Viskas apie plento dviračius

Plento dviračių asortimentas šiais laikais stebina savo įvairove. Tai modeliai, sukurti specialiai važiavimui dideliu greičiu. Jie skirti gerai asfalto dangai. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į plento dviračius ir išsiaiškinsime, kokie yra jų privalumai ir trūkumai.

Šiuolaikiniai plento dviračiai yra skirti ne tik važinėti mieste, bet ir dviračiais bei maratonams. Pagrindinis tokių konstrukcijų skiriamasis bruožas yra jų vairo forma. Tai sudaro vadinamuosius „avino ragus“. Dėl specifinės struktūros vartotojas turi galimybę laisvai keisti rankeną.

Šiuolaikiniai plento dviračiai sukurti su žemu, ištemptu važiavimu. Taigi užtikrinama geresnė aerodinamika... Taip pat yra transmisija su dideliu pavarų skaičiumi.

Šiuolaikinių plento dviračių ratų skersmuo siekia 28 colius. Konstrukcijoje nėra smūgius sugeriančių pakabų, nes jos turi įspūdingą svorį. Dauguma plento dviračių yra lengvi. Lengviausi egzemplioriai sveria tik 3-5 kg. Mažas svoris pasiekiamas naudojant pažangias technologijas ir medžiagas, tokias kaip anglis, titanas, aliuminis ar magnis.

Plento dviračių konstrukcija išsiskiria šiomis pagrindinėmis savybėmis ir charakteristikomis:

• itin lengvas rėmas;
• didelis rato skersmuo;
• lygios mažo storio padangos;
• didelio standumo priekinė šakė;
• gerai išvystyta transmisija;
• lengvi stabdžiai.

Plento dviračio rėmas yra atsakingas už 2 pagrindinius rodiklius - didelio stiprumo charakteristikas ir konstrukcijos lengvumą. Šių savybių dėka užtikrinama įrenginio judėjimo dinamika bei ilgas tarnavimo laikas. Šiandien anglies pluošto rėmai laikomi vienais patikimiausių ir patvariausių, tačiau tokie elementai dviratį pabrangina. Modeliai su aliuminio rėmais yra pigesni.

Šiuolaikiniuose plento dviračiuose naudojamos standžios šakės, nes šie dviračiai skirti važiuoti lygiais keliais. Pakabos šakė tokiame įrenginyje atliktų stabdžio vaidmenį – „geležinis arklys“ nuolat siūbuotų stačioje padėtyje ir šiek tiek įsibėgėtų.

Plento dviračiai gaminami su lengvais suportais stabdžiais su didele moduliacija. Jei lygintume juos su kitų tipų stabdžiais, jie turi kukliausią masę, o tai labai svarbu lengvam įsibėgėjimui ir automobilio greičiui.

Nauji modeliai neturi pedalų. Šis veiksnys dažnai sukelia pirkėjų painiavą ir nesusipratimą, ypač jei tokio tipo dviratis pasirenkamas pirmą kartą.

Plento dviračiai yra labai paklausūs. Tačiau nuspręsti įsigyti tokią transporto priemonę turėtumėte susipažinę su visomis jos stipriosiomis ir silpnosiomis pusėmis. Pradėkime nuo gerųjų – apsvarstykite tokių dviračių privalumus.

• Jiems būdingi siauri ratai ir kelių padangos.
• Kaip minėta aukščiau, plento dviračiai turi specialų vairą, vadinami „avino ragais“, su kuriais vartotojas panorėjęs gali nesunkiai pakeisti rankeną. Bet tai nereiškia, kad absoliučiai visi plento dviračiai yra aprūpinti tokia detale. Kai kurie modeliai taip pat turi standartinę tiesią vairą (kaip ant kalnų dviračių).
• Šie dviračiai yra lengvi. Jie turi lengvą rėmą ir ratus. Visi plento dviračio komponentai yra lengvi.
• Plento dviratis gali būti laikomas daugiafunkciniu. Tinka ne tik mėgstantiems važiuoti, bet ir sportininkams.
• Bus galima pasirinkti optimalų modelį bet kuriam vartotojui. Pavyzdžiui, moteriški ir vyriški dizainai turi įspūdingų parametrų skirtumų.
• Tokiu dviračiu žmogus gali važiuoti daug greičiau ir įveikti gana rimtus atstumus. Kitų tipų dviračiai šiuo požiūriu nusileidžia plento dviračiams.
• Privalumai apima platų plento dviračių asortimentą. Vartotojai turi prašmatnų pasirinkimą.

Pakalbėkime apie plento dviračių trūkumus.

• Šių įrenginių konstrukcijoje nėra galinės ar priekinės pakabos, kuriuos daugelis vartotojų priskiria dideliems trūkumams.
• Nelygūs ir nelygūs keliai šiems dviračiams visiškai netinkami. Į šį veiksnį svarbu atsižvelgti juos naudojant.
• Liūto dalis šiuolaikinių plento dviračių neturi specialių stovo laikiklių. (tokie elementai dažniausiai randami žygių ir kalnų modelių dizaine). Žinoma, tai nereiškia, kad ant tokio „geležinio žirgo“ negalėsite joti į darbą, tereikia apsirūpinti krepšiu ar kuprine.

Optimalaus plento dviračio modelio pasirinkimas turėtų būti pagrįstas jo dydžiu. Modeliai parduodami su šių matmenų rėmeliais:

• 49-51 cm - idealūs parametrai dviratininkui, kurio ūgis 157-163 cm;
• 51-54 cm - 163-170 cm ūgio vartotojui;
• 55-57 cm - asmeniui, kurio ūgis 170-178 cm;
• 57-59 cm - dviratininkui, kurio ūgis 178-183 cm;
• 58-60 cm - ūgiui 183-190 cm;
• 61-63 cm - ūgiui 190-198 cm.

Kuo įspūdingesnis plento dviračio rėmas, tuo didesnį dviratininko svorį jis atlaiko be problemų. Didžiausiems modeliams naudojami storasieniai vamzdžiai. Kuklesnio dydžio dviračiai svoriu skiriasi nuo didesniam dydžiui skirtų modelių apie 150-200 g.

Plento dviračio konstrukcijos svoris labai priklauso ir nuo medžiagos, iš kurios pagamintas rėmas. Sunkiausi variantai yra tie, kurių rėmo dalis pagaminta iš plieno.

Plento dviračiai būna kelių rūšių. Kiekviena tokio transporto versija turi savo dizaino ypatybes. Susipažinkime su jais geriau.

Vienas iš populiariausių plento dviračių variantų. Priešingu atveju jis vadinamas grupiniu arba lengvu. Tai tradicinis modelis, sukurtas specialiai važinėti dviračiais asfaltuotais keliais. Pagrindinis projektuotojų tikslas čia buvo palengvinti konstrukcijos masę. Štai kodėl klasikiniuose dviračiuose rėmai surenkami iš plonų vamzdelių.

Tokie plento dviračių modeliai yra skirti lenktynėms, o iš tikrųjų varžybos vyksta apie 90-200 km vingiuota trasa su nusileidimais ir pakilimais. Dėl šios priežasties šie modeliai puikiai tinka ir suteikia tik komfortą ilgalaikio naudojimo metu. Ji žemo ūgio ir agresyvi. Ratų bazė čia trumpa, dėl to posūkiai yra lengvesni ir judresni.

Šiuolaikiniai aerodvirai yra sukurti taip, kad atitiktų klasikinių plento dviračių modelių iššūkius. Tačiau šie modeliai žymiai sumažina oro pasipriešinimą važiuojant dideliu greičiu. Šių dviračių rėmas dažniausiai yra sunkesnis ir brangesnis nei kitų dviračių. Nusileidimas čia yra dar agresyvesnis, nes jis prastai tinka labai ilgoms kelionėms dideliais atstumais.

Šio tipo dviračiai išsiskiria patogesniam važiavimui skirtu rėmu ir galimybe montuoti platesnius ratus. Konstrukcijos svoris čia didesnis, aerodinaminis pasipriešinimas tampa įspūdingesnis. Tai nėra geriausias pasirinkimas, kai kalbama apie didelio greičio lenktyninį dviratį. Išimties tvarka gali pasitarnauti tik tie atvejai, kai lenktynės vyksta trasoje su trinkelėmis.

Gana naujas plento dviračių porūšis, sulaukęs didelio populiarumo. Yra patogus ištvermės rėmas, plačios padangos, diskiniai stabdžiai. Šiltesniu modeliu galima saugiai važiuoti asfaltuotu, purvo ir žvyrkeliu. Kadangi nagrinėjama dviračių klasė yra nauja, gamintojai dažnai imasi įvairių eksperimentų ir išleidžia originalias kopijas, pavyzdžiui, su pakabos šake.

Tai ypatinga sporto disciplina, kurią sudaro važiavimas smėliu, purvu ir net sniegu ne itin ilga žiedine trasa. Cyclocross padangos nuo standartinių plento dviračių skiriasi storesne guma – 32-42 mm. Čia vyksta gilus protektorius, aukšto vežimo surinkimas. Tokių dviračių komforto lygis nėra pats aukščiausias, todėl juos galima laikyti itin specializuotais.

Šio tipo plento dviračiai yra gaminami specialiai dviračiams. Trasų modelių dizainas yra paprastas ir nesudėtingas, todėl jie puikiai pasiteisino kaip miesto dviračiai.

Pagrindinis bėgimo plento dviračių bruožas yra fiksuota pavara – nėra greičio jungiklių. Šiuose modeliuose yra stabdžiai (priešingai nei populiaru įsitikinti, kad jų nėra), tačiau stabdyti tenka ne rankiniu būdu, o tik sulėtinant pedalų judėjimą.

Labai specializuoti plento dviračių modeliai, skirtas individualioms lenktynėms su atskiru startu. Tinka ir triatlonui. Tačiau šis profesionalus dviratis nėra skirtas grupinėms kelionėms, nes jo manevringumo lygis yra prastas.

Šio tipo plento dviračiai komplektuojami su minkštu ir patogiu rėmu, pagamintu iš plieno arba titano. Išvaizda ši technika gali labai priminti senovinį 70-ųjų dviratį.

Touring – plento dviratis, kuris skirtas ramiam pasivažinėjimui, bet ilgoms kelionėms ar net kelioms dienoms. Čia pailginama ratų bazė, o tai suteikia įrenginiui didelį stabilumą. Jis turi vertikalų prigludimą, kuris yra kuo patogesnis dviratininkui.

Turėdami prašmatnų asortimentą, šiandieniniai vartotojai turi galimybę pasirinkti tobulą plento dviratį kiekvienam skoniui, spalvai ir biudžetui. Rekomenduojama teikti pirmenybę išskirtinai firminiai modeliai, nes tokie įrenginiai dažniausiai yra nepriekaištingos kokybės... Apžvelgsime populiariausius patikimų ir ilgaamžių plento dviračių gamintojus.

Geriausi gamintojai atidaro prekės ženklą iš Taivano, gamindami platų kokybiškų dviračių asortimentą. Giant siūlo rinktis modelius, kurių rėmas pagamintas iš plieno, aliuminio arba anglies. Gamintojo asortimente – ne tik skirtingų tipų dviračiai, bet ir jų priedai bei komponentai.

Gerai žinomas prekės ženklas, kuris gali pasigirti gausiausiu įvairių modifikacijų dviračių asortimentu. Firminiai produktai atitinka visus reikalavimus ir standartus. Parduodami tiek klasikiniai, tiek profesionalūs Scott plento dviračiai. Modeliuose yra tiek diskiniai, tiek ratlankio stabdžiai. Rėmai yra aliuminio arba anglies.

Gerai žinomas ir populiarus prekės ženklas, siūlantis kokybiškus įvairių modifikacijų dviračius vartotojų pasirinkimui. Šios kompanijos plento dviračiai garsėja komfortu, dideliu stabilumu, manevringumu ir ilgaamžiškumu.

Didelis Europos prekės ženklas, gaminantis ne tik dviračius, bet ir sportinę aprangą bei dviračių priedus. Į autorinį asortimentą įeina tiek suaugusiems, tiek vaikams, taip pat sulankstomų dviračių modeliai... Prekės ženklas gamina miesto, turistinius, kalnų dviračius. Autoriniai plento dviračiai pagaminti iš lengvo aliuminio rėmo.

Šios markės itališki plento dviračiai garsėja ne tik aukščiausia kokybe, bet ir firmine spalva. Laikui bėgant dviračių dizaino spalvos keitė viena kitą, bet tik nežymiai. Ilgą laiką žalias atspalvis išliko vyraujantis, tačiau šiuolaikiniai vartotojai turi galimybę pasirinkti modelį ir įdomesnes spalvas. Į įmonės asortimentą įeina tiek brangių, tiek nebrangių plento dviračių pavyzdžių.

Išsirinkti kokybišką ir patikimą plento dviratį nėra taip sunku. Svarbiausia yra remtis keliais pagrindiniais kriterijais.

• Rostovka (modelio dydis). Tai vienas svarbiausių parametrų, į kurį būtina atsižvelgti renkantis plento dviratį. Yra specialūs skaičiuotuvai, kurie leidžia susieti dviračio rėmo dydį su dviratininko ūgiu. Dažnai matmenų parametrai nurodomi oficialiose tam tikrų prekių ženklų svetainėse.Prieš perkant dviratį, patartina jį išbandyti – šiek tiek pasivažinėkite, ar jis jums tinka. Taip pat galite stovėti virš rėmo, kad jis būtų tarp jūsų kojų. Idealus atstumas nuo kirkšnies iki rėmo yra 10 cm, o minimalus – 6 cm.
• Medžiaga, iš kurios pagamintas rėmas. Važiavimo dviračiu kokybė priklausys nuo rėmo dalies, taip pat nuo jos patikimumo. Parduodame plento dviračius su aliuminio, plieno arba anglies rėmais. Reikėtų nepamiršti, kad plieniniai variantai yra sunkūs, o aliuminio - lengvesni. Anglies rėmai taip pat laikomi lengvais, tačiau kai kuriuose modeliuose jų svoris viršija plienines kopijas. Kiekvienas modelis turi būti atidžiai išstudijuotas ir išnagrinėtas, kad nesuklystumėte pasirinkdami.
• Rėmo dizaino ypatybės... Gaminkite plento dviračius vieno arba grupinio starto lenktynėms. Padalinti modeliai nėra tokie manevringi, sunkūs ir labai standūs. Pradedantiesiems dviratininkams grupiniam startui patariama rinktis plento dviračius. Su šiais modeliais lengviau priprasti prie tinkamumo.
• Balnas ir vairas... Prieš pirkdami pasirinktą plento dviratį, būtinai įsitikinkite, kad jums patogus balnas ir vairas. „Geležinio arklio“ valdymas turėtų būti kuo patogesnis ir patogesnis. Tai ypač pasakytina apie modelius, įsigytus ilgiems atstumams ir ilgoms kelionėms.
• Galios jutikliai. Verta atkreipti dėmesį į šiuos dviračio elementus. Yra 3 tipų jutikliai: PowerTrap, kuris yra įmontuotas į stebulę, Look Kleo + Polar, esantis pedaluose, ir CRM, kuris yra pedalo stebulėje ir nėra pririštas prie vieno konkretaus rato konstrukcijoje. Brangiausi yra PowerMeter jutikliai, kurie dviračio kainą papildo pora tūkstančių dolerių.
• Žvaigždžių sistema. Plento dviračio konstrukcijoje grandinė dedama ant priekinės sistemos, kur yra skirtingo dydžio žvaigždės. Mažos 2 žvaigždučių sistemos su 50 arba 24 dantimis puikiai tinka pradedantiesiems. Su jais lengviau įveikti šlaitus ir pakilimus. Yra dviguba ir standartinė 39 ir 53 dantų sistema. Pastarieji variantai tinka patyrusiems motociklininkams, nes leidžia išvystyti įspūdingą greitį.
• Gamintojas. Rekomenduojama rinktis tik firminius dviračius. Šiuolaikinėje rinkoje yra daug didelių žinomų įmonių, gaminančių aukštos kokybės ir ilgaamžius gaminius, kuriais galite pasitikėti.
• Prekybos taškas. Jei norite rasti tikrai kokybišką ir patikimą dviratį, turėtumėte užsukti į nepriekaištingą reputaciją turinčią parduotuvę. Galite apsilankyti vieno prekės ženklo prekybos centre, jei toks yra mieste. Nerekomenduojama pirkti tokios įrangos iš gatvės parduotuvių ar iš abejotinų pardavėjų. Tokie gaminiai vargu ar ilgai tarnaus ir jiems nebus jokios garantijos.

Šis vaizdo įrašas papasakos apie klaidas, kurias daro pradedantieji važiuodami plento dviračiu.