Dviračiai su 29 colių ratais: savybės, privalumai ir trūkumai

Dviračių gerbėjai nuolat diskutuoja apie rėmo formos veiksnius, stabdžių ir vairo savybes, netgi dizainą. Tačiau yra ne mažiau svarbus parametras - ratų dydis. Neseniai pasirodė dviračiai su 29 colių ratais, todėl reikia pasverti tokio pirkimo privalumus ir trūkumus.

Naujausios kartos kalnų dviračių rato skersmuo gana dažnai siekia 29 colius. Tokie dviračiai iškart buvo pripažinti ir susilaukė tam tikro gerbėjų rato. Jau pirmųjų atvykimų metu buvo nustatyta, kad ant tokių didelių ratų kliūtys įveikiamos daug lengviau ir minkštiau. Pagreitis truks ilgiau. Energija, perduodama dviračiui per vieną pedalus, bus žymiai didesnė nei modeliuose su mažesniais ratais.

Dviratininkai neabejotinai greitai įvertins padidėjęs sukibimas. Jis sukurtas dėl netipiškos padangos konstrukcijos ir padidina stabilumą bet kuriame kelyje. Vairuotojai pastebi, kad ant dviračio su dideliais ratais posūkiai ir įvairūs nelygūs reljefai yra mažiau pastebimi.

Tačiau jie turi ne tik privalumų, bet ir akivaizdžių trūkumų.

Verta pažymėti, kad šie dviračiai yra labai sunkūs. Net vien rėmas ir ratai sveria daugiau nei kalnų dviračiai su mažesniais sraigtais. Tai suprantama: juk 29 coliai bet kokiu atveju yra daugiau nei 26 ar net 27. Be to, rėmas turi būti didesnis, kitaip jis tiesiog suskils į 2 dalis jau pirmame išvažiavime į kelią. Pradėti važiuoti dideliu dviračiu yra sunkiau, nes inercija ne tik padeda išlaikyti pagreitį, bet ir apsunkina startą.

Ir net judant teks gerokai daugiau pasistengti.Padidėjusi masė ir padidėjusi inercija lemia manevringumo praradimą. Devynerius vargu ar galima pavadinti judriais dviračiais.

Tik patirtis leis iš karto nustatyti, į kurį posūkį reikia tilpti ir kaip tai padaryti.

Tęsdami devynių privalumų ir trūkumų analizę, turėtumėte atkreipti dėmesį į tai važiuojant juo daug labiau gresia susižaloti nei važiuojant žemesniais modeliais. Kritimas iš aukšto balno ir taip yra skausmingesnis. Reikėtų nepamiršti, kad tai praktiškai išskirtiniai modeliai. Atsarginių dalių, reikalingų remontui, pasirinkimas yra labai sunkus, o jų galima įsigyti ne visur.

Ir net suaugusiems dviratininkams, kurių ūgis nesiekia 1,6 m, juo naudotis visiškai nepatogu. Problemų taip pat gali sukelti lieknas kūno sudėjimas arba per mažas svoris. Tačiau šie trūkumai yra tiesioginis didelių ratų dviračio pranašumų tąsa. Tačiau net ir turint jam optimalias kūno proporcijas, atlikti triukų bus beveik neįmanoma. Tas pats manevringumo trūkumas ir padidėjusi inercija trukdo.

Kyla klausimas – kurie dviračio ratai geresni, 29 ar vis dėlto 26 colių. Tikslaus atsakymo į šį klausimą nėra. Viskas priklauso nuo naudojimo tikslo ir asmeninių poreikių. „Niners“ komplektuojami su aukštesniais rėmais, o jų svorio centras taip pat pasislenka į viršų. Tačiau skirtumas išreiškiamas 1-2 centimetrais ir važiuojant jo beveik nesijaučia.

Iš tikrųjų 26 colių ratas turi keletą aiškių pranašumų. Rėmas ant dviračio atrodys tvarkingesnis, aptakesnis. Konstrukcija manevringesnė, o patį dviratį nesunkiai galima gabenti automobilio bagažinėje. Galutinį pasirinkimą turės padaryti patys dviratininkai.

Dviratis su ratais, kurių apimtis 29 coliai (mm bus 73,66) tinka turistams, kurių ūgis 1,8 m ir didesnis. Padidėjusį konstrukcijos svorį gali kompensuoti modeliai su specialiai suprojektuotu nedideliu rėmu. Problema ta, kad rasti tokį 29er yra dar sunkiau nei viso dydžio pavyzdį. Papildomų sunkumų atsiras renkantis atsargines dalis.

Dabar pats laikas ištirti pagrindines dviračio pasirinkimo ypatybes. Būtina pasirinkti jį turistiniam naudojimui, atsižvelgiant į:

• konkretaus vairuotojo savybės;
• planuojamo maršruto niuansai;
• biudžeto apribojimai;
• asmeniniai įspūdžiai apie konkretų dviratį.

Jei pirmoje vietoje yra dviračio lengvumas, turėtumėte atkreipti dėmesį modelio su aliuminio rėmu (21, 22, 23) ilgio. Renkantis 29er vairo ir sėdynės reguliavimas yra dar svarbesnis nei modeliuose su mažesniais ratais. Tai vienintelis būdas pritaikyti dviratį individualiems poreikiams.

Greičių skaičius parenkamas individualiai. Tik patyrę dviratininkai gali suprasti, ar reikia 18 ar 24 greičių. Pradedantiesiems reikėtų patarti apsiriboti mažesniu greičių skaičiumi. Vis dėlto, jei neturite tinkamos važiavimo patirties, negalėsite jų tinkamai naudoti.

TOP kalnų dviračiai su 29 colių ratais Merida Big Nine 70. Jo charakteristikos yra šios:

• svoris - 14,5 kg;
• tiesus vairas;
• 29 greičiai (puikiai tinka patyrusiems motociklininkams)
• hidrauliniai diskiniai stabdžiai;
• optimalus pritaikymas visureigiams ir kitokioms ekstremalioms kelionėms.

Verta pažvelgti atidžiau Bulls Bushtail 29. Šis dviratis skelbiamas kaip tinkamas profesionalams ir dviratininkams. Jis yra šiek tiek sunkesnis nei ankstesnis modelis (sveria 14,9 kg). Garantuojama apkrova iki 130 kg. Dizaineriai pasirūpino savo gaminio optimizavimu važinėjimui įvairiais keliais, taip pat ir mieste.

Dviratis turi ir universalią paskirtį. 1213 formatas. Šio prietaiso svoris yra tik 13 kg. Pagal numatytuosius nustatymus jame sumontuota 27 greičių transmisija ir diskiniai stabdžiai. Vartotojai pastebi beveik visišką vibracijos nebuvimą. Bekelėje dviratis puikiai veikia. Arba galite apsvarstyti JAMIS Dakota D29. Šio dviračio rėmas pagamintas iš tvirto aliuminio lydinio. Konstrukcijos svoris siekia 13,5 kg. Yra 20 skirtingų greičių.

Devynerių dviračio charakteristikas ir patarimus, kaip jį pasirinkti, rasite kitame vaizdo įraše.