Kaskadininkų dviračiai: veislės, prekės ženklai, pasirinkimai

Aplinką užkariaujantys ir svaiginančius manevrus darantys dviratininkai iškart patraukia dėmesį. Norėdami tai padaryti, jie naudoja specializuotą įrangą, kuri pranoksta įprastus dviračius. Jei norite jį įsigyti, turite suprasti tokių dviračių tipus ir jų savybes.

Yra daugybė ekstremalių tipų įrangos modifikacijų. Tačiau tarp jų išsiskiria kaskadininkų dviračiai. Jų specifika, žinoma, siejama su dizaino ypatybėmis. Daugybė naujovių sukūrė produktą, kuris:

• leidžia atlikti nuostabius šuolius;
• leidžia įveikti svaiginančias kliūtis;
• tuo pačiu kelia išskirtinius reikalavimus motociklininkų saugumui.

Jei dviratis vadinasi BMX, vadinasi, jis mažas. Tai užtikrina visišką važiavimo kontrolę ir padidintą manevringumą. Rėmas būtinai neįvertintas.

Vidutinis rato dydis yra 20 colių. Dėl aprašytų niuansų gerai apmokyti dviratininkai gali įveikti turėklus, parapetus ir važiuoti kitose vietose, kur kitaip nepasiekiama. Apibūdinant, kaip atrodo geras kaskadininkų dviratis, reikia paminėti keletą kitų dalykų:

• tvirtas rėmas;
• standi šakutė;
• padidėjęs iškritimų storis;
• pavaros santykis optimizuotas maksimaliam greičiui pasiekti;
• 3 kamerų rėmeliai;
• plataus pagrindo pedalai;
• dažnas girorotorių naudojimas.

Yra keistas įsitikinimas, kad kaskadininkų dviračiai yra tik BMX. Tiesą sakant, tokio tipo dviračiai tikrai skirti rizikingiems manevrams ir visokiems akrobatiniams pratimams. Tačiau triukų galima padaryti bandomieji dviračiai, kurios dabar sparčiai populiarėja. Bet vis tiek prasminga pradėti nuo BMX. Pirmiausia jie buvo naudojami dviračių motokrosui.

Motokrosas patyrė savo pakilimą ir nuosmukį, o dabar juo beveik niekas nesidomi. Tačiau, kita vertus, atsirado naujų disciplinų ir slidinėjimo metodų, pavyzdžiui:

• BMX lenktynės - lenktynės dideliu greičiu asfaltu įveikiant kliūtis;

• Gatvė-BMX - važiavimas įprasta miesto gatve kartu su triukų demonstravimu;

• Flatland-BMX - Dviračių akrobatika lygiu paviršiumi;

• Dirt-BMX - varžybos ant neasfaltuotų dangų naudojant batutus;

• Vert-BMX - triukų lenktynės ant rampos U raidės pavidalu.

Šokinėjimui, tai yra Street stiliui, pasirenkami dviračiai su siaura vairu ir viena pavara. Ant galinio rato padangos platesnės nei priekinio; Galite pasirinkti tarp sunkių arba lengvų rėmų, kaip norite.

Dirt vairuotojams pravers tik sunkiasvoriai dviračiai su galiniais stabdžiais. Bendri tokio transporto bruožai yra stabdžių svirtis ir 24 colių rato skersmuo. Bet jei šie ženklai ne visada yra, tada reikalingi sustiprinti ratlankiai ir daug stipinų. Rėmas bet kuriuo atveju pagamintas iš chromo-nikelio plieno.... Tai leidžia padidinti stiprumą.

Jei norite važiuoti Vert stiliumi, pravers tik dviračiai su lygiomis padangomis. Pati transporto priemonė yra tvirta ir sunki, su galiniais stabdžiais. Tačiau važiuojant maža rampa galima įjungti ir priekinį stabdį. Pateikiami 4 kaiščiai. Jų dėka užtikrinamas optimalus slydimas važiuojant pakraščiu ir palei turėklus.

Buto motociklininkai naudojasi dviračiais, kurie miesto gatvėse yra beveik netinkami naudoti. Dviračio svoris parenkamas individualiai. Jo ratlankiuose yra daug stipinų. Yra versijų su 1 arba 2 stabdžiais, o ant didelių kaiščių paviršius turi ryškias briaunas. Reikalingos lygios padangos.

Trialiniai dviračiai yra panašūs į BMX Street dviračius, nes turi tą patį tikslą – padėti įveikti šuolio kliūtis. Dažniausiai naudojami modeliai be sėdynės. Stabdžiai gali būti gaminami mechaniniu arba hidrauliniu pagrindu. Vidutinis svoris yra 9,5 kg. Bet žinoma, kiekvienas sportininkas pasirenka transportą pagal savo skonį.

Priekyje naudojama tik klasikinė dviračio šakė. Dvigubos pakabos svoris gali siekti 20 kg. Dėl minimalios vibracijos šis dviratis rekomenduojamas šuoliams į aukštį varžybų lenktynėse.

Jei turite mažai patirties arba jos visai neturite, geriau nesvarstyti apie laisvas paslaugas. Tada daug teisingiau naudoti hibridinį dviratį. Hibridinis dviratis sujungia plento ir kalnų dviračio savybes. Jis pasižymi padidintu rėmo tvirtumu ir padidintais (kartais iki 28 colių) ratais. Vairas yra toks pat kaip ir kalnų dviračio, naudojant įprastą šakę amortizacijai.

Kalbant apie treko dviračius, jie atrodo kaip klasikiniai plento dviračiai. Tačiau jie gaminami be stabdžių. Speciali mini ratų bazė leidžia padidinti rėmo standumą. Ratų skerspjūvis 0,622 arba 0,7 m.. Ant ratų susidėvėjusios vienkamerės dviračio padangos.

Kadangi bėgių kelio pagrindas pakrypsta, apatinis bėgimo dviračio laikiklis turi būti pakeltas. Tai padidina atotrūkį tarp žemiausio pedalo padėties ir treniruočių takelių paviršiaus. Galinių atramų galai primena horizontalų pjūvį – todėl galite įtakoti grandinių įtempimą keisdami galinio rato ašies padėtį.

Netgi paviršutiniška pažintis su treko dviračių rūšimis rodo, kad pirmiausia reikia apsispręsti dėl norimo važiavimo stiliaus. Norintiems atlikti triukus ant lygaus paviršiaus, geriau tiks mažesnės, lengvos versijos su padangomis be protektoriaus. Vairuotojai raginami rinktis lengvas dviratis. Tuo pačiu metu jis turi turėti galingus stabdžius ir didelio rašto protektorių. Kuo sunkesni triukai, tuo didesnis reikalingas dviračio patvarumas.

Kiek kitoks požiūris būdingas renkantis trialinius dviračius. Jie pirmiausia vertinami pagal mechaninį stiprumą, nes tokie dviračiai turi atlaikyti didelę apkrovą, kuri atsiranda atsitrenkiant ir šokant į bet kokį aukštį. Šuoliams į aukštį rekomenduojamos dvigubos kalnų pakabos. Būtent jų konstrukcija yra skirta itin patogiam nusileidimui, kiek įmanoma tokiose varžybose.

Dirt džemperiai kartais naudoja fatbikes. Tačiau pradedantiesiems vis tiek geriau pasiimti specializuotą dviratį, kad būtų galima nedelsiant sukurti tinkamą techniką.

Taip pat reikėtų suprasti, kad joks dviračio tobulumas ir jokia patirtis neleis apsieiti be asmeninių apsaugos priemonių.

Sunkesnis nei 3 kg rėmas kaskadininkų dviračiui praktiškai nepriimtinas. Šis sunkumas labai apsunkins pratimą. Tik pradiniuose paruošimo etapuose galima naudoti sunkius rėmo variantus. Taip pat būtina patikrinti medžiagų savybes, kad jose būtų optimalus svorio ir stiprumo balansas. Dydis paimamas išilgai viršutinio vamzdžio ir yra griežtai individualus kiekvienam vartotojui.

BMX dviračių vairas gali būti sudarytas iš sulenkto vamzdžio ir strypo. Tačiau yra ir kita galimybė, kai skersinį papildo nepriklausomi skersiniai. Kartais skersinis šiek tiek neįvertinamas. Treko dviračio pedalai retai skiriasi nuo įprastų pedalų, tačiau kartais jie yra didesni. Lengviausi pedalai pagaminti iš magnio lydinių, tačiau universalesniu sprendimu laikomos aliuminio detalės.

Pradedantieji turėtų pirkti pigesnius dviračius, jei jie yra gana tvirti. Kritimo rizika iš pradžių yra labai didelė. Svarbu: verta pasitikrinti, kiek konkretus dviratis tinka pačiam. Kvaila jį įsigyti nepadarius bent 2 ar 3 paprastų triukų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas rėmo suvirintų siūlių kokybei.

Bendrovė BSD gali pasiūlyti labai platų modifikacijų asortimentą, taip pat tiekia puikias jų atsargines dalis. Tai nusipelniusi britų įmonė, kuria galima 100% pasitikėti. Sprendžiant iš atsiliepimų, labai gerus kaskadininkų dviračius tiekia ir Duo. Amerikiečių gamintojas taip pat pristato tvirtas sudedamąsias dalis.

Bet čia Federalinis vertinti prieštaringai. Ši įmonė garsėja savo rinkodaros žingsniais. Tačiau neigiamų atsiliepimų apie jos gaminius beveik niekada nerasta. Tikros vokiškos kokybės mėgėjams geriau rinktis Stereo dviračiai... Šie dviračiai išsiskiria ir savo dizaino savybėmis. Pačioje karjeros pradžioje galite rinktis gaminius su pilna komplektacija BMX iš Giant, GT, Stels.

Žemiau skaitykite, kaip išsirinkti gerą kaskadininkų dviratį.