Kaip išsirinkti dviratį laisvalaikiui?

Ekstremalios sporto šakos, tokios kaip freeridingas, jau seniai tvirtai įsitvirtino sveiką gyvenimo būdą mėgstančių žmonių gyvenime. Išvertus iš anglų kalbos, freeride reiškia nusileidimą nuo aukštakalnių, paprastai tam neparuoštų kalvų. Ir jei anksčiau šis terminas buvo aktyviai naudojamas tarp snieglentininkų ir slidininkų, šiandien freeride yra viena iš dviračių sporto krypčių. Tai įvyko apie XX amžiaus 80-uosius.

Klasikinis freeridingo supratimas dviračių sporte – tai dviratininko gebėjimas važiuoti kalnų takais, įdubomis ir įvairiais „laukiniais“ takais, dėl kurių šis sportas yra įspūdingas ir nepamirštamas. Ir taip pat pavojinga, nes nežinomas takas slepia daug nenuspėjamų situacijų: vertikalūs skardžiai, kelias „į niekur“, nukrypimai nuo batutų.

Nusileidimas ar slidinėjimas gali vykti bet kuriuo metų laiku ir bet kokiomis sąlygomis: purvas, lietus, smėlis, daubos, skardžiai, kalnų upės. Tuo pačiu sportininko įgūdžiai slypi ne tik gebėjime minti pedalus, bet ir atlikti svaiginančius triukus, „nulėkti“ įspūdingą atstumą ant dviračio.

Sunkioms trasoms įveikti reikia specialių „geležinių žirgų“. Be kasdienių ilgų sportininko treniruočių, šlifuojančių savo įgūdžius ir vikrumą, taip pat keliami specialūs reikalavimai freeride dviračiui. Ir tai priklauso nuo „raitelio“ judėjimo galimybių.

Visų pirma, sportininkas turi:

• įvaldyti teisingo nusileidimo ir dviračio valdymo techniką;
• naršyti įtemptas ir nenuspėjamas situacijas;
• būti atspariam stresui ir sugebėti neprarasti proto buvimo.

Dviračio konstrukcija turėtų skirtis nuo standartinės dviratės transporto priemonės, nes įprastą triuką atlikti nepažeidžiant dviračio beveik neįmanoma. Todėl ekspertai kuria ekstremalaus sporto modelius, remdamiesi viso kalnų dviračių komplekto niuansais. Šiandieninių dviračių modelių privalumai:

• šimtaprocentinis stiprumas;
• lengvas svoris;
• stabili nusidėvėjimo sistema;
• aukštos kokybės stabdžių sistema;
• patvarūs ratai.

Todėl gamintojai transporto priemonių konstrukcinius elementus gamina iš lengvųjų lydinių, daugiausia iš aliuminio. Šis metalas yra gana atsparus smūgiams ir yra lengvas, o tai būtina dviratininkui kylant į kalną, šokinėjant ir įveikiant stačias uolas. Jei dviratis sunkus, greičiausiai sportininkas nesusitvarkys su iškeltomis užduotimis, todėl dažniausiai freeride transporto priemonės svoris neviršija 18 kilogramų.

Paprastai ekstremaliam sportui skirtas modelis turi dvi pakabas su amortizatoriumi (jos turi didelę eigą – apie 7 colius) ir pakabos eigą iki 25 cm.Todėl ekspertai šiuos modelius dažnai vadina dviejų pakaba. Ši sistema garantuoja beveik tobulą važiavimą nelygiu keliu. Tačiau tokie modeliai turi ir trūkumų:

• padidėjęs svoris, palyginti su analogais;
• nemažos išlaidos.

Suspensijos taip pat turi savo ypatybes:

• „rimtam“ agregatui gamintojai montuoja alyvos-spyruoklines pakabas;
• lengvo svorio dviračiams tinka spyruokliniai elastomeriniai atitikmenys.

Su tokia konstrukcija sportininkas ir jo dviratis gali lengviau atlaikyti smūgines vibracijas ir geriau stabdyti ekstremaliose situacijose. Susukta plieno arba titano spyruoklė idealiai „reaguoja“ į kelio nelygumus. Tokiems sportiniams modeliams svarbi ir amortizatoriaus eiga – dažniausiai pasirenkami dviračiai, kurių eiga nuo 110 iki 160 mm, o nuokalnėje, leidžiantis iš aukščio, aplenkiant kliūtis, pirmenybė teikiama 180 mm eigai.

Beje, tokių modelių stabdžiai yra hidrauliniai, patikimi, garantuojantys bet kokių sportininko norų išsipildymą. Dviračių diskinė hidraulinė stabdžių sistema yra ypatingas tokių greitaeigių modelių gamintojų pasididžiavimas. Tokia sistema veikia naudojant stabdžių skystį, kuris užtikrina galingą stabdymą, o jos veikimui įtakos neturi oro sąlygos. Būtent hidraulika užtikrina sklandų stabdžių svirties spaudimą.

Gamintojai ant abiejų ratų montuoja specialius diskus, stabdžių kaladėlės pagamintos iš metalo, kas dar labiau padidina stabdžių sistemos patikimumą. Dideliam dviračio pravažumui visureigyje naudojamos plataus profilio „dantytos“ padangos, kurios turi žymiai gilų protektoriaus raštą.

Nepaisant to, kad freeridingas nėra visiškai saugus sportas, tai jaudinanti ir nepamirštama patirtis. Teisingai pasirinkę važiavimo stilių ir pasirūpinę tinkamai parinkta įranga, galite pasiekti aukščiausių rezultatų siekdami užsibrėžtų tikslų.

Štai kodėl treniruotėms ir varžyboms labai svarbu pasirinkti patikimą šalmą, kūno ir kaklo apsaugą... Patyrę sportininkai dėvi patvarius visą veidą dengiančius šalmus. Skirtingai nuo įprastų sportinių šalmų, šis modelis visiškai uždengia vairuotojo galvą tiek iš viršaus, tiek iš apačios.

Kaklui gaminami specialūs įtaisai, kurie atima smūgį kritimo atveju, apsaugantys kaklo slankstelius nuo deformacijos.

Prie kūno dėvimi apsauginiai drabužiai freerideriams dėvimi po dviratininko kostiumu, kuris tvirtinamas prie kūno specialiais įtaisais.

Kad apsaugotų savo kelius ir alkūnes, visi sportininkai naudoja kelių ir alkūnių pagalvėles, pagamintas iš lengvo, bet labai patvaraus plastiko. Jie pritvirtinami prie kūno naudojant specialius spaustukus.

Ir tai dar ne viskas: į sportininkų aprangą įeina ir pirštinės su nupjautais pirštais bei specialūs akiniai.

Šiandien freeride gerbėjai turi didžiulį pasirinkimą dviračių modelių, atitinkančių visus profesionalių sportininkų reikalavimus. Vokiški GHOST kompanijos modeliai, ypač MTB Fully ir 4-Cross, yra ypač populiarūs tarp profesionalų. Nepaisant didelių sąnaudų, jie pasižymi aukštos kokybės surinkimu, konstrukcijos paprastumu ir funkcionalumu, taip pat patraukliu dizainu. Šie modeliai pagaminti naudojant novatoriškas technologijas: adatiniai guoliai suteikia konstrukcijai ypatingo standumo, nepadidinant jos svorio.

Šiandien geriausiems dviračiams apima amerikiečių gamintojo TREK modelius, kurie sportinius dviračius gamina nuo 1993 m, taip pat dizaino iš Taivano gamintojo GIANT, kuris į pardavimą pristatė modelį be suvirintų siūlių, suteikiančių dviračiui tvirtumo.

Dviračio pasirinkimo laisvalaikiui taisykles rasite žemiau.