Koks yra greičiausias dviratis pasaulyje ir kuo jis ypatingas?

Dviratis yra neatsiejama daugelio žmonių – tiek suaugusiųjų, tiek vaikų – gyvenimo dalis. Vieniems šis transportas – tik pramoga ir galimybė palaikyti gerą fizinę formą, o kitiems – sportas ir gyvenimo prasmė. Šiandien yra daugybė įvairių gamintojų modelių. Yra dviračių, specialiai sukurtų vaikščioti, ir yra skirtų profesionaliam važiavimui.

Tačiau mažai žmonių tai žino taip pat yra dviračių, kurie greičio galimybėmis gali lengvai konkuruoti su šiuolaikiniais lenktyniniais automobiliais. Būtent šie dviračiai bus aptariami šiame straipsnyje.

Per visą dviračių transporto priemonių egzistavimo ir gamybos istoriją buvo sukurta daugybė skirtingų kopijų, kurių kiekviena vienu metu nustebino savo galimybėmis ir dizainu. Tačiau iki šiol nė vienas iš anksčiau sukurtų ir sukurtų modelių negali palyginti su dabartiniu rekordininku. - Egzotiška termo inžinerija. Šis dviratis šiandien laikomas greičiausiu tarp savo „draugų“. Prieš aptardami jo ypatybes, pakalbėkime šiek tiek apie jo sukūrimo istoriją.

Idėja sukurti greičiausią pasaulyje dviratį, važiuojantį be variklio Prancūzų ekstremalus dviratininkas Francois Gissy. Būtent šis žmogus sumušė pačius beprotiškiausius ir neįtikėtiniausius rekordus planetoje, susijusius su šia transporto priemone. Jis savarankiškai dalyvavo kuriant ir projektuojant super dviratį ir jo komponentus.

Taip pat verta paminėti, kad François asmeniškai surinko konstrukcijos rėmą, tačiau dviračio „išryškinimo“ gamyba užsiėmė speciali įmonė, kurios dėka jis tapo greičiausias planetoje.Raketų paleidiklį dviračiui sukūrė ir pagamino šveicarų kompanija „Exotic Thermo Engineering“, žinoma, pagal Gissy idėją. Taigi 2002-aisiais šveicarų inžinierių ir pamišusio lenktynininko vaisingo darbo dėka gimė naujas rekordininkas.

Tais metais, kai gimė greitasis dviratis, jo „tėvas“ nusprendžia rizikuoti, o tai galiausiai pasirodė labai pagrįsta. Prancūzijoje, Pauly Ricard trasoje, iš pažiūros nelygioje kovoje, susitiko du „geležiniai žirgai“: vienas iš jų yra „Exotic Thermo Engineering“ dviratis, kitas – lenktyninis automobilis, laikomas vienu greičiausių – „Ferrari F430 Scuderia“. . Kad ir kaip nuostabiai tai skambėtų, bet tiesiog dviratis stebuklas vos per 4,8 sekundės Francois Gissy įsibėgėjo iki 242,6 km/h ir lenktyninį automobilį paliko toli už savęs.

Tada buvo užfiksuotas rekordas, o dviratis pripažintas greičiausiu pasaulyje. Tačiau jo kūrėjas visai nesistengia patekti į Gineso rekordų knygą, todėl rekordas nebuvo oficialiai užfiksuotas. Nepaisant to, iki šiol nėra dviračio, greitesnio už Exotic Thermo Engineering. Po to Gissy lenktynėse dalyvavo ant savo „geležinio žirgo“ – rekordininko, varžydamasis su ne mažiau greitu „Tesla“ automobiliu. Varžybų metu užfiksuota, kad dviratis įsibėgėja greičiau nei automobilis.

Žinoma, tai nėra įprastas dviratis, jis turi savo išskirtinių savybių, dėl kurių yra unikalus. Jis pasižymi buvimu:

• prailgintas rėmas;
• mažas vairo ašies kampas;
• reaktyvinis variklis, kuris privirinamas prie rėmo rėmo.

Pailgos konstrukcijos ir švelniai pasviręs kampas yra atsakingi už motociklininko saugumą.

Dviratis komplektuojamas su tokiais pat pedalais kaip ir įprastame dviratyje, tačiau jų sukti nereikia. Žinoma, jei važiuoti tokiu transportu tereikia pasivaikščioti, tada pedalai pravers, tačiau greitam važiavimui jie visai nereikalingi. Net ir rekordininkas kūrėjas kartais griebiasi minimo pedalus. Greičiausiai pedalai būtų buvę sumontuoti tam, kad šią „raketą“ būtų galima priskirti „dviračių“ transportui.

Taigi, super greičio dviračio veikimo principas yra toks:

• raketų paleidėjas „pakuriamas“ 90% vandenilio peroksidu (ši medžiaga yra dviračio kuras);
• tada sidabro katalizatorius pradeda veikti peroksidą;
• po to vandenilio peroksido skilimo į 2 komponentus procesas - vanduo ir deguonis;
• skilimo procesą lydi aukšto slėgio atsiradimas raketų paleidimo įrenginio viduje;
• paskutiniame etape aukštas slėgis išstumia vandenilio peroksido skilimo produktus, todėl dviratis labai greitai užsiveda ir važiuoja, su kiekviena sekunde didindamas greitį.

Iš to galime daryti išvadą François Gissy yra ne tik neįtikėtinas išradėjas ir dviratininkas, bet ir puikus fizikas bei chemikas, jei tik galėtų sugalvoti sukurti tokią struktūrą. Taip pat norėčiau pasakyti, kad išradėjas nesiekia užsidirbti pinigų iš savo proto. Šio tipo transporto priemonių nusipirkti ar užsisakyti negalima.

Be Exotic Thermo Engineering dviračio, yra ir kitų dviračių, kurie taip pat išgarsėjo visame pasaulyje dėl to, kad gali pasiekti gana didelį greitį.

Tarp šių dviračių:

• FFR Trikes 422 Alpha - dviratis išvysto 50 km/h greitį;

• Optibike 1100R - maksimalus galimas greitis 65 km/h;

• Trefecta DRT - 75 km/val.;

• Audi ebike - 80 km/val.;

• PG „Black Trail“. - 100 km/val.;

• Eta dviratis - 140 km/val.

Kiekvienas iš minėtų modelių yra originalus savo dizainu, techniniais parametrais ir galimybėmis. Kai kuriuos iš jų netgi galima įsigyti, žinoma, išskirtinai iš gamintojo ir už labai didelę kainą. Parduotuvėje neįmanoma pamatyti nė vieno iš išvardintų dviračių. Originaliausi ir unikaliausi ilgą laiką buvo privačių kolekcijų nuosavybė.

Tada žiūrėkite vaizdo įrašą apie greičiausius dviračius pasaulyje.