Sportiniai dviračiai: funkcijos ir patarimai renkantis

Vis daugiau žmonių važiavimą dviračiu renkasi kaip laisvalaikį ar net sportinę veiklą. Tačiau jei įprastus pasivaikščiojimus po miestą galima nuveikti įsigijus bet kokį patinkantį modelį, tai rimtesnėms užduotims atlikti prireiks specialių sportinių dviračių.

Profesionalus sportinis dviratis skirtas įvairioms sporto šakoms, todėl kiekvienoje situacijoje įrenginio aprašymas ir jo savybės skirsis. Pavyzdžiui, laisvojo stiliaus įrenginys sveria gana daug dėl galingo rėmo, tačiau lenktyninio dviračio svoris išlaikomas kuo mažesnis. Visos konstrukcijos susideda iš tų pačių dalių, tačiau jos gaminamos pagal skirtingus reikalavimus.... Rėmo, ratų, vairo ir balno konstrukcijos, taip pat stabdžiai, pavarų perjungimo ir amortizavimo sistemos gali skirtis. Tačiau visus sportinius dviračius reikia prižiūrėti vienodai.

Reikalingi savininkai reguliarus priekinių ir galinių ratų kamerų tikrinimas... Turimas slėgis turi atitikti ne tik konkrečios sporto šakos reikalavimus, bet ir motociklininko svorį bei užduotis. Savininkas turės įvertinti transmisijos būklę, o grandinę periodiškai nuplauti ir sutepti krumpliaračiais. Kadangi kelionių metu prie judančių dviračio dalių prilimpa įvairios šiukšlės, svarbu juos pašalinti, nes jų poveikis gali sunaikinti mechanizmą.

Sportiniai dviračiai naudojami įvairioms varžyboms, todėl atitinka tam tikrai disciplinai būdingus reikalavimus. Reikėtų paminėti, kad yra ne tik vyriškų, bet ir specialiai moteriškų dviračių. Moteriškas dviratis pasižymi tomis pačiomis savybėmis, tačiau žemesnio rėmo ir apskritai tobulesnio dizaino. Taip pat yra sportinių dviračių vaikams, skirtų vaikams, sulaukusiems 8 metų amžiaus.

Valgyk kaip pritaikyti modeliai berniukams ir mergaitėms bei universalūs, kartojantis suaugusiųjų dviračių struktūrą, bet mažesnio dydžio. Vaikiško dviračio svoris – 13 kilogramų, o rėmo aukštis siekia 400 milimetrų.

Plento dviratis taip pavadintas, nes jis naudojamas lenktynėms, vykstančioms greitkelyje. Jie skirti greitai judėti asfaltuotu keliu, todėl juose sumontuoti siauri, bet tvirti ratai ir specialus vairas, kurį galima valdyti įvairiose padėtyse. Prailgintas tūpimo rėmas žymiai pagerina aerodinamiką. Tarp teigiamų šio dizaino savybių yra jo lengvas svoris ir amortizacijos trūkumas. Plento dviračiai gaminami iš anglies, aliuminio arba titano.

Rato skersmuo – 28 coliai, o padangų profilių dydžiai – nuo ​​18 iki 28 milimetrų. Tokiam modeliui būdingas ir silpnas protektoriaus raštas.

Stipinų skaičius yra tik 20 ar net mažiau, todėl konstrukcija yra lengvesnė ir leidžia ją naudoti ne tik ant asfalto, bet ir ant kalnuoto reljefo. Nėra amortizatorių, kad nepriaugtų svorio, ir tam nėra ypatingo poreikio. Tačiau priekinė šakė yra standi, ant kurios reikia pritvirtinti ratą.

Plento dviračiai taip pat turi išvystytą transmisiją, o greičių skaičius yra apie 27 variantus. Tokios kelio konstrukcijos gali judėti 70 kilometrų per valandą greičiu. Kai kurie modeliai sveria apie 6 kilogramus, o kai kurie siekia iki 11 kilogramų.

Lenktyninis dviratis naudojamas lenktynėms, kurios vyksta trasoje. Kadangi prietaisas turi išvystyti didelį greitį, pats dizainas yra kiek įmanoma supaprastintas ir atrodo greitas bei lengvas. Naudojamos medžiagos turi reikiamą stiprumą, bet mažą svorį. Daugeliu atvejų galinis ratas yra tvirtas, o rėmas sutrumpintas, kad būtų padidintas konstrukcijos tvirtumas. Dviračio sėdynė sumontuota virš vairo, kad būtų padidinta tūpimo aerodinamika.

Stabdžiai arba visiškai nuimami, arba supaprastinti iki „varnelės“ dizaino, esančio ant priekinio rato... Lenktyninis dviratis sveria tik 9 kilogramus.

Triatlono dviratis naudojamas triatlono etape, kuris yra dviračių lenktynės. Lengvas svoris ir gerai apgalvota konstrukcija leidžia pasiekti maksimalų greitį ir gerą aerodinamiką. Dviračiuose sumontuotas „avino rago“ arba „gulties“ vairas, kuriame sumontuotos specialios pagalvėlės, leidžiančios patogiai išdėstyti alkūnes. Gultas taip pat leidžia atsiremti į vairą nuo riešo iki alkūnės, o tai prisideda prie geresnės aerodinamikos.

Galimų greičių skaičius siekia 22 variantus. Stabdžiai gaminami ratlankiu, o balnas sutrumpintas. Tiek rėmas, tiek šakė yra pagaminti iš anglies, kad sumažintų svorį.

Bandomajame ir laisvajame stiliuje įprasta naudoti tos pačios rūšies dviračius prietaisus.

Freestyle ir trial dviračiai turi labai tvirtą rėmą, kuris gali atlaikyti su jais susijusius triukus.... Tuo pačiu tikslu transformuojami ir ratai – jie turi daug stipinų, o skersmens dydis svyruoja nuo 20 iki 24 colių. Išlenktos vairas padeda geriau išlaikyti pusiausvyrą. Šioje konstrukcijoje apskritai nėra greičių, o sumontuotas patvaresnis stabdys - ratlankio stabdys. Galiniai ratai platesni nei priekiniai. Taip pat būtina pridurti, kad vairas pagamintas taip, kad neįsipainiotų laidai įgyvendinant triukus ir akrobatiką.

Reikėtų pridurti, kad plento dviračiai taip pat dažniausiai skirstomi į tris porūšius: lenktyninius, universalius ir vaikščiojančius. Taigi, lenktyniniai dviračiai yra plento dviračių pogrupis arba laikomi atskirais. Tą patį galima pasakyti ir apie vaikščiojantį dviratį, kuris dažnai vadinamas hibridu.

Lenktynių įrenginį perka profesionalai kurie gali būti tikri, kad turi visus reikalavimus atitinkantį dviratį. Pagrindinis jo skirtumas nuo universalaus yra tas, kad lenktyninis verčia kūną laikyti horizontalioje padėtyje, o universalusis – pasvirusioje padėtyje, apie 70 laipsnių kampu. Universalus dviratis naudojamas ne daugiau kaip 250 kilometrų kelionėms, pravažiuojamoms maždaug du kartus per savaitę, taip pat grupiniams pasivažinėjimams, organizuojamiems kelis kartus per metus.

Ypač populiarus tarp dviratininkų Specializuotas prekės ženklas yra Amerikos gimtoji. Įmonės darbas prasidėjo nuo kalnų dviratininkų serijos gamybos. Šiandien šios markės transportavimo įrenginiai yra atpažįstami dėl neįprastos amortizacinės sistemos, kuri ant lygaus paviršiaus tampa standi ir įsijungia ant iškilimų.

Puikiai atlieka ir Taivano gamintojas Giant, aprūpinti rinką dviračiais, tinkančiais ekstremaliam važinėjimui. Santykinai maža kaina ir didelė modelių įvairovė pritraukia pirkėjus iš viso pasaulio.

Daugelis dviratininkų renkasi produktus aukštos kokybės Trek prekės ženklasžinomas visame pasaulyje. Įmonė gamina plento dviračius, kalnų dviračius, taip pat vaikiškus, moteriškus, miesto, turistinius ir daugelį kitų.

Vėl Taivane gimė ir pripažintas prekės ženklas Merida, šiandien ji yra pasaulinė lyderė, gaminanti ne tik savo šalyje, bet ir Vokietijoje.

Dviračiai „Scott“ prekės ženklai pagaminta Amerikoje. Įmonės laukia puiki ateitis, nes didelis lengvų rėmų tvirtumas ir gamintojo palaikymas kritinėse situacijose vilioja sportininkus.

Vokiečių gamintojas Cube žinomas dėl savo originalaus dizaino ir dviračio komponentų funkcionalumo. Beje, rėmai dažyti naudojant patikimą BMW technologiją, o kai kurie modeliai dekoruoti lazeriu.

Amerikietiški dviračiai Cannondale yra gaminami naudojant visas inovatyvias technologijas. Prekinis ženklas vienas pirmųjų rėmų gamybai pasirinko aliuminį ir iki šiol laikomas vienu geriausių lengvų ir patvarių konstrukcijų gamintojų pasaulyje. 2000-aisiais šios įmonės dviračio svoris buvo net mažesnis už nustatytą normą.

Mes neturime pamiršti apie Gary Turner kompanijos dviračiai, su viso gyvenimo kokybės garantija. Nedidelį konstrukcijų svorį užtikrina aliuminio karkasas, neįprastai suvirintas trikampio forma. Brangių modelių rėmai gaminami iš anglies pluošto, kuris turi papildomo tvirtumo.

Renkantis sportinį dviratį reikia atsižvelgti į keletą svarbių parametrų. Visų pirma, jums reikės aiškiai suprasti pirkimo tikslą, nes skirtingų sporto šakų savybės skiriasi. Renkantis idealų dizainą tam tikros rūšies veiklai, atsižvelgiama į visus parametrus – nuo ​​vairo formos iki ratų skersmens ir stabdžių sistemos buvimo. Pavyzdžiui, lenktyninis dviratis turi būti kuo lengvesnis, o kaskadininkų dizainas turi turėti galingą rėmą. Be to, atsižvelgiama ir į individualios transporto priemonės savininko savybės.

Dviratis suaugusiems Turi atitikti žmogaus ūgį, turėti patogią sėdynę ir patogius pedalus. Ekspertai apskritai rekomenduoja prieš perkant pasirinktai konstrukcijai skirti apie trečdalį valandos. Be to, būtų gerai pagalvoti ir apie dviračio svorį, nes trapi mergina sunkaus dviračio tiesiog nepajėgs neštis.

Dviratis pagamintas iš skirtingų medžiagų, o tai tiesiogiai įtakoja jo kainą. Taip pat skiriasi ir stabdžių sistemos, kurių mechanizmas gali būti ratlankis, liejiniai diskai, erkių nešiojamas, kojinis arba hidraulinis.

Pradedančiam dviratininkui geriausia pradėti nuo kelio projektavimo. Pirkimo metu vairo aukštis nustatomas pagal pirkėjo ūgį. Paprastai šis parametras koreguojamas daugeliui modelių. Geriau paimkite balną su geliniais įdėklais, kurie turi reikiamą minkštumą ir apsaugo nuo tirpimo bei raumenų suspaudimo. Pradžiai geriau rinktis storesnes padangas, nes plonas padangas gana sunku valdyti, ypač kartu su dideliais ratais.

Kuo ilgesnis rėmas, tuo greičiau dviratininkas pavargsta, o tai, žinoma, pradedančiajam sportininkui visiškai nereikalinga. Tačiau jei rėmas per trumpas, dviratininkas gali nukristi važiuodamas. Todėl rėmo pasirinkimas vėlgi turi būti susijęs su žmogaus ūgiu.

Svarbu ypač atidžiai ištirti stabdžius, nes šios dalies reguliavimas ir taisymas yra tiesiogiai susijęs su žmogaus gyvybės ir sveikatos išsaugojimu. Perkant, žinoma, atsižvelgiama ir į dviračio kainą. Kuo sudėtingesnis dizainas, tuo brangesnis jis kainuos. Sulankstomas dviratis, beje, irgi brangesnis.

Kaip pasirinkti plento dviratį, aprašyta kitame vaizdo įraše.