Sunkieji dviračiai: prekės ženklai, pasirinkimas ir naudojimas

Dviratis jau seniai tapo ne tik dviračiu transportu, bet ir gyvenimo būdu. Pasivažinėjimai „geležiniu draugu“ suteikia žvalumo, geros nuotaikos ir, svarbiausia, padeda palaikyti gerą fizinę formą. Dviratis tinka visų dydžių suaugusiems. Tačiau antsvorio turinčių vartotojų modelio pasirinkimas turi savo ypatybes.

Daugiau nei 70% visų sporto parduotuvėse siūlomų modelių yra skirti vartotojams, kurių ūgis iki 170–180 cm, o svoris – iki 90–95 kg. Nutukę žmonės iš karto susiduria su keliomis problemomis: kaip išsirinkti modelį aukštesniam vartotojui, koks dviratis geresnis antsvorį turinčiam vyrui ar moteriai. Šis pasirinkimas nėra toks lengvas, klaidingi skaičiavimai geriausiu atveju sukelia nusivylimą, o blogiausiu – gali susižaloti.

Standartiniai modeliai gali atlaikyti 100-110 kg motociklininko svorį 3-5 metus šiais atvejais:

• dviratis neintensyviai naudojamas;
• savininkas atidžiai stebi techninę būklę, atlieka priedų ir bazinių mazgų techninę apžiūrą;
• produkto kaina yra ne mažesnė kaip 15-18 tūkstančių rublių.

Esant didelei kūno masei, pagreitėja guolių, taip pat padangų ir įvorių susidėvėjimas, labai dažnai trūkinėja ratlankis. Didelis pavojus yra sėdynės vamzdžio metalo „nuovargio“ reiškinys. Tuo pačiu metu įtrūkimai tampa pastebimi ne iš karto, toks važiavimas gali baigtis rimta trauma, jei savininkas neturi įgūdžių greitai pakilti ant pedalų.

Manoma, kad patikimiausias ir teisingiausias požiūris renkantis antsvorio turinčio motociklininko modelį yra kaina - tai pateisinama net jei visai nesuvoki visų dviračių rinkos subtilybių. Ši išvada pagrįsta prielaida, kad visi dviračiai, kurių kaina viršija 350 USD, turi kokybišką, tvirtą ir patvarią atramą. Net jei vartotojo kūno svoris viršija 120 kg, toks modelis, laikantis kruopštaus vairavimo stiliaus, kurį laiką galės tarnauti savo savininkui.

Dviračių pasirinkimas sunkiems žmonėms turi keletą subtilybių.

• Pageidautina, kad modelis būtų aprūpintas patikimais diskiniais stabdžiais, ypač hidraulika. Turėkite omenyje, kad svorį viršijantį šimtą ne taip lengva sustabdyti naudojant įprastus ratlankio stabdžius, be to, jiems reikia aiškios moduliacijos.
• Stebėkite ratų techninę būklę. Nuvažiavus 100 km, atiduokite savo modelį dviračio mechanikui, kad jis priveržtų stipinus. Bent kartą per savaitę patikrinkite, ar ant ratlankių nėra aštuntukų – juos reikės nedelsiant nuimti.
• Kas 7-14 dienų tikrinkite siūlių pjovimo briaunų būklę. Padidėjęs vartotojo svoris sukuria didelę apkrovą, dėl kurios tvirtinimo detalės atsilaisvina.
• Rinkitės XC arba Standartinius kalnų dviračius – šie gaminiai skirti tolygiai paskirstyti apkrovą tarp sėdynės ir vairo, priešingai nei miesto keliais ir turistiniai gaminiai.

Šis modelis turi šiuos privalumus:

• Optimalus kainos ir kokybės santykis;
• konstrukcijoje yra oro šakutė, kurią galima reguliuoti pagal bet kokį vartotojo kūno svorį.

Palyginti silpna tokio gaminio vieta – ratai: jei dviračiu važiuoja neaktyviai juo besinaudojantis mėgėjas, juos galima pakeisti lengvesniais. Be to, vartotojai pastebi, kad šio modelio šakutė nėra labai patvari ir intensyviai naudojant, po 1-2 sezonų ją reikės taisyti arba visiškai pakeisti.

Šis modelis yra brangesnis nei ankstesnis, tačiau tuo pačiu yra kokybiškesnis ir patikimesnis. Kištukas gali būti laikomas „aukso viduriu“ tarp visų galimų oro kamščių variantų. Pavyzdžiui, dviejų pakabų sistemoje jis gali veikti nepriekaištingai. Stabdžių sistema ir ratai yra patikimi ir praktiški. Dviratis turi gerą komplektaciją, todėl šio modelio atnaujinimas vykdomas, orientuojantis išskirtinai į Jūsų asmeninius norus ir pageidavimus. Taigi, kai kuriems vartotojams nelabai patinka padangų pasirinkimas - jie yra optimalūs važiuojant mišriu reljefu-asfaltu.

Tai puikus paketas, palyginti su visais kitais modeliais. Konstrukcija siūlo 27 greičius, galinį pavarų perjungiklį, pagrindinius hidraulinius stabdžius ir gerą padangų pasirinkimą. Šiame dviratyje nėra nieko, ką reikia pakeisti iškart po pirkimo. Tačiau komponentai turi būti pakeisti, kai jie susidėvi. Jei norite, galite atnaujinti kištuką, tačiau tai gana brangi prekė.

Jį pakeisti aktualu tik tuo atveju, jei planuojate dviratį naudoti intensyviu režimu blogame kelyje. Tai tikras vyriškas dviratis, optimalus žmonėms, sveriantiems virš 160 kg.

Pagrindinis konstrukcijos elementas yra rėmas. Jo pasirinkimo teisingumas daugiausia lemia kelionės patogumą ir ilgą naudojimo laiką. Pagrindinis kriterijus yra dydis, tai yra ilgis tarp vežimėlio mazgo centro ir sėdynės vamzdžio perpjovimo vietos. Likę rėmo parametrai yra tiesiogiai proporcingi baziniam. Atsižvelgiant į šias reikšmes, rėmeliai yra pažymėti, galite pasirinkti geriausią variantą naudodami darbalapius, kurie pateikiami vartotojo vadove.

Turėkite omenyje, vienam ūgiui ir svoriui galima nurodyti du dydžius: didesnis yra optimalus važinėti dviračiu mieste, mažesnis turėtų būti laikomas pagrindu, kai naudojamas greitis. Antsvorio turintiems žmonėms rinkitės mažesnį dydį, kad jiems būtų lengviau sėsti ant dviračio. Rėmai gali būti gaminami iš įvairių medžiagų – plieno, aliuminio ar anglies.

Transporto rūšis taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Jei vartotojas planuoja karts nuo karto apsilankyti artimiausioje parduotuvėje ar nuvažiuoti porą šimtų metrų pas draugus, tuomet galite rinktis labiausiai įprastą lengvą modelį. Jei jūsų kelionės tikslas – ne tik lengvas pasivaikščiojimas po miestą, bet ir geros fizinės formos pakėlimas, geriau pasidomėkite kalnų tipo modeliais. Jie išsiskiria savo stabilumu, jėga ir ištverme, o važinėjimas jais išjudins visas raumenų grupes ir taip leis dviračio savininkui greitai atsikratyti nereikalingų kilogramų.

Atkreipkite dėmesį į pedalus - plastikiniai biudžetinių modelių variantai tiesiog neatlaikys apkrovos. Geriausia rinktis dviratį su pedalais su pirštų apkabomis, jie užtikrina tvirtą kojos fiksaciją, todėl dviratininkas turi galimybę judėjimui išnaudoti visas kojų raumenų grupes. Geriausias pirkinys modelis visureigiams. Tačiau išbandymui ir įvairiems triukams sukurti dviračiai nėra skirti nutukusiems vartotojams.

Verta laikytis šių rekomendacijų:

• daugelis žmonių, turinčių didelį svorį nusipirkę dviratį, bijo juo važiuoti, bijodami, kad po pirmo važiavimo jis gali subyrėti; visiškai veltui, būkite tikri - jūsų modelis yra daug stipresnis, nei manote;
• kad kelionė būtų kuo saugesnė, prieš pirmą kelionę būtinai patikrinkite padangų slėgį – jis turi būti kuo artimesnis maksimaliam leistinam parametrui;
• net jei įsigijote kalnų modelį, ant jo nereikia šokti nuo bortelių; storiems žmonėms geriau vairuoti greitai, bet atsargiai;
• laikykitės taisyklės atsistoti nelygiose kelio atkarpose, ypač išvažiavimo metu, tačiau stovint į kalną lipti nerekomenduojama, į kalną patartina važiuoti sėdint, perjungiant režimą į lengvą pavarą;
• iš tikrųjų dėl padidėjusios apkrovos dviratyje gali nutrūkti bet kas: dažnai nutrūksta naudotojo grandinė, nutrūksta sriegis galinėje stebulėje, susidėvi transmisija; norėdami išvengti šių neigiamų pasekmių, turite važiuoti žema pavara, kuri sumažina pedalų apkrovą ir, priešingai, padidina sukimosi greitį;
• gydytojai teigia, kad dažnos kelionės, padedančios dideliam vartotojui pagerinti fizinę formą; pavyzdžiui, Haris Brennanas vos per trejus metus numetė apie 170 kg dėl reguliarių pasivažinėjimų „geležiniu draugu“;
• bet kuris dviračių meistras patvirtins, kad net jei didelį svorį turintis žmogus važinėja atsargiai ir stebi savo dviratį, jam pačiam pirmą eksploatacijos sezoną nereikės jokių kapitalinių remontų ar atnaujinimų.

Dviračio, skirto daug sveriantiems žmonėms, apžvalgą rasite kitame vaizdo įraše.