Kaip išsirinkti dviratį nuokalnei?

Nusileidusių žmonių skaičius nuolat auga. Šio sporto mėgėjai į kalvas lipa bet kokiu oru ir bet kuriuo metų laiku. Jie nebijo nei lietaus, nei vėjo gūsių, nei sniego, norėdami greitį pajusti kartu kaip ekstremalų. Geriausia vieta sportininkams – stačiausia kalva, kuri gali suteikti daug adrenalino.

„Downhill“ iš anglų kalbos gali būti išverstas kaip „nuo kalno žemyn“. Ši sporto šaka pasirodė 1976 metais ir yra lenktynės kalnų trasoje specialia dvirate transporto priemone. Pirmieji kalnų dviračių modeliai pasirodė 90-ųjų pradžioje ir yra nuolat tobulinami. Kalnų dviratis yra kalnų dviratis su amortizacija ant abiejų ratų. Jo tikslas – leistis labai stačiais takais su daugybe akmenų. Pagrindinis skirtumas nuo kitų kalnų modelių yra galingas ir storas rėmas su padidintu tvirtumu. Dėl šios rėmo konstrukcijos jie kartais atrodo kaip freeride dviračiai. Nenuostabu, nes jos skirtos atlaikyti smūgius vairuojant ir įveikti įvairias kliūtis rąstų, griovių ir pan.

Verta paminėti, kad galingų kalnų dviračių gana dažnai nereikia vairuotojams važiuoti į kalną. Tam naudojami specialūs keltuvai arba mašinos. Toks dviratis vidutiniškai sveria apie 14 kg, nors yra ir lengvesnių modelių, sveriančių 10 kg.

Dažniausiai gaminami kalnų dviračiai pagamintas iš aliuminio arba anglies... Galinės pakabos eiga skiriasi nuo 17,8 iki 25,4 cm. Paprastai po sportininku pakaba nusileidžia 25-50%. Tai leidžia švelniai nusileisti įveikiant kliūtis dideliu greičiu. Šių modelių priekinė šakė yra 7–8 colių.Centimetrais tai svyruos nuo 17,8 iki 20,3 cm. Pageidautina ilgos kelionės, todėl geriau rinktis 8 colių versiją. Vairas turi būti pakreiptas iki 66 laipsnių.

Kalbant apie stiebą, jo tvirtinimas organizuojamas naudojant penkias rankenas. Jo reguliavimas gali būti atliekamas priklausomai nuo maršruto ir pravažiavimo būdo. Vairas yra tvirtas ir turi mažiausiai 1,5 colio (3,8 cm) skersmens vamzdį. Ratai yra 24-29 colių skersmens. Taip pat kartais būna labai platūs ratai, pasižymintys padidintu sukibimu su žeme. Stabdžiai daugiausia yra diskiniai.

Pradedantys kopti į kalną turėtų būti ypač atsargūs, rinkdamiesi pirmąjį dviratį nuo kalno. Reikėtų nepamiršti, kad pradedantiesiems teks sunkiai dirbti, įgyti neįprasto kalnų dviračio valdymo įgūdžių ir gerą fizinį pasirengimą. Prieš renkantis svarbu nuspręsti, kam tiksliai reikalinga dviratė transporto priemonė: trumpoms ir paprastoms lenktynėms dideliu greičiu ar varžyboms su visaverčiu ekstremalu.

Nesitikėkite, kad nuokalnės modeliai bus geras pasirinkimas paprastoms kelionėms dviračiu. Reikia turėti omenyje, kad jie turės pakilti į viršų stovėdami. Šiuo metu įvairūs modeliai gali patenkinti tiek pradedančiųjų sportininkų, tiek profesionalų poreikius. Jei pageidaujate, visada galite užsisakyti dviratį tik sau.

Rėmas yra vienas pagrindinių dviračio elementų. Važiavimo komfortas ir efektyvumas priklauso nuo jo pasirinkimo. Rėmo pasirinkimas priklauso nuo medžiagos ir dydžio. Paskutinį parametrą lengva pasirinkti pagal savo ūgį naudojant specialias lenteles. Aliuminio lydinys gana dažnai naudojamas kalnų dviračiams. Neseniai į tokių lydinių sudėtį buvo įtrauktas magnis, kuris leidžia sumažinti svorį ir padidinti stiprumą. Cinkas randamas pigesniuose modeliuose. Plieniniai rėmainepaisant patvarumo, retenybė. Faktas yra tas, kad ši medžiaga per daug padidina viso dviračio svorį. Dažniausiai juos galima rasti tarp senesnių modelių.

Anglies modeliai išsiskiria aukšta kaina. Tačiau reikia nepamiršti, kad už jį jūs gaunate labai tvirtą rėmą, kuris gerai toleruoja mechaninius pažeidimus. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į svorį, rėmai, pagaminti iš anglies, yra lengvesni nei aliuminio. Chromomolibdenas buvo labai populiarus ne taip seniai. Taip yra dėl to, kad toks lydinys neturėjo lenkimo nuovargio efekto.

Speciali pakaba leidžia nuokalnėje dviračiui važiuoti 60–70 km/h greičiu šokinėjant stačiais šlaitais. Labiausiai paplitusi keturių jungčių pakabos sistema. Su juo ratas gali judėti išskirtinai aukštyn, nepaslinkdamas balno link.

Žinoma, vienos svirties parinktys leidžia puikiai pereiti nelygumus. Su tokia pakaba transporto priemonė sukant pedalus siūbuoja daug mažiau, o tai svarbu leidžiantis nuo uolėtų kalnų.

Tai dar vienas labai svarbus gero nuokalnio dviračio elementas. Geriausias variantas yra dvigubos karūnėlės pakabos šakė. Tai sumažina rėmo ir vairo apkrovą ir padidina sukimo standumą. Ši technika naudojama motocikluose.

Ratai turi būti stiprūs ir sunkūs. Tinkamai parinktos mezgimo adatos leis atlaikyti įvairiausius apkrovimus. Tinkamas ratų surinkimas taip pat turi didelę įtaką pralaidumui. Pasirinkimas turi būti atliktas atsižvelgiant į vairavimo stilių, taip pat į vietovės, kurioje bus rengiamos lenktynės, ypatybes.

Kalnų dviračių stabdžių sistemos turi būti kokybiškos. Tai gali būti tik brangūs variantai. Svarbus dalykas yra didelių stabdžių pastangų sukūrimas. Paprastai, galima rinktis iš modelių su dviem arba keturiais stūmokliais. Žinoma, patikimiausia yra keturių stūmoklių stabdžių sistema.

Modeliuose nuo kalno dažniausiai randamas tik galinis pavarų perjungiklis. Tai yra, nes važiuojant nuokalne, nereikia keisti pavarų plačiame diapazone. Tarp patikimų sistemų vartotojai pažymi Sram X7, Sram X9, taip pat Shimano modelius. Jie veikia stabiliai ir tuo pačiu yra prieinami. Tačiau ekspertai pataria atkreipti dėmesį į amerikietiškus pavarų perjungiklius, skirtus specialiai kalnų dviračiams.

Dviračių nuokalnės kaina šiandien prasideda nuo 1000–2000 USD. Kainos gali labai skirtis priklausomai nuo gamintojo, surinkimo, komplektacijos. Renkantis įperkamus dviračius, svarbu atkreipti dėmesį į pagrindinių komponentų patikimumą ir pakabos eigą.

Pradedantiesiems sportininkams geriau teikti pirmenybę nebrangiems ir patikimiems modeliams, pavyzdžiui, „Cube“ prekės ženklui. Verta paminėti, kad įsigiję žinomos įmonės dviratį, galite gauti jam viso gyvenimo garantiją. Patogūs modeliai, skirti nuolatinei praktikai nuo kalno, kainuos vidutiniškai 9 000 USD.

Tarp populiarių kalnų dviračių modelių gamintojų įmonė išsiskiria Eltreco... Ši įmonė naudoja pirmaujančių gamintojų atsargines dalis, įskaitant Kenda, Shimano ir kitus. Pagrindinis prekės ženklo tikslas – sukurti transportą, kuris būtų draugiškas aplinkai. Gamyklos yra Kinijoje ir Pietų Korėjoje. Šveicarijos kompanija Skotas savo veiklą pradėjo 1986 m. Pagrindinis jo skirtumas nuo kitų gamintojų – neįprasti technologiniai sprendimai. Pavyzdžiui, prekės ženklas turi dviračius su aerodinamine vairu ir labai lengvu rėmu. Tarp modelių yra daug profesionalių modelių, kurie gali susidoroti su bet kokio sudėtingumo maršrutais.

Milžinas buvo įkurta 1972 metais Taivane. Šiandien įmonė yra viena dviračių gamybos lyderių. Įdomi įmonės technologija – anglies rėmų kūrimas be suvirintų siūlių. Kartu įmonė sukūrė originalią galinę pakabą „Maestro“ bei ekonomišką dažų ir lako dengimo būdą neprarandant kokybės.

Amerikos gamintojas Cannondale išgarsėjo dėl labai tvirtų aliuminio rėmų. Šių rėmų ypatumas yra ir tai, kad jie surenkami rankomis. Jei dviratį perkate oficialioje parduotuvėje, jam suteikiama viso gyvenimo garantija. Šiandien prekės ženklas gamina daugiau nei 150 modelių, tarp kurių yra daugybė aukščiausios kokybės variantų.

Firma Merida, pradėjusi savo veiklą 1972 m., lenkia daugelį konkurentų kainos ir kokybės santykiu. Šio gamintojo dviračiai buvo pastebėti tarp nugalėtojų įvairiose garsiose pasaulio varžybose. Be to, tarp nusileidimo modelių yra ir specialių moteriškų dviračių. Gamintojas kubas iš Vokietijos tiekia per 200 dviračių modelių. Visi jie yra aukštos vokiškos kokybės, geros aerodinamikos, tvirtų rėmų ir mažo svorio.

Kalnų dviračiams reikia nuolatinės priežiūros. Visų pirma, transporto priemonėje būtina patikrinti guolių būklę ir pagrindinių komponentų sutepimą. Prieš kiekvieną važiavimą įsitikinkite, kad padangos yra pripūstos ir sureguliuokite vairą bei balną. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stabdžių tinkamumui naudoti. Svarbus dalykas yra galinės ir priekinės pakabos reguliavimas, taip pat švaistiklio sujungimo patikrinimas.

Keičiant amortizatorius, greičio jungiklius, stabdžių sistemą, reikėtų įsigyti kokybiškas atsargines dalis. Pavyzdžiui, pirmenybę galite teikti japoniško „Shimano“ prekės ženklo arba amerikietiško „Sram“ dalims.

Specialistų teigimu, bekameriniai ratai neturėtų būti montuojami ant nuokalnės dviračių. Jų kaina yra daug didesnė, o maršrute, jei reikia, nebus įmanoma užplombuoti pradūrimo.

Žiūrėkite kitą vaizdo įrašą ir sužinokite, ką pradedantiesiems reikia žinoti apie nuokalnę.