Kaip gabenti dviratį traukinyje?

Daugeliui žmonių patinka dviratis – tai tikrai naudinga ir patogi transporto priemonė. Tačiau jį perkelti geležinkeliu nėra taip paprasta. Turite žinoti daugybę subtilybių, taip pat atsižvelgti į galimas problemas.

Kone kiekvienam „geležinio arklio“ savininkui kartkartėmis reikia traukiniu vežtis dviratį. Ne visi turi mašiną, o važiuoti juo ne visada patogu ar net apskritai galima atvažiuoti į reikiamą vietą. O Rusijos geležinkeliai turi savo taisykles, ir jos skiriasi nuo tų procedūrų, kurios veikia metro ar antžeminiame viešajame transporte.

Kiekviename prieangyje, kurį jie pastatė Maksimalus 1 dviratis, ir mokėti už juos apmokėjimas kaip už visą kelionę.

Jei dviratį išardysite ir įdėsite į dėklą, galėsite pasiimti nemokamai. Tačiau geležinkelių taisyklės sako, kad nemokant mokesčio galima vežti tik tuos daiktus, kurie yra pripažinti negabaritais kroviniais. „Rusijos geležinkeliai“ negabaritinį krovinį laiko tokiu bagažu, kurį galima nesunkiai nušluostyti įprastais praėjimais ir sudėti į standartines bagažo vietas. Vieno aukšto automobilio ribinės vertės yra šios:

• aukštyje 1,75 m;
• plotis 0,5 m;
• 0,45 m gylyje.

Dviejų aukštų vežimuose bendra visų trijų matmenų suma turi būti ne didesnė kaip 1,8 m. Akivaizdu, kad paauglį ar mažą suaugusiųjų dviratį visiškai įmanoma vežti tolimojo traukinio skyriuje. Ir ne vienas konduktorius ar net traukinio/stoties vadovas negali to uždrausti.Jei keleiviai sveria savo bagažą ir turi Rusijos geležinkelių svorio tarnybos kvitą, keliauti neturėtų būti jokių kliūčių. Atsisakius vežti bagažą, keleiviai gali gauti anksčiau sumokėtą sumą pretenzijos tvarka.

Svarbu: Specialios sporto įrangos ir įrangos gabenimo taisyklės sako, kad dviračiai neturėtų kelti problemų kitiems geležinkelių keleiviams ir personalui. Jei laikomasi šios taisyklės, dviračius galima vežtis rankinio bagažo vietose arba pačių keleivių užimtose vietose. Už kiekvieną dviratį teks mokėti mokestį, kaip ir už 10 kg sveriantį bagažo vienetą. Rusijos geležinkeliai netgi pateikia instrukcijas, kaip supakuoti tokius daiktus.

Dviračių gabenimas Lastochka traukiniu nusipelno ypatingo dėmesio. Patyrę keliautojai tai mini reikia nedelsiant ieškoti bilietų kasos, kuri parduoda ir bagažo bilietus... Norėdami juos įsigyti, turite pateikti įprastą keleivio bilietą arba elektroninio bilieto numerį. Sužinoti užsakymo numerį, kad nelauktum, kol kasininkė (taip pat ir už mokestį) jį sužinos iš duomenų bazės, pasinaudojus aplikacija iš geležinkelių.

Traukinyje "Sapsanas" su 1 keleivio bilietu galite vežtis iki 36 kg rankinio bagažo. Taisyklė „aukštis + plotis + gylis = 1,8 m“ taip pat galioja greičiausiam Rusijos traukiniui. Nesurinkti dviračiai ant Sapsans neleidžiami nesurinkti. Kaip ir kitais atvejais, jie turi būti supakuoti ir netrukdomi kitų keleivių. Verta prisiminti, kad savo bagažo saugumą užtikrina patys keliautojai. Jo praradimo ar sugadinimo atveju geležinkelis neatsako.

Tačiau kartais prireikia keliauti su „dviračiu palydovu“ užsienio traukiniuose. Didžioji dauguma atvejų reikalauti jį išardyti ir supakuoti. Daroma prielaida, kad pakuotė turėtų būti išdėstyta ant standartinės bagažo lentynos, kurios dydis yra maždaug toks pat kaip Rusijos Federacijoje. Kai kuriuose traukiniuose užsienyje naudojami specialūs vagonai, į juos galite tilpti sumokėję papildomą mokestį. Papildomas bilietas kompostuojamas ir padalintas į 2 dalis: viena priklijuota prie paties dviračio, o kita laikoma su savimi iki kelionės pabaigos.

UAB „Rusijos geležinkeliai“ pateikia šias instrukcijas:

• nuleisti balną;

• uždėkite dviratį ant pakavimui skirtos plėvelės;

• visiškai supakuokite;

• supakuotą transporto priemonę padėkite ant trečios lentynos arba bagažo skyriuje (geriausia ratais į sieną).

Jie suskirstyti į poras ir supakuoti. Siekiant didesnio patikimumo, jų transportavimas virve pririšamas prie rankenų, turėklų ir kitų fiksuotų elementų.

Kai įdedate dviratį į krepšį, turite:

• išmontuoti priekinį ratą (geriausia 2 ratus);
• pasukti vairą;
• atsukite pedalus;
• prisukite juos iš priešingos pusės rėmo viduje;
• įdėkite ratus į tą patį arba į atskirą dangtį.

Reikia atsiminti, kad Labiausiai pažeidžiamos dalys yra švaistiklis, čiaupas ir galinis išmetimas. Jie iškloti seno turistinio putplasčio kilimėlio gabalais. Arba naudokite burbulinę plėvelę – tada bus mažesnė įbrėžimų ir kitų pažeidimų rizika. Uždangalus galima pakeisti dideliais 120 litrų tūrio šiukšlių maišais. Du krepšiai uždedami ant ratų, dar du jie dengia rėmą iš abiejų pusių.

Apibendrinant tai, kas jau buvo pasakyta, nesunku pastebėti, kad vaikišką dviratį galima vežtis net nesurinktą. Tačiau labai didelių suaugusių modelių į traukinį neįleis. Taip, ir vieno „geležinio arklio“ užtenka retai – beveik visada yra kokių nors kitų dalykų. Štai kodėl išardyti dviratį transportavimui yra tiesiog patogu. Net jei to tiesiogiai nereikalauja geležinkelio taisyklės.

Dažniausiai pakanka nuimti priekinį ratą. Tačiau kai kuriais atvejais to nepakanka, todėl reikia pašalinti papildomas detales. Tik tada dviratis bus visiškai kompaktiškas. Daugeliu atvejų darbui naudingi tipiniai klavišų rinkiniai su 6 kraštais. Turite išvalyti:

• papildomi elementai;
• pedalai;
• specialios tvirtinimo detalės;
• dviračių kompiuteriai;
• vairo signalai;
• priekiniai žibintai.

Patartina sėdynę perkelti į apatinę padėtį. Tada dviratį bus lengviau supakuoti į krepšį. Priekinio rato nuėmimas vyksta šiek tiek skirtingai, priklausomai nuo to, kokios stabdžių sistemos yra tiekiamos. Ratlankio elementai atspaudžiami rankomis suspaudžiant pagalvėles. Tik tada bus galima ištraukti lanko dalį iš įdubos.

Diskinį stabdį galima iš karto nuimti be kruopštaus išankstinio paruošimo. Dviratis apverčiamas ratais aukštyn kojomis, stengiantis, kad visos sudedamosios dalys nesulūžtų ir nesusiteptų. Patartina dėti skudurus ar nereikalingus laikraščius, tada greičio jungikliai liks nepažeisti.

Ratas, paremtas veržle, atjungiamas raktų pora. Vienas yra tvirtai laikomas vietoje, o kitas varomas prieš laikrodžio rodyklę. Atsukti iki galo nebūtina, užtenka atsukti veržlę, kad būtų galima laisvai nuimti ratą. Ekscentrinis tvirtinimas reiškia, kad atleidžiama svirtis, kuri vėliau pasukama prieš laikrodžio rodyklę. Priešingoje pusėje esanti reguliavimo veržlė turi būti sulaikoma.

Nepatyrusiems dviratininkams dažnai sunku nuimti galinius ratus. Ten komplikacija – papildoma įranga. Praktikoje vienintelis skirtumas yra būtinybė atlaisvinti grandinę. Jis išverstas į kuo mažesnes žvaigždes.... Tolesni veiksmai yra tokie patys kaip ir nuimant priekinį ratą.

Pedalams atsukti naudojami reguliuojami arba specialūs klavišai. Reikia atsiminti, kad pedalų sriegis nukreiptas į skirtingas puses.

Patartina nuimti vairo ragelius. Dviračių kompiuteriai nuimami nuo laikiklio, o laikiklis paliekamas vietoje. Žibintai nuimami nuimant raiščius arba atsukant varžtus šešiakampiais veržliarakčiais. Jei ratai nuimami, nėra jokios priežasties palikti sparnus. Kalbant apie likusius priedus, reikia pašalinti viską, kas gali trukdyti transportuoti arba gali sulūžti.

Kaip jau minėta, bagažo bilietą reikia įsigyti iš anksto. Jei tai padarysite stotyje, turėsite išsiaiškinti, į kurią bilietų kasą reikia kreiptis. Patikrinkite, ar kvitas yra teisingas. Tai yra kad joje būtų nurodyta dviračio vežimas su užrašu „su tavimi vežime“. Be to, reikia atsiminti, kad automobiliuose su bagažo skyriumi kartais būna per mažas. Todėl nors dabar taisyklėse nėra nuorodos, kad su dviračiu (net ir išardytu) reikia važiuoti griežtai rezervuotoje sėdynėje, tai gali sukelti nepatogumų kitiems keleiviams.

Kalbant apie bagažo skyrių, geležinkelininkai, gabendami ten dviratį, dažnai pasikliauja bagažo dydžio ribojimu. Atsakydami turite atkreipti dėmesį į tai, kad visi šie apribojimai taikomi kitiems dalykams. Ir iki taško, tarp leidžiamų gabenti daiktų, tiesiai nurodant dvirates transporto priemones. Norint atspindėti visas konduktorių ir kitų geležinkelių darbuotojų pretenzijas, verta turėti su savimi spaudinys iš galiojančios geležinkelio taisyklių redakcijos. Esant nuolatiniams pretenzijoms, reikia kreiptis į traukinio vadovą; jei tai nepadeda, eikite pas stoties budėtoją.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite pamatyti du būdus, kaip susipakuoti dviratį gabenimui traukiniuose.