Y-Scoo paspirtukai: modelių įvairovė ir naudojimo patarimai

Prancūzijos pramonė yra ne mažiau profesionali nei Vokietijoje veikiančios įmonės. Y-Scoo paspirtukai gali būti laikomi ryškiu šios tezės patvirtinimu. Šie įrenginiai nusipelno bent labai nuodugnios analizės.

Pažintį su Y-Scoo pasiūlymais tikslinga pradėti būtent nuo šio modelio. Šio įrenginio ilgis yra 0,59 m, platformos dydis 0,295x0,115 m. Rankenos aukštis turi 4 skirtingas padėtis:

• 0,76;
• 0,715;
• 0,66;
• 0,61 m.

TRIO 120 MAXI yra sulankstomas ir turi tvirtą vairą. Prekė tinkama ir vyresniems nei amžiaus normos vaikams, ir pirkėjams „augimui“. Šiame modelyje naudojama sulankstymo sistema gavo pasaulinį patentą. Veikia labai paprastai ir patikimai. Dizaineriai numatė naudoti 5 itin tikslius guolius iš Abec 5 – šis derinys garantuoja išskirtinį manevringumą ir valdomumą.

Kiekvienas pakankamai fiziškai ir intelektualiai išsivystęs vaikas galės įvaldyti TRIO 120 MAXI.

Alternatyva yra ši modifikacija. Šio paspirtuko platformos matmenys yra 0,82 x 0,14 m. Kleefer sulankstymo sistema taip pat yra naujai sukurta ir taip pat turi pasaulinius patentus.

Mano TOO 180 galima nulenkti per 1 sekundę, o tai užtikrina specialus stūmoklio blokas. Lankstymas pradedamas smūgiu. Plati ir kartu žema platforma panaudota neatsitiktinai – jos dėka nereikia daryti aukštų šuolių. Netgi žmonės su didelėmis kojomis gali saugiai stovėti aikštelėje, jei apkrova yra leistinoje ribose.Lenkstanti vairo konstrukcija leidžia pasiekti nepaprastą komfortą, nepasiekiamą su kitais dizaino sprendimais.

Vairo plotis 0,48 m. Yra tiek rankiniai, tiek kojiniai stabdžiai. 0,18 m skersmens ratas užtikrina tinkamą glotnumą ir tuo pačiu greitą ritę. Patys ratai pagaminti iš pasirinkto poliuretano.

Modelis aprūpintas pora amortizatorių. Prietaiso ilgis 0,95 m. Platformos matmenys 0,47x0,14 m Ratų dydis 0,215 m Ratų ratlankiai dažomi iš karto 2 spalvomis.

Prietaisas aprūpintas aukščiausios kokybės amortizatoriumi. Platformos parametrai - 0,15x0,54 m.Kojelė taip pat sulankstyta ir su spyruokle. Galite pastatyti paspirtuką ant plataus laiptelio išskleistą būseną arba ant platformos galo.

Dviejų atspalvių rankenos yra aptakios ir traukiančios akį. Pateikiamas paprastas sulankstymas. Šis vaikiškas paspirtukas yra lengvas, patogus nešiotis ir turi didesnį saugumo lygį. Amortizatorius yra gana patikimas. Įdomi savybė yra aukštųjų technologijų paspirtukų dažymas su puikiu dizaino efektu.

Specialus anodavimas padeda išvengti korozinių procesų. Priekinio rato išmatavimai 0,23x0,033 m.Galinis 0,18x0,03 m Ratai pagaminti iš matinio lietaus poliuretano, pasižyminčio dideliu mechaniniu stiprumu.

Perkant paspirtuką Y-Scoo svarbu žinoti kaip juo naudotis. Triračiai paspirtukai vaikams pilnai paruošti kelionei. Išpakavus gaminį vairas įstatomas į standartinę angą, daromas spragtelėjimas. Yra versijų, kurias galite tiesiog išskleisti ir važiuoti, tik pasirinkę reikiamą vairavimo aukštį.

Ruošiantis į keliones triračiais ir dviračiais modeliais, būtina išsiaiškinti, kokia bus vairavimo ranka. Toje pačioje pusėje ant platformos uždedama pėda. Turite juo tapti netoli priekinio paspirtuko krašto. Antroji koja dedama taip, kaip patogu, bet dažniausiai ant žemės šiek tiek už atraminės galūnės.

Jie pradeda judėti stumdami nuo žemės. Kai naudojamas rankinis stabdis, paspirtukas vairuojamas tiesiai, o po to paspaudžiamas vairo svirtis... Pats vairas laikomas griežtai tiesus, vengiant slydimo ir apvirtimo. Kojos sparnų stabdys tiesiog paspaudžiamas koja, taip nuspaudžiant ratus ir sulėtinant judėjimą.

Būtina dėvėti apsaugines priemones. Patyrę paspirtukų savininkai visada atkreipia pradedančiųjų dėmesį į būtinybę praktikuoti teisingą, saugią kritimo taktiką.

Prieš ir po kiekvieno važiavimo paspirtuką būtina apžiūrėti ir patikrinti, nuvalyti nuo nešvarumų. Po kiekvieno stipraus smūgio ar susidūrimo reikia atlikti funkcinę patikrą. Jei paspirtukas turi didelius ratus, jis gali greitai judėti, todėl važiuojant reikia būti labai atsargiems.

Jei transporto priemonė slysta į dešinę arba į kairę, įvyko balansavimo klaida. Šią klaidą reikia įveikti stropiai ir nedelsiant, nelaukiant, kol ji virs nemaloniomis pasekmėmis. Reikėtų vengti važiuoti lietingu ar šlapiu oru, nebent tai absoliučiai būtina.

TRIO 120 MAXI trūksta amortizatoriaus, tačiau ratų standumas tai kompensuoja. Pažymima, kad rėmas laikui bėgant neatsipalaiduoja. Produkto svoris užtikrina optimalų stabilumo ir manevringumo pusiausvyrą.

My TOO 180 giriamas už patogumą blokuoti priekinį stabdį. Vartotojai atkreipia dėmesį į didelį manevringumą ir lankstų vairavimo kampo reguliavimą naudojant dviračio vairą. Tačiau amortizacijos trūkumas kartu su monolitiniu paspirtuko dizainu labai vargina ir nemalonu važiuoti ant plytelių ir blogo asfalto. Kai kuriuose transporto vartuose vairas gali būti didelė kliūtis.

RT 230 Slicker Deluxe New Technology pagamintas iš puikios medžiagos ir parduodamas už puikią kainą. Tuo pačiu metu vartotojai atkreipia dėmesį į nusidėvėjimo atmetimą. Atsakymas yra gana rimtas.

Kaip išsirinkti paspirtuką, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.