Viskas apie Ural dviračius

Vienas iš patikimiausių ir geriausių sovietinių dviračių pelnytai laikomas "Ural". Šios transporto priemonės savininkų atsiliepimai liudija aukštą gaminio kokybę, puikų dizainą ir įvairių modifikacijų technines charakteristikas.

Dviratis „Ural“ buvo pradėtas gaminti Permės mašinų gamykloje 1965 m. Ta pati įmonė gamino moterišką sulankstomą dviratį „Kama“. Jis yra lengvesnis ir patogesnis nei vyriškas prietaisas. Moteriškomis transporto priemonėmis dažnai naudojosi pradedantys dviratininkai. Įmonės emblema buvo pritvirtinta prie priekinio rėmo vamzdžio tarp vairo ir rato.

Patikimas ir nepretenzingas transportas iš karto išpopuliarėjo ir pradėjo būti labai paklausus. Jis išsiskyrė universalumu. „Ural“ dviratis tinkamas važiuoti mieste ir kaime. Jis buvo naudojamas keliauti trumpais ir labai dideliais atstumais.

Mašinų gamybos gamykla egzistavo iki 2006 m. Jos įpėdinis „Ural-Trade LLC“ glaudžiai bendradarbiauja su dviračių gamintojais Taivane, Kinijoje ir Indijoje. Šiuolaikinė korporacija gamina dviračius ir jų atsargines dalis.

Naujajam „Uralui“ nėra tokios didžiulės paklausos, kaip kažkada buvo sovietiniam dviračiui. Senieji modeliai yra labai paprasti. Jas suremontuoti užtruko nedaug laiko, bet kurią dalį buvo galima lengvai pakeisti. Esant reikalui buvo galima reguliuoti grandinės ilgį.

Dauguma sovietinių modelių turi panašias specifikacijas.Rato skersmuo coliais yra 28 vienetai. Kaimo reikmėms sukurta modifikacija su dviem bagažo lentynomis – transporto priemonės priekyje ir gale. Moteriški dizainai skiriasi nuo vyriškų modelių rėmo forma, kuri yra 45 laipsnių kampu. Daugumoje konstrukcijų yra dvigubi stabdžiai. Priekinis rankinis stabdis paprastai turi varneles. Tuo pačiu metu galima naudoti galinį kojinį stabdį. Jis priklauso būgnų tipui.

Beveik visi sovietiniai Permės gamyklos gaminiai numato:

• laisvos eigos kojinio stabdžio įvorė;
• priekinė žvaigždutė su 48 dantimis ir galinė žvaigždutė su 19 dantų;
• liejamas vairo stiebas;
• minkštas balnas ant standaus rėmo.

Kelių transporto priemonė Uralas 111-621 su uždaru rėmu, ne itin aukšta vaira, lituota šakutė turi 40x622 mm rato dydį. Jis komplektuojamas su terakotos spalvos atšvaitais ant stipinų, elektros generatoriumi, žibintuvėliu, krepšiu su įrankių komplektu, vamzdiniu stovu, pompa ir atrama kojoms.

Modelis B-124 "Uralas", 1965, turi vamzdinį lituotą rėmą, lietus pedalus su rubino atšvaitais, sukamąjį vairą su koteliu, kuris leidžia dviratininkui patogiausią prigludimą. Vyriškas plento dviratis sveria 16,5 kg.

Modifikacija „Uralas“ B-142 turi pasukamą vairą su giliu lenkimu, vamzdinę bagažinę su spaustuku. Standartiniai ratai yra 40x622 mm.

Kitas sovietinės transporto priemonės dizainas buvo pavadintas B-110 „Kama Progress“. Jo svoris buvo 17 kg, keliamoji galia - 15 kg.

Sėkmingiausia sulankstoma modifikacija suaugusiems buvo „Kama“ 113-613... Pagrindinis jo skirtumas nuo ankstesnio panašaus modelio buvo rankinis stabdys ir priekinės žvaigždutės konstrukcija. Naujovė buvo išlietas ir kilpinis rėmo lankstymas. Gaminio svoris be papildomų įtaisų 14,6 kg, ratų dydis 406x40 mm. Įrenginys numatė 15 varomos žvaigždės grandžių, o pirmaujanti - 48.

Šiuolaikiniai rusiški modeliai, pagaminti Permėje, turi plieninį rėmą, dvigubus aliuminio ratlankius, jungiklius nuo 1 iki 5 greičių. Visos pagrindinės charakteristikos yra vienodos, išskyrus moterišką gaminį, kuris numato kitokio dizaino rėmą.

Permės gamykla gamina transporto priemones su uždaru lituotu rėmu 111-631 Uralas ir 111-641 Uralas. Jų ratų dydis – 622x37 mm. Pirmasis modelis sveria 14,7 kg ir užtikrina 1 greitį. Antroji modifikacija turi 5 greičius, gaminio svoris be papildomų elementų 14,6 kg.

Universalus rusiškas dviratis 113-661 „Kama“ sveria 13,8 kg ir turi sulankstomą rėmą su pasukamu pakabu. Šiuolaikinė vairas su specialiomis rankenomis leidžia patogiausią pritaikymą dviratininkui. Ratų dydis 406x40 mm.

Naujausios modifikacijos 114-621 "Kama" ir 114-622 "Kama" turėti pusiau atvirą vientisą suvirintą rėmą. Ratų dydis 406x40 mm. Dviratis sveria 14 kg. Pirmasis modelis turi 5 greičius ir patikimą stabdžių sistemą. Antrasis modelis turi 2 rankinius stabdžius, 1 greitį. Produktai vienodai tinka suaugusiems ir vaikams.

Sovietiniai modeliai turi daug privalumų:

• reguliuojamas vairas ir sėdynės aukštis leidžia skirtingo ūgio žmonėms naudotis ta pačia transporto priemone;
• prietaiso ilgaamžiškumas pasiekiamas dėl medžiagos, iš kurios jis pagamintas;
• patogi minkšta sėdynė, ištempta ant standaus rėmo;
• pedalai pagaminti labai kokybiškai;
• gaminyje yra galinis apatinis stabdis, viena žvaigždutė;
• yra grandinės apsauga;
• galimybė transportuoti didelius ir sunkius daiktus;
• sparnai gali apsaugoti dviratininką nuo purvo, skrendančio iš po ratų.

Neabejotini šiuolaikinių modifikacijų pranašumai:

• puikus dizainas;
• rėmo ilgaamžiškumas;
• prietaiso praktiškumas;
• platus sulankstomų dviračių asortimentas.

Skirtingai nuo šiuolaikinių lengvų dviračių, senų suaugusių dviračių svoris yra 16–17 kg. Rėmai ir kitos transportavimo dalys, pagamintos iš plieno, pavyzdžiui, vairas, šakė ir rato rėmas, prisideda prie sunkumo. „Ural“ dviratis turi tik vieną greitį. Šiuolaikiniai dviratininkai renkasi kelių greičių transporto priemones. Pasenęs dizainas taip pat laikomas sovietinio modelio trūkumu.

„Ural“ transporto priemonės savininkai jį mėgsta dėl dizaino paprastumo, pakankamos keliamosios galios, aukštos kokybės, tvirtumo ir ilgaamžiškumo. Daugelis aistringų dviratininkų liudija, kad vis dar naudojasi XX amžiaus 70–80-aisiais pagamintomis transporto priemonėmis. Ilgą eksploatavimo laikotarpį kai kurie vartotojai keitė tik kamerą ir padangas bei sistemingai tepdavo.

Šią susisiekimo priemonę renkasi ir vasaros gyventojai. Jis nebijo duobių, griovių, daubų, sunkaus purvo. Daugelis žmonių atkreipia dėmesį į puikų važiavimą visureigiu dviračiu su sunkiu bagažu. Savininkai tobulina transportą, pavyzdžiui, ant galinio rato montuoja priekinį žibintą ir netgi prie rėmo pritvirtina variklį. Meškeriotojai tvirtina, kad ant galinio stovo nesunkiai telpa gaudymo kibiras, o meškerės ir tinklas puikiai prisitvirtina prie rėmo.

„Ural“ dviračio apžvalgą rasite žemiau.