Bėgių dviračiai: pagrindinės charakteristikos ir rekomendacijos renkantis

Treko lenktynės įtrauktos į olimpinių žaidynių programą, todėl susidomėjimas treko dviračiais nėra atsitiktinis. Lenktynių modeliai sulaukia vis daugiau gerbėjų ir tampa neįtikėtinai populiarūs ne tik sportinėje aplinkoje.

Treko dviratis yra sportinis modelis, skirtas lenktynėms. Tačiau, sprendžiant iš naujausių tendencijų, vis daugiau pomėgių dviratininkų renkasi šiuos greitus ir lengvus modelius, o ne plento ir miesto dviračius.

Taip yra dėl mažo svorio ir didelio vikšrinių modelių manevringumo, taip pat dėl ​​jų galimybės pasiekti greitį iki 50 km/val. Judėdamas šiuo režimu, dviratininkas organiškai įsilieja į miesto srovę ir dėl savo kompaktiškumo mikliai manevruoja tarp spūstyje stovinčių automobilių. Dėl galimybės miesto sąlygomis judėti automobilio greičiu daugelis vairuotojų mielai keičiasi į „trakerį“, nes daugumos užsienio miestų išvystyta dviračių infrastruktūra užtikrina visišką tokio judėjimo saugumą.

Nepaisant vizualinio panašumo, treko dviračiai labai skiriasi nuo plento dviračių.

• Svoris 7-9 kg, todėl jie yra lengviausi suaugusiųjų dviračiai.

• Rėmas turi didelius pasvirimo kampus, kuris turi įtakos dviračio geometrijai ir žymiai pagerina jo aerodinamines charakteristikas.

• Trasų modeliuose yra tik viena fiksuota aklų pavara, dėl ko pedalai neturi galimybės laisvai važiuoti ir suktis tol, kol dviratis visiškai sustos.Ir nors kai kuriuose šiuolaikiniuose modeliuose yra galimybė montuoti laisvą eigą, profesionalūs treko dviračiai gaminami tik su viena kurčiųjų pavara. Ši konstrukcija leidžia greitai pasiekti maksimalų greitį ir išlaikyti jį per visą atstumą.

Profesionaliems lenktynininkams dažnis siekia 120 aps./min., o greitis viršija 90 km/val. Nuolat besisukantys pedalai leidžia lengvai įveikti ilgus pakilimus, nenaudojant daug jėgų pagreičiui.

• Trasiniai dviračiai komplektuojami su plokštele arba plokščių blokų tiesios grandinės, kurių žingsnis yra 24,5x5 mm.

• Sportiniai treko dviračiai neturi stabdžių o norėdami visiškai sustoti, dviratininkai priversti eiti dar vieną ratą, palaipsniui lėtindami dviračio ciklą. Avarinis stabdymas atliekamas slystant - fizinėmis pastangomis, kuriomis siekiama blokuoti pedalus, ir įvyksta esant gana stipriam slydimui.

• Vikšrų modeliai turi labai trumpą pagrindą, palyginti su kelių modeliais. (atstumas tarp priekinių ir galinių ratų centrų), todėl reikia padidinti rėmo standumą. Be to, jų vežimėlio mazgas turi aukštesnę vietą, todėl posūkiuose pedalai nesiliestų su pasvirusiu bėgių kelio paviršiumi.

• Galinės rėmo atramos turi specialius išmetimus su horizontalia įpjova, leidžianti reguliuoti grandinės įtempimą keičiant galinio rato ašies padėtį.

• Dauguma vikšrų modelių yra su 622 arba 700 mm ratais pagal Etrto sistemą. Ratai komplektuojami su iki 40 mm pločio vienkamerėmis padangomis. Stipinai dažnai pakeičiami plono anglies pluošto sluoksniu, kuris žymiai sumažina oro pasipriešinimą ir prisideda prie padidėjusio aerodinaminio efekto.

• Bėgių pedalai aprūpinti specialiais pirštų spaustukais. Skirtingai nei kelio „kontaktai“, kojų fiksavimą užtikrina dirželiai, kurie kiekvienam motociklininkui yra reguliuojami individualiai.

• Treko dviračio vairas primena avino ragą. Kartu su aukšto pakėlimo balneliu jis leidžia motociklininkui pasilenkti kuo žemiau ir išvystyti didelį greitį. Kai kuriuose profesionaliuose modeliuose, skirtuose tam tikroms disciplinoms, yra sumontuota lenkta V formos aerobarinė juosta. Varžybų metu dviratininkas remiasi į jį alkūnėmis, pagerindamas dviračio aerodinamiką.

Treko dviračio našumas labai priklauso nuo rėmo medžiagos. Gamybai naudojama anglis, aliuminis ir titanas.

• Dviračiai su aliuminio rėmu pasižymi nestabilumu didelėms apkrovoms ir santykinai trumpu tarnavimo laiku. Kai kuriuose modeliuose sumontuotos anglies šakės, kurios labai suminkština konstrukciją.

• Modeliai su anglies rėmu daug stipresni nei jų aliuminio kolegos. Anglies lydinys suteikia reikiamą konstrukcinį tvirtumą, tačiau kartu prisideda prie minkštesnio važiavimo. Šie dviračiai atstovauja didžiausią grupę, yra populiarūs tarp mėgėjų ir pradedančiųjų sportininkų.

• Titano rėmo dviračiai yra brangūs, todėl nėra plačiai naudojami. Titano rėmai yra labai tvirti, patvarūs, lengvi ir tinka itin profesionaliems modeliams.

Treko dviračio pasirinkimas visiškai priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis turėtų būti naudojamas. Jei jis perkamas kasdienėms kelionėms po miestą, tuomet geriau rinktis modelius su rankiniu stabdžiu. Tai padės išvengti nelaimingų atsitikimų, o naudotis dviračiu bus patogu ir saugu.

Renkantis modelį trasos lenktynėms, pirmiausia sutelkti dėmesį į specializaciją: kiekvienai iš disciplinų jie įgyja griežtai apibrėžtą modelį... Tai padaryti nėra sunku, nes kiekvienam lenktynių tipui yra būdingas modelis. Tuo remiantis išskirkite sprintas ir tempas modeliai, taip pat dviračiai už lenktynes ​​dėl lyderio.

Pirmieji du tipai turi tam tikrų panašumų, tačiau skiriasi vairo ir balno padėtimi, taip pat pagrindo atstumu ir dinaminėmis rėmo savybėmis. „Leader“ modeliai komplektuojami su kitokia rėmo konfigūracija, turi atgal lenktą šakę, modifikuotą balno padėtį ir sumažintą priekinių ratų skersmenį.

Kitas atrankos kriterijus yra dviračio dydis. Norint pasirinkti dviratį pagal ūgį, kojos ilgį reikia padauginti iš 0,56, o tada rezultatą padalyti iš 2,54. Gauta vertė lems rėmo dydį. Paaugliams pirkite paaugliškus modelius su 24 "ratais ir rėmu ne daugiau kaip 13".

Dar daugiau sužinosite apie treko dviračio pasirinkimą pažiūrėję šį vaizdo įrašą.