Riedlenčių ratai: kaip išsirinkti ir pakeisti?

Tik tinkamai parinkti riedlenčių ratai suteiks važiavimo malonumą ir motyvuos tolimesniems pasiekimams. Šviečiančių pačiūžų ir įprastų pačiūžų ratų dydis, standumas ir minkštumas turi įtakos ne tik važiavimui, bet ir saugumui atliekant triukus.

Ratai yra vienas iš svarbiausių riedlentės elementų. Būtent nuo jų priklauso greitis, sugebėjimas atlikti triukus ir važiavimo komfortas. Juk jie tiesiogiai liečiasi su paviršiumi.

Yra keletas pagrindinių reikalavimų ratams - jie turi būti tvirti, patvarūs, gerai riedėti ir atlaikyti smūgius. Na, pageidautina turėti priimtina kaina.

Beje, riedučių ratų pasirinkimas visada yra kompromisas. Jei norime didesnio greičio, prarandame manevringumą ir papildomai priaugame papildomo svorio. Jei norime daryti triukus, prarandame greitį ir patvarumą.

Todėl pasirinkimas turi būti vertinamas pagrįstai. Iš tiesų, geriausiu atveju prarasime pinigus, blogiausiu – sveikatą. Net jei tai neįvyksta iki lūžių, vis tiek nemalonu gauti įbrėžimų nuo atšokusio rato.

Be to, ant skirtingų tipų riedlenčių ratų padėtis skiriasi. Todėl volams buvo sukurti skirtingi ratai, kurie skirstomi į keletą tipų.

Dauguma riedlenčių komplektuojamos su klasikiniais ratais. Tačiau yra ir kitų veislių.

• Klasika. Jie naudojami ant daugumos riedlenčių. Jie turi 2 guolius, gali būti pagaminti iš skirtingų medžiagų ir turėti skirtingas spalvas.

• Švytintis. Dažniausiai perkama vaikams, nes jie daro važiavimą įdomesnį. Ypač įspūdingai jie atrodo tamsoje.Svarbiausia pasirinkti patikrintą modelį, nes tarp jų yra didelis defektų procentas.

• Pasukamas. Tvirtinama ant specialaus laikiklio, leidžiančio pasukti 360 laipsnių kampu. Važiuojant riedučiais naudojami nepriklausomi ratai, o važiuojant fretonu jie yra sujungti su pakaba.

• Pneumatinė. Naudojamas bekelės kalnų lentose. Jų skersmuo didelis – 20 cm (200 mm) ir daugiau. Jie gerai sugeria smūgius, nes yra pumpuojami oru. Guminės padangos su blogu protektoriumi užtikrins gerą sukibimą su sunkiais paviršiais.

• Variklio ratai. Paprastai jie taip pat yra pneumatiniai. Montuojamas ant elektrinių riedlenčių ir maitinamas akumuliatoriumi. Visiškai netinka triukams, nes jie dideli ir sunkūs. Dėl didelės inercijos jie ilgą laiką įgyja greitį ir turi mažą manevringumą.

Tačiau nepaisant paprasto dizaino, klasikiniai ratai gali labai skirtis. Tai ypač pastebima išlaidų atžvilgiu. Todėl turite nuspręsti dėl savybių.

Paprastai ratuose vienu metu yra du guoliai. Todėl reikia pasirinkti tik šiuos elementus.

Vienas iš pagrindinių parametrų, kuris apibrėžia rato naudojimo sritį. Pavadinimas visada nurodomas ant šoninės sienelės skaičiaus ir raidės A pavidalu.

• 73A-87A. Minkšti ratai blogiems keliams. Naudojamas kreiseriuose ir longboarduose.
• 88A-95A. Kietesniems reikalinga kokybiškesnė danga.
• 96A-99A. Turėkite gerą greičio ir komforto pusiausvyrą. Populiariausias tarp vaikų ir suaugusiųjų.
• 101A ir daugiau. Skirta slysti ant turėklų ir kraštų, tinka tik patyrusiems riedutininkams.

Ratų dydis turi įtakos greičiui ir įsibėgėjimui. Šiuo atveju vertės yra abipusės. Tai reiškia, kad kuo didesnis didžiausias greitis, tuo lėčiau jis įsibėgėja.

Be to, pagrindiniai dėsniai yra paprasti. Taigi, dideli ratai yra patogesni, geriau išlaiko greitį. Maži yra manevringesni. Todėl ratų dydis parenkamas priklausomai nuo dangos ir važiavimo stiliaus.

• Skersmuo 54-56 mm... Jis naudojamas ant nelygaus paviršiaus, asfalto ar specialių rampų. Jie daugiausia montuojami ant longboardų.
• 51-53 mm... Naudojamas lygiam asfaltui be įtrūkimų. Tinka nelabai sunkiems triukams.
• 40-45 mm... Naudojimo sritis yra visiškai lygūs paviršiai. Su jais galima atlikti sudėtingus triukus.

Reikėtų pažymėti, kad ratai ištrinami ir jų dydis sumažėja. Tarp jų ir denio turi būti tarpas. Tai ypač svarbu, kai pakaba yra minkšta. Jei ratas „įkanda“ tūpimo momentu, pojūčiai nebus patys maloniausi.

Taip pat nepamirškite apie plotį. Jis yra 30–42 mm diapazone.

Tai yra rato dalis, taigi ir pačiūžos dalis. Jie klasifikuojami pagal gamybos tikslumą nuo ABEC-1 iki ABEC-9. Tiksliausi yra 9, bet ir brangiausi. Jie montuojami patyrusiems motociklininkams skirtuose didelės spartos modeliuose.

Nepaisant prestižo, vaikams nerekomenduojama naudoti tokių guolių. Jie brangūs. Be to, nepamirškite ir saugumo – kol vaikas neišmoks gerai važiuoti, didelių greičių vystyti neverta.

Bet atkreipkite dėmesį ABEC-9 negali būti pigus. Taip pat žinomo gamintojo ABEC-3 gali būti greitesnis nei neįvardinto ABEC-9.

Kai kurių guolių vienoje pusėje gali būti metalinė diafragma. Ardant jo geriau neliesti. Šis guolis turi būti nukreiptas į jus, tai yra, neapsaugota puse į rato vidų.

Renkantis svarbu ir medžiaga, nes ratai gaminami iš skirtingų žaliavų.

• Poliuretanas... Jie yra patikimi ir turi ilgą tarnavimo laiką. Jie pelnytai populiariausi tarp riedučių, kai kurie net nerekomenduoja imti ratų iš kitos medžiagos.
• PVC (polivinilchloridas). Savybės šiek tiek prastesnės, tai atsispindi ir kainoje.
• Guma. Jie gerai suminkštinti, pasižymi puikiomis sukibimo savybėmis, tačiau nepakenčia kraštutinių temperatūrų. Jų ištekliai riboti.
• Plastmasinis... Orumas – ryškios spalvos. Likusios savybės yra prastesnės nei poliuretano. Tinka kaip vaikiškas pasirinkimas, nes padidina susidomėjimą nauja čiuožykla.

Kartais yra sudėtiniai ratai, būtent poliuretano padanga ir plastikinė stebulė. Šie ratai yra mažiau patvarūs, tačiau tinka vaikams ir lengviems motociklininkams.

Gamintojams neapsimoka susituokti, nes nori turėti patenkintų klientų. Todėl bet kuri įmonė stengiasi įgyti pasitikėjimą ir gaminti gerus produktus.

Vis dėlto geriausios firmos yra Kojų darbas, „Union“, „Ricta and Bones“. Tačiau svarbiausia yra teisingai pasirinkti tinkamą modelį. Tai galioja bet kuriai įmonei.

Technikai mėgsta tvarkytis, todėl kiekvienas motociklininkas turėtų mokėti nuimti ratus. Tai būtina atliekant techninę priežiūrą ir keičiant guolius.

Naudokite 1/2 ″ (colių) veržliaraktį, kad atlaisvintumėte veržlę ir nuimtumėte ratą. Važiuojant riedučiais reikia atsukti varžtą – ir viskas.

Guolį galite gauti atsuktuvu arba naudoti pačiūžų pakabą. Norint nuimti guminį manžetą, reikia kažko aštraus. Ir jums taip pat reikia vandens, nes procedūra nėra švari.

Gaila, kai nevažiuoja pačiūžos. Gali būti keletas gedimo simptomų.

• Ratai blogai sukasi. Tokiu atveju turite patikrinti guolį. Jei jis labai nešvarus, jį reikia pakeisti arba išvalyti. Norėdami išvalyti guolį, turite nuimti guminius antgalius (metalinius, jei yra, nelieskite). Tada jis turi būti visiškai panardintas į žibalo, benzino ar tirpiklio butelį. Po to indą reikia sukratyti ir palikti 24 valandoms. Ir tada po džiovinimo nepamirškite sutepti.

• Čiuožimas nestabilus... Patikrinkite, ar ratai siūbuoja, ir priveržkite. Jei nepadeda, reikia keisti guolį.

• Guolių triukšmas... Jas reikia sutepti WD-40 arba I-20A. Tokiu atveju geriau dėti mažiau lubrikantų nei daugiau.

• Įtrūkęs ratas. Dalies negalima atkurti, būtinai reikia pakeisti.

Žemiau galite sužinoti daugiau apie tai, kaip prižiūrėti riedlentę.