, o jo pasipriešinimo laipsnis smarkiai didėja su kiekvienu paskesniu greičio kilometru. O jei dar pučia priešinis vėjas, tai dviratininkas turi išleisti daug fizinių jėgų judėjimui dideliu greičiu.
• Rato skersmuo. Kuo mažesni ratai, tuo silpnesnis dviračio įsibėgėjimas, esant tokiam pačiam žmogaus fiziniam krūviui važiuojant, kaip ir dviračio dideliais ratais.

Neapmokytu dviratininku galima vadinti žmogų, kuris nedažnai važinėja dviračiu arba naudoja jį tik kaip transporto priemonę trumpoms kelionėms, pavyzdžiui, iš miesto į sodo sklypą, į darbą, į tolimą parduotuvę ir pan. įjungta. Tai yra, tai yra asmuo, kuris reguliariai nevažinėja dviračiu, kad išlaikytų formą.

Tokio žmogaus, turinčio plento dviratį, galimybės išvystyti greitį dažniausiai ribojamos iki 15-18 kilometrų per valandą., kurį jis gali išlaikyti tiesiame kelyje gana ilgai. Jei reikia, greitkelyje jam taikomas trumpalaikis 22–25 km / h greitis, ypač nuokalnėje.

Jei ant sportinio dviračio sėda nepasiruošęs žmogus, tai net ir pačiomis palankiausiomis įsibėgėjimo sąlygomis jis vargu ar trumpam galės pasiekti net 40 km/h greitį, maksimalus – 32-35. Jis tiesiog neturi pakankamai žinių apie greitojo dviračio techniką. Tuo pačiu metu sportinis plento dviratis, valdomas patyrusio dviratininko, išvysto apie 80 km/h greitį.

Žmones dažniausiai traukia siekti rekordų mėgstamoje pramogoje, ypač jei ši veikla yra sportas. Taigi greitųjų dviračių sporto čempionais pirmiausia yra sportininkai dviratininkai. Greičio rekordai buvo užfiksuoti, greičiausiai, visais dviračių technikos vystymosi istorijos etapais, tačiau jie buvo registruojami arba oficialiose sporto varžybose, arba buvo sudaromi kaip atskirų renginių dalis, turinti ypatingą tikslą nustatyti rekordas.

Apsvarstykite, kokie greičio rekordai ant dviračių žinomi šiandien.

1. Charlesas Murphy (Kalifornija, JAV) 1899 m pasiekė didžiausio dviračio greičio rekordą. Pasiekimas buvo 100,2 km / h lygis. Tuo pačiu metu dviratininkas pajudėjo už traukinio, o tai užtikrino oro pasipriešinimo įtakos rezultatui sumažėjimą.
2. Los Andžele 1937 m buvo pasiektas važiavimo dviračiu rekordas 139 km/val. Jį parašė Albertas Marquet.Jis judėjo už automobilio su specialia tente gale (jie taip pat pabėgo nuo oro pasipriešinimo įtakos).
3. Po 5 metų (1942 m.) po paskutinio rekordo toje pačioje Kalifornijos valstijoje naują didžiausio greičio rekordą pasiekė rekordininkas Alfas Letourne'as, patobulintu dviračiu judėjęs už lenktyninio automobilio. Jis išvystė 175 km/h greitį.
4. Greičiausias dviratininkas – olandas Fredas Rompelbergas, kuriam pavyko išvystyti dviračio greitį 268,83 km/val. Tuo pačiu metu jis buvo už lenktyninio automobilio su gaubtu, kuris suteikė savotišką beorę erdvę už jo judančiam rekordininkui. Be to, dviratis buvo perdarytas ir vargu ar būtų radęs panaudojimą kasdieniame gyvenime. Tai atsitiko 1995 m.
5. Čekijos sportininkas O. Sosenka 2005 m Krylatskoye dviračių trasoje greitį padidino iki 59,7 km/h ir šį pasiektą greitį išlaikė 1 valandą (tarptautinis greičio išlaikymo rekordas). Kaip matote, kartu su didžiausio greičio pasiekimu yra ir jo išlaikymo įrašai. Iš šio rekordo tampa aišku, kad niekam nepavyko 1 valandą išlaikyti dviračio greičio virš 59,7 km/h.
6. Olandas Sebastianas Bowyeris 2013 m dviračiu su gaubtu pasiekė greičio rekordą – 133,78 km/h. Tiesa, dviratis taip pat buvo ne visai įprastas, kaip Fredo Rompelbergo rekordo atveju.

Norėdami pasiekti didžiausią įmanomą greitį dviračiu, turėtumėte vadovautis rekomendacijomis, remiantis pagrindinėmis dviračių priežiūros taisyklėmis ir ekspertų patarimais.

• Laiku atlikite savo automobilio techninę priežiūrą: sutepkite, nuvalykite nuo nešvarumų, pakeiskite susidėvėjusias dalis ir pan.
• Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite padangų slėgį ir grąžinkite šį parametrą į standartą, nurodytą gaminio duomenų lape.
• Padangas keiskite priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio.
• Stabdžiai visada turi būti sureguliuoti.
• Sureguliuokite sėdynės ir vairo aukštį į optimalią važiavimo padėtį.
• Važiuodami dideliu greičiu pagerinkite aerodinamiką maksimaliai padidindami kėbulo pasvirimą į priekį ir sumažindami vairo aukštį.
• Reguliariai treniruokite savo fizinę jėgą ir ištvermę. Tam reikia kasdieninių kelionių bent 20 km atstumu viena kryptimi.
• Išmok važiavimo dviračiu dideliu greičiu techniką ir pritaikyk ją praktiškai.

Žemiau žiūrėkite dviračių greičio rekordų istorijas.