Renkantis sulankstomą riebalų dviratį

Sulankstomas riebalų dviratis turi tam tikrų skirtumų, palyginti su įprastu dviračiu. Daugelis potencialių pirkėjų dažnai domisi, ar verta permokėti už galimybę sulankstyti transporto priemones ir ar tai turės įtakos jų patvarumui. Šiame straipsnyje papasakosime apie visas gaminio savybes ir jo savybes.

Jei tiki statistika, fatbike dažnai perka žmonės, kuriems reikia važinėti apsnigtose vietose ar bekele.

Didelis visureigio laipsnis pasiekiamas dėl storų ratų, tačiau tai nėra vienintelis skirtumas. Prieš einant rinktis fat bike, patartina susipažinti su tokio gaminio techninėmis charakteristikomis.

Kaip minėta aukščiau, čia montuojamos labai plačios padangos ir tai pirmas dalykas, kuris krenta į akis pamačius tokį transportą. Kai kurių „fat“ motociklų modelių padangų plotis siekia 4,5 cm, todėl tokia konstrukcija gali be problemų važiuoti net ir nepravažiuojamu purvu.

Atsižvelgdamas į savo poreikius, vartotojas gali reguliuoti atmosferos slėgį ratuose.

• Jei jums reikalingas transportas jūsų kelionei į kalnus, vidutinis ir aukštas slėgis puikiai tinka šiam poreikiui patenkinti.
• Jei savininkai planuoja naudoti dviratį važinėjimui nelygiais keliais ar bekele, tai žemas atmosferos slėgis leis šiems poreikiams naudoti „fat bike“. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad važiuodamas su žemu atmosferos slėgiu padangose ​​dviratininkas išleidžia daug daugiau energijos.

Pagrindinė sulankstomų riebalų dviračių ir paprastų kalnų dviračių konfigūracija nesiskiria. Dizainas apima stabdžius, kasetes ir jungiklius. Sportinis sulankstomas fat bike paprastai sveria apie 17 kg, iš kurių apie 6 kg yra iš ratų.

Jei panagrinėsite vieną standartinį ratą išsamiau, tai padanga sveria 1,5 kg, apie 400 g - fotoaparatą ir 1 kg - ratlankį. Nepaisant didelio svorio, esant vidutiniam ir aukštam slėgiui, tokie ratai yra gana lengvai valdomi ir pasižymi geru manevringumu.

Kitas bruožas, išskiriantis dviratį nuo sulankstomo storo dviračio. Kartu su didelėmis ir svariomis padangomis čia turėtų būti sumontuotas patvarus rėmas.

Jei lygintume dviračio ir storo dviračio rėmą, tai antrasis turi nemažai skirtumų.

• Rėmas yra daug tvirtesnis. Tai yra svarbiausias rodiklis, kuriam gamintojai skiria didžiausią dėmesį, atsižvelgdami į tai, kam dviratis bus naudojamas. Dažniausiai tokios transporto priemonės perkamos, kai reikia važiuoti ant molio ar smėlio. Tvirtas rėmas gali atlaikyti bet kokį krovinį.
• Pagaminta iš plieno... Vadinasi, konstrukcijos stiprumas neturi didelės įtakos jos svoriui.
• Patogiau. Čia nėra visų nereikalingų skersinių ir vamzdžių, o tai reiškia, kad padidėja transportavimo funkcionalumas ir patogumas.

Dėl dizaino ypatybių vartotojai gali paversti nedidelį dviratį mažu dviračiu. Transporto surinkimui ir išmontavimui nereikia papildomų raktų ir įrankių. Be to, kai kurie šių gaminių modeliai suteikia galimybę nulenkti pedalus ir nuimamą vairą. Šio sprendimo dėka savininkai gali lengvai gabenti gaminius net automobilio bagažinėje.

Rusijos rinkoje sulankstomi fat bike’ai nėra labai paklausūs, dažnai naudojami JAV, o Kanadoje – dažniausiai dviratės transporto priemonės. Tokiu dviračiu gali važiuoti ir suaugusieji, ir vaikai. Dėl savo universalumo įrenginys kasmet įgauna vis didesnį populiarumą.

„Premium fat“ dviračiai su plačiu rėmo trikampiu daugeliu atvejų turi galimybę montuoti elektros variklį. Hibridiniai modeliai dažniausiai jau būna su varikliu, kad transporto priemonės galėtų be problemų susidoroti net su sunkiausiomis kliūtimis.

Nepriklausomai nuo modelio tipo fat bikes gali būti transformuojami iš žiemos į vasarą ir atvirkščiai. Šiai technikai savininkai turi turėti dviejų tipų ratus. Judėjimui žiemą naudojamos didelės padangos, o įprastoms kelionėms į kalnus patartina įsigyti padangų porą iki 2,5 cm, todėl fat bike galima transformuoti į įprastą dviratį.

Paprastai gamintojai gamina skirtingas riebalų dviračių linijas, kurių kiekviena turi savo funkcijų rinkinį. Todėl pirkėjai gali rinktis paprastesnius gaminius ramiems pasivaikščiojimams arba galingą agregatą kelionėms už miesto sunkiomis sąlygomis.

Daugelis savininkų daro didelę klaidą pirkdami pigiausią dviratį rinkoje. Šiuo atveju patyręs specialistai rekomenduoja netaupyti, nes tokio tipo transportas sukurtas važiuoti sunkiomis sąlygomis, o paprasčiausi modeliai gali tiesiog neužtekti.

Populiariausi modeliai Rusijoje yra „Stels“ ir „Forward“ motociklai. O prekės ženklai Dahon ir Brompton pelnytai pripažinti patikimiausių agregatų gamintojais rinkoje.

Dėl mažo tokių transporto priemonių paplitimo šiuolaikinės parduotuvės retai siūlo padorų asortimentą, todėl pirkėjai priversti pirkti dviračius per internetines parduotuves. Šiuo atveju yra keletas svarbių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti perkant iš užsienio internetinės parduotuvės:

• visi produktai turi būti pristatyti į Rusiją;
• turi būti galimybė susigrąžinti PVM;
• pardavėjas neturėtų reikalauti banko kortelės duomenų, tačiau nuskaityto paso pateikimas yra priimtinas;
• Abejonių keliančiose svetainėse pirkite atsargiai, nes ten netyčia galite nusipirkti netikrą prekę, o ne originalią, fat bike patartina įsigyti tik oficialioje pardavėjo svetainėje;
• Prieš pirkdami pasidomėkite kiek kainuoja prekės siuntimas ir kas moka komisinį mokestį – pirkėjas ar pardavėjas.

Norėdami pasirinkti sulankstomą fat bike, turėtumėte žinoti, kokius modelius gamina gamintojai.

„Hammer“ dviračiai gali pasigirti tvirtu aliuminio rėmu, patikimais 20 colių skersmens ir 10 cm pločio ratais. Pats gaminys maksimalioje konfigūracijoje sveria 20 kg, Tačiau, nepaisant to, jis gali atlaikyti iki 130 kg sveriantį ir 190 cm ūgį sveriantį žmogų. Pedalai, taip pat rėmas, pagaminti iš aliuminio. Gamintojas pateikia 24 laipsnių pavarų dėžę ir patikimą stabdžių sistemą, sėdynės aukštis kintamas, montuojamas įvairiais kampais.

„Land Rover“ kalnų dviratis su plačiais ratais yra kelių spalvų, įskaitant baltą ir juodą. Sprendžiant iš vartotojų atsiliepimų, galime teigti, kad čia esantis rėmas yra praktiškai „nenuardomas“. Ratai 26 colių, diskiniai stabdžiai, 7 laipsnių pavarų dėžė. Dviratis skirtas žmonėms iki 195 cm ūgio, galinis ratas turi amortizacinę sistemą. Gamintojo teigimu, įrenginys gali atlaikyti iki 145 kg.

Lieti ratai yra pagrindinis šios modelių asortimento elementas. Dėl sumažinto oro kiekio „fat bike“ gali sklandžiai važiuoti net bekele. Kiekvienas ratas sveria 4 kg, pats dviratis sveria 17 kg. Sumontuota pavarų dėžė iš Shimano, diskinių stabdžių sistema ant abiejų ratų, transmisija 21 greičiui. Rėmas pagamintas iš aliuminio.

Šiuo fatbike dažnai naudojasi studentai, maisto pristatymo vyrai, paštininkai ir kurjeriai. Į bazinę komplektaciją įeina spyna, krepšys smulkiems aksesuarams, dvigubai pakabinamas stelažas ir galinis žibintas. Priekinis žibintas maitinamas pora AA baterijų ir palengvina vairavimą naktį.

Moteriškų „fatbike“ motociklų linija, priklausanti italų prekės ženklui „Bad Bike“. Visuose modeliuose yra elektros variklis ir baterija, kurios užtenka 5 valandoms nuolatinio naudojimo. Gamintojas siūlo septynių greičių transmisiją.

Iš minusų galima išskirti tik kainą. Tai pats brangiausias dviratis kurių kaina svyruoja apie 80 000 rublių. Tačiau, kaip pastebi pirkėjai, kaina čia visiškai atitinka kokybę ir savininkai tikrai nesigailės išleistų pinigų.

Norėdami sužinoti, ar pirkti sulankstomą dviratį, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.