Kaip išsirinkti tinkamą dviratį, kad nesigailėtumėte įsigiję?

Dviračio pirkimas yra atsakingas verslas. Jei šią užduotį atliksite atsargiai, dviratis transportas jus džiugins ilgai, suteiks malonių ir sveikų laisvalaikio minučių. Prieš pasirinkdami turėtumėte aiškiai suprasti, kokio dviračio jums reikia, kokiems tikslams ir kokias savybes jis turėtų turėti.

Dviračiai yra skirtingi. Šis transportas skirstomas į klases pagal paskirtį, ratų skaičių, charakteristikas. Vieniems reikia lengvo ir ištvermingo „geležinio arkliuko“, kuris padėtų greitai nusigauti į darbą ar mokytis, kitiems – specialios transporto priemonės, kuri leistų pasisemti daug įspūdžių ir adrenalino iš kvapą gniaužiančių dviračių triukų.

Ši transporto priemonė idealiai pritaikyta kalnuotam reljefui, aprūpinta sustiprinta konstrukcija. Šiuos dviračius galima rasti MTB, ATB, kalnų dviračių pavadinimais. Jie idealiai tinka nuokalnės, freeride, purvo ir kroso treniruotėms. Dviratis lengvai įveikia nelygų reljefą ir tinka prastoms kelio sąlygoms.

Šie modeliai išsiskiria gana galingu rėmu, ratais su kietomis padangomis ir ryškiu protektoriumi, daugybe pavarų, ratlankiais ir diskiniais stabdžiais. Papildomos transporto įrangos variantų yra daug – tai priklauso nuo konkrečios paskirties. Viena yra laisvą dieną išvažiuoti iš miesto, o norint sukomplektuoti dviratį varžyboms reikės visiškai kitokio požiūrio. Šiandien motociklininkai naudoja kalnų modelius kasdieniam vairavimui mieste.

Šie dviračiai turi plačias ir storas padangas. Rėmas išoriškai primena kalnų rėmą, tačiau išsiskiria dar didesniu tvirtumu. Tai tikra visureigė tarp dviračių. Sniego košė ant kelio, smėlis, purvo lopai jam lengvai paklūsta. Tokiu transportu galite su džiaugsmu leistis į žygį pėsčiomis. Transportas puikiai vyks tiek miške, tiek lauke.

Sportinių modelių klasifikacija yra plati. Tai įtraukia plento dviračiai arba plento dviračiai. Jie idealiai tinka važiavimui plentu. Jie išsiskiria labai lengvu svoriu, dizainu su plonais ratukais, ypatinga vairo ir sėdynės forma. Žmogus ant tokio žmogaus sėdi ne vertikaliai, o aerodinamiškai, pasviręs į priekį, o tai leidžia išvystyti milžiniškus greičius. Jiems reikalinga lygi kelio danga.

Sportas taip pat apima ciklokrosas... Šie dviračiai savo išvaizda panašūs į plento dviračius, tačiau turi savo išskirtinių bruožų – jie skirti važiuoti nelygiais keliais, jei ne net nelygiu reljefu važiuojant dideliu greičiu. Jie išsiskiria tvirtu rėmu, puikiomis apsaugomis, patikimais diskiniais stabdžiais. Ciklokrosą dažnai naudoja ne tik sportininkai, bet ir mėgėjai įprastam vairavimui mieste ir už jo ribų.

Kitas sportinių dviračių tipas yra trialinis dviratis. Jis taip pat naudojamas laisvajam stiliui. Tokie modeliai žymimi BMX ir trial. Šių modelių negalima supainioti su kitais: jie turi pailgintus rėmus, yra žemai, nėra balno, plačia vairo rankena. Tai leidžia važiuoti beveik stovint, atlikti nuostabius triukus.

Miesto dviračiai ar plento dviračiai savo tipų platumu ne ką nusileidžia sportiniams dviračiams. O nuomonė, kad pagrindinė jų funkcija – miestas ir pramoginis vairavimas, nėra visiškai teisinga. Jie paprasti tik savo išvaizda, iš tikrųjų šie populiarūs dviračiai stulbinamai skiriasi vienas nuo kito.

Plento dviračiai yra sunkesni už sportinius, bet ir stabilesni, patogesni, prie jų visada galima pritvirtinti bagažinę, pirkinių krepšelis, sparnai, yra grandinės apsauga, kad kelnės ir moteriškos suknelės kelionės metu neįkristų į grandinę.

Miesto dviračiai turi plačius balnelius, negali pasigirti dideliu greičių skaičiumi, tačiau miesto eismo sąlygomis to nereikia. Dizainas numato vertikalų pritaikymą motociklininkui.

Hibridas yra tikrai universalus variantas, kuriame derinami miesto, greitkelių ir kalnų pasirinkimo pranašumai. Paprasčiau tariant, jis labiau primena kalnų dviratį, tačiau idealiai pritaikytas judėti miestų ir miestelių asfaltu.

Hibridiniai modeliai pasižymi lengvu ir aukštu rėmu. Ant jų, jei norite, galite sumontuoti sparnus, bagažinę ir kitus priedus. Tokie dviračiai yra labai populiarūs, nes vienu metu atlieka keletą užduočių, yra daugiamačiai.

Turistiniai arba turistiniai modeliai skirti ramiam turistiniam pasivažinėjimui palyginti lygiais keliais. Jie yra panašūs į kelio stelažus, tačiau gali būti komplektuojami su stelažu, skirtu dideliam bagažo kroviniui, turi standžią šakę ir labai patikimus ratus. Varomoji pavara dažnai apima galimybę keliauti bekele. Puikiai apsaugotas nuo purvo ir drėgmės.

Juos lengva laikyti, kai vietos ribotas, neštis bagažinėje ar net nešti ranka, kai motociklininkas pasiekė tikslą. Yra miesto, turistiniai sulankstomi dviračiai, elektriniai. Jie šiek tiek prastesni greičiu, valdomumu, tačiau sulankstomas rėmas to vertas. Šiems dviračiams pirmiausia skiriamas kompaktiškumas.

Vaikų transportas – labai įvairi grupė. Jį sudaro dviračiai, triračiai ir keturračiai variantai. Moteriški dviračiai turi struktūrinius skirtumus, atsižvelgiant į anatomines ypatybes: skiriasi rėmo geometrija, atstumas nuo sėdynės iki vairo trumpesnis, sėdynė platesnė.

Yra specialūs dviračiai, kuriais patogu ir lengva gabenti prekes. Paprastai jie yra triračiai ir turi didelį krepšį gale. Toks dviratis taps tikra pagalba kaime, kaime. Yra modelių su priekabomis – vežimėliais kroviniams.

Tiesą sakant, tai irgi beveik sunkvežimiai, tačiau vietoje priekabos gale pritvirtinta konstrukcija, ant kurios gali tilpti antrasis dviratininkas. Pirmasis vairuoja ir pasirenka kryptį, antrasis minta pedalus ir kvėpuoja grynu oru savo malonumui.

Šie dviračiai turi elektrinį variklį. Važiuoti jais galima ir įprastu būdu, stropiai minant pedalus, ir naudojantis elektros varikliu besisukančio variklio-rato „paslaugomis“.

Labai įdomus dviratis, kuris liaudyje dar vadinamas gulinčiu. Dviratininko nugara yra ant specialaus gulto. Tokie modeliai labai gerai įsibėgėja, yra manevringi, o specialus prigludimas leidžia nukeliauti didelius atstumus ir nepavargti.

Dviratis su vienu įprastu ratu. Tiesiai virš jo stovi dviratininkas. Šie vienaračiai randami kalnų, kaskadininkų ir net kelių transporto priemonių linijoje.

Tai apima dviračių modelius, skirtus žmonėms vežti. Už pagrindinio motociklininko yra sėdimos vietos keliems žmonėms. Yra trijų ir keturių modelių. Paprastai suaugusieji yra priekyje ir gale, o vaikai yra viduryje.

Kaip matote, dviračių rūšių yra daugybė, todėl važiavimo stilius yra svarbiausias kriterijus renkantis tinkamą modelį, kuris leis išsirinkti tinkamą transporto priemonę vasaros rezidencijai, sportui, važinėjimui į darbą ar pėsčiomis, vaikui. arba pensininkas.

Kaip rodo pavadinimas, tokios transporto priemonės paskirtis – greitai pajudėti po miestą dirbti, mokytis, pasivaikščioti, keliauti į parduotuves, į turgų. Paprastai tokie modeliai yra prieinami, pagaminti naudojant nebrangias medžiagas. Jūsų neturėtų suklaidinti rėmas pagamintas iš plieno, nėra pavarų arba yra ne daugiau kaip penkios.

Modeliai gana sunkūs – nuo ​​15 kilogramų ir daugiau. Renkantis svarbu atkreipti dėmesį į rėmą. Jei moteris ketina važiuoti, tada geriau pasirinkti atvirą konstrukciją, vyrams labiau tinka trapecijos formos rėmas.

Miesto dviračiai dažniausiai yra suvirinti, tačiau yra ir sulankstomų modelių. - juos patogiau laikyti, net jei tam nėra specialios vietos. Suaugusiųjų miesto dviračių ratų dydis svyruoja nuo 20 iki 28 colių. Padangų plotis svyruoja nuo 1,5 iki 2,1 colio.

Joks kitas dviratis nereikalauja tiek daug tikslo, kiek kalnų dviračiai. Jie turi labai specifinę paskirtį, todėl jūs turite nuspręsti, kam jums reikia „geležinio arklio“. Jei reikia važiuoti nelygiais užmiesčio keliais, tuomet geriau rinkitės modelį su lengvu aliuminio rėmu, gerais amortizatoriais. Kalnų dviračių stabdžiai paprastai yra puikūs, tačiau geriau naudoti dvigubus stabdžius kaip atsarginę sistemą.

Jei tikslas yra važiuoti dideliu greičiu, tada pasirinkti nebus sunku, pirmenybė turėtų būti teikiama modeliams, kurių greičių skaičius yra nuo 21 iki 27.

Plento dviratį nesunkiai galima palyginti su lenktyniniu automobiliu: prastais keliais važiuoti skausminga, bet lygia trasa – vienas malonumas. Tai lengviausias ir greičiausias modelis, jis turėtų sverti ne daugiau kaip 5 kilogramus. Amortizacijos trūkumas padaro konstrukciją lengvesnę, tačiau būtent dėl ​​šios priežasties transportavimas yra labai nepatogus važiuojant purvinais keliais. Plento dviratis puikiai tinka didelio greičio mėgėjams ir tiems, kurie važiuoja trasomis su specialia danga, plento dviračių, trialo mėgėjams.

Plento dviračio vairas savo forma primena rago ir tai optimaliai slopina priešpriešinio vėjo pasipriešinimą, ratai siauri, nėra pakabų. Geriau teikti pirmenybę modeliams su anglies pluošto arba aliuminio rėmais. Patogi kuprinė bus geras priedas prie pirkimo, nes bagažinė tokiose transporto priemonėse nėra sumontuota.

Šio tipo dviračiai yra paklausiausi dėl savo universalumo ir ilgaamžiškumo. Tai kalnų dviračių ir plento dviračių mišinys, sukurtas įvairiems tikslams. Padangos turi dvigubą protektorių: išorinė pusė šiurkšti, vidinė plokščia, todėl hibridu galima važiuoti įvairaus tipo kelio danga.

Ratai dideli, bet važiavimas gana lengvas. Jie yra stabilūs, saugūs ir patikimi. Renkantis tokią transporto priemonę, reikia turėti omenyje, kad plokščias ir pailgas vairas yra optimalus. - užtikrins teisingą kūno padėtį, kurioje motociklininkas bus mažiau pavargęs. Pavarų ir stabdžių vieta taip pat yra optimali norint atsipalaiduoti, o ne įveikti lenktynes.

Klausimai, kylantys renkantis „geležinį arklį“, yra įvairūs ir daugybė. Jų klausia ne tik sportininkai, kurie renkasi konkretų modelį, pritaikytą tam, kokiam dviračių sportui žmogus užsiima. Visi likusieji nėra apsaugoti nuo abejonių. Taigi, pagrindiniai patarimai renkantis:

• apibrėžkite, kam jums reikia dviračio;
• nurodykite, kur dažnai juo važiuosite;
• tiksliai įsivaizduoti savo ūgį ir svorį;
• atsakykite sau į klausimą: kokiu metų laiku bus vykdomos kelionės;
• nustatykite kainų diapazoną, kurį galite valdyti.

Jei jau apsvarstėme pagrindinius tikslinius važiavimo dviračiu tikslus, tai belieka išsiaiškinti atitikties kriterijus kitiems klausimams. Jei planuojate važiuoti žiemą, geriau rinktis modelius su hidrauliniais amortizatoriais ir diskiniais stabdžiais.

Tarp žmonių vyrauja nuomonė, kad kuo daugiau greičių turi dviratis, tuo geriau, statesnis ir smagiau. Tai yra mitas, o prieš kalbėdami apie reikiamą greičių skaičių, turėtumėte aiškiai suprasti, kam to iš viso reikia – dideliam jų kiekiui?

Renkantis dviratį nesunkiai pastebėsite, kad greičių skaičius svyruoja nuo 1 iki 33. Be to, deriniai gali būti skirtingi - 1x7, 2x9, 1x11 ir pan. Turėtumėte žinoti, kad priekyje esančių žvaigždžių skaičių rodo pirmasis skaičius, o antrasis atsako į klausimą, kiek žvaigždžių yra už nugaros. Dviratis turi lygiai tiek greičių, kiek gausite pirmąjį skaičių padauginę iš antrojo.

Iš esmės pavarų perjungimas – tai grandinės permetimas nuo vienos žvaigždutės prie kitos, kuri leidžia keisti pavarų santykį ir pedalo spaudimo jėgas. Pavarų perjungimas būtinas norint pagerinti komfortą, nes šis paprastas veiksmas padeda sunaudoti mažiau energijos važiuojant prastu keliu, esant nemalonioms oro sąlygoms.

Anksčiau buvo manoma, kad didesnis galimų greičių skaičius suteikia realią galimybę pasirinkti didesnį judėjimo parinkčių skaičių, tačiau šiandien manoma, kad daugybės jų tiesiog nereikia; be to, kuo daugiau greičio, tuo dviratis bus sunkesnis dėl nustatytų žvaigždžių.

Taigi ir kainodara. 7-9 greičių dviračiai dažniausiai yra daug pigesni nei 10 greičių, o 11-12 greičių dviračiai kartais sutinkami profesionaliuose modeliuose. Atminkite – kuo daugiau greičių, tuo daugiau žvaigždžių, tuo plonesnė grandinė. Tai sumažina patvarumo rodiklius.

Renkantis dviratį svarbi rėmo medžiaga. Dažniausiai naudojami plieniniai ir aliuminiai, rečiau titano ir anglies rėmai. Kiekviena medžiaga turi savo privalumų ir trūkumų. Geras dviračio rėmas, kurį nusipirkę nesigailėsite nė dienos, turi būti patvarus ir patikimas.

Plieniniai rėmai yra įprasti, anglies, chromo-molibdeno. Paprastas plienas yra pigiausias pasirinkimas ir naudojamas pigiems dviračiams gaminti. Tai nėra patys stipriausi ar patvariausi rėmai. Jie yra jautrūs korozijai ir gali sulūžti. Anglies plienas pasižymi atsparumu korozijai, yra pakankamai lankstus, kad sugertų smūgius ir yra prieinamas.

Chromo-molibdeno rėmas - patikimiausias ir patvariausias tarp visų plieno rūšių, tačiau jis taip pat kainuoja daugiau. Dideli bet kokio plieninio rėmo pranašumai yra jo remonto paprastumas ir įperkamumas.

Aliuminio rėmai Suteikite dviračiui mažiau svorio, juo bus daug lengviau važiuoti į kalną ar greitai padidinti greitį. Tačiau aliuminis, net ir sudarytas iš aukštos kokybės lydinio, gali kaupti „nuovargį“, o tai padidina momentinio gedimo tikimybę. Tai ypač aktualu ekstremalaus vairavimo mėgėjams. Aliuminio rėmai nėra jautrūs rūdijimui, tačiau jie blogiau slopina vibraciją, padidina jautrumą smūgiams, įtrūkimams, įlenkimams. Tuo pačiu metu tokių rėmų beveik neįmanoma pataisyti.

Titano rėmai laikomi vienais geriausių. Medžiaga apima visus plieno ir aliuminio lydinių privalumus. Tačiau titano rėmas yra brangus. Šiuos rėmus labiausiai vertina dviračių entuziastai, nes dviračiai puikiai įsibėgėja, išlaiko greitį ir nedūžta, taip pat neabejingi kelyje esančiai drėgmei, purvui ir chemikalams.

Anglies rėmai yra patikimesni ir patvaresni, todėl jie dažnai sutinkami ant profesionalių sporto modelių. Dviračiai yra lengvi, beveik panašūs į titaną, patvarūs ir nerūdijantys. Trūkumai yra didelė kaina ir taisymo neįmanoma.

Yra du variantai – arba yra amortizatorius, arba jo nėra. Dviratis be amortizatoriaus gaudys visus nelygumus, akmenis ir suteiks daug nemalonių minučių, tačiau lygiame kelyje rodys puikų greitį, o versija su amortizatoriumi labiau tinka važiuoti nelygiu reljefu.

Ramiam pasivažinėjimui mieste galima apsieiti ir be amortizatoriaus, tačiau kalnų ar laukų, miškų sąlygomis važiavimas be jo sunkiai įsivaizduojamas. Šiuolaikiniai kalnų dviračiai ir jų rūšys komplektuojami su skirtingais amortizatoriais. Yra variantų, kai įrenginys yra tik ant priekinio rato, yra dvigubos pakabos - su amortizacija priekyje ir gale.

Spyruokliniai amortizatoriai kalba patys už save – sukrėtimų dėl nelygumų slopinimo efektas pasiekiamas dėl įprastos spyruoklės. Jie randami nebrangiausiuose modeliuose ir yra gana reti. Dažniau naudojami spyruokliniai elastomeriniai amortizatoriai. Juos galima rasti pradinio lygio mėgėjų modeliuose. Spyruoklinės alyvos amortizatorius - puikus pasirinkimas tiems, kurie planuoja važinėtis žiemą, nes alyva geriau išlaiko savo kokybę šaltomis sąlygomis. Oras-alyva - lengviausios amortizacinės sistemos. Jose kaip rūšies šaltinio nėra, yra tik nafta ir oras.

Geri stabdžiai yra jūsų saugumo raktas. Dažniausiai šiuolaikiniuose dviračiuose yra sumontuotos ratlankio stabdžių sistemos – stabdymas pasiekiamas veikiant rato ratlankį. Tarp šių stabdžių kokybiškesniais laikomi Campagnolo ir Shimano.

Diskiniai stabdžiai laikomi greitesniais ir tikslesniais, stabdymas pasiekiamas suspaudžiant specialų diską su stabdžių trinkelėmis. Jie yra hidrauliniai ir mechaniniai. Galima montuoti tik priekyje arba tiek priekyje, tiek gale.

Ratlankio dydį ir aukštį nurodo gamintojas. Plotis rodo kelių sienų buvimą. Aukštis rodo ratlankio atsparumą galimai deformacijai ant iškilimų ir skylių. Atitinkamai, Platesni ir aukštesni ratlankiai naudojami freeridingui nei važiuojant išmatuotame mieste.

Jei dviratis turi diskinius stabdžius, tai ratlankio pasirinkimo klausimas visai nesvarbus. Bet jei stabdys yra ratlankis, svarbu, kad jis būtų pagamintas iš aukštos kokybės, pavyzdžiui, iš aliuminio su plokščia sienele.

Jei tenka važiuoti lygiu keliu ar takeliu, tuomet pirmenybę teikite „slick“ tipo padangoms – paprastoms, be apsaugų. Tačiau jie gali neatlaikyti stabdymo ant šlapios dangos. Važinėjimui purvinu keliu, bekele ir visureigiu labiau tinka „pusiau slidus“ – padanga su apsaugais šonuose.

Važinėjimui purvu ir žvyru bei kalnų slidinėjimui rinkitės purvo padangas. Galite rinktis universalų variantą – anglies pluoštu sustiprintą gumą. Bekamerės padangos tinka specialiems didelio aukščio ratlankiams. O sportiniam važinėjimui idealiai tinka dviračių vamzdžiai – padidinto stiprumo padangos.

Ratų skersmuo svyruoja nuo 20 iki 36 colių. Mažiausi yra vaikiškų dviračių variantai. 24 colių – paauglių dviračiai ir freeride modeliai. 26 "yra populiarus ir įprastas miesto dviračių ratų tipas. 27 coliai yra kelio dydis. 28 colių – hibridinis ir visureigis. 29 colių – kalnų dviračiai, bet ne visi.

Renkantis dviratį svarbu atsižvelgti į vairuotojo ūgį ir amžių.

Jei vaiko ūgis iki 85 centimetrų, jam labiau tinka vaikiški modeliai su ratukais iki 12 colių, tačiau kai tik jo ūgis viršija metrą, galima pasiimti dviračius su ratukais nuo 12 iki 16 colių. Vaikiškų dviračių svorio limitas – 20 kilogramų.

Paauglių modeliai yra mažesnės suaugusiųjų versijos, kurių dydis prasideda nuo 135 centimetrų. Maždaug nuo 15 metų vaikas gali pereiti prie suaugusiųjų modelio.

Pasirinkę vietoje, jums tereikia patiems išbandyti rėmą. Norėdami tai padaryti, vieną koją reikia permesti per rėmą, nugara atsiremti į balną. Jei nuo rėmo iki tarpkojo yra apie keliolika centimetrų laisvos vietos, dviratis jums tinka. Atsižvelkite į savo svorį ir krovinio svorį, palikite tam tikrą ribą, jei staiga padidėtų rėmo apkrova, pavyzdžiui, šokant nuo bortelio.

Atkreipkite dėmesį į pakuotės turinį – svarbu, kad komplekte būtų šešiakampiai, kurie padės surinkti dviratį. Kai kurie modeliai papildomai komplektuojami su sparnais, varpeliu. Bet krepšiai ir borto kompiuteriai, jei pageidaujama, turės būti montuojami atskirai.

Nepraleiskite progos ne tik pasimatuoti transportą aukštyje, bet ir nuvažiuoti juo bent kelis metrus. Tai leis jums pajusti jo savybes ir padaryti galutinį pasirinkimą.

Išsirinkti kokybišką ir patikimą dviratį nebus sunku, jei žinosite geriausių prekinių ženklų pavadinimus:

• GT;
• Merida;
• Stels;
• Specialistas;
• Kubas;
• Milžinas;
• Autorius;
• Persiųsti;
• Schwinn;
• Trek.

Renkantis dviratį gali būti dvi klaidos - bandymas įsigyti patikusį modelį dovanų kaip staigmeną asmeniškai nedalyvaujant asmeniui, kuriam skirta dovana, ir bandymas nupirkti dviratį išvaizdos nuotoliniu būdu. Pirmuoju atveju galite klaidingai paskaičiuoti su dydžiu, antruoju - gauti "kiaulę kišenėje".

Kad jūsų dviračiui būtų taikomas garantinis aptarnavimas, pirkite oficialioje gamintojo internetinėje parduotuvėje, įsitikinkite, kad turite teisingai užpildytą garantinį taloną.

Prieš naudodami atidžiai perskaitykite instrukcijas. Prisiminti, kad dviračiui reikia tinkamos priežiūros, kaip nurodė gamintojai.

Nė vienas dviratis negali būti laikomas visiškai saugiu įrenginiu, todėl pasirūpinkite apsauga – anglies pluošto šalmas arba plastikinės kelių ir alkūnių apsaugos padėti išvengti rimtų sužalojimų.

Kaip išsirinkti tinkamą dviratį, žiūrėkite žemiau.