Orlaiviai su sėdyne

„Hoverboard“ pirmtakas buvo segvėjus, kurio autorystė priklauso Dekanas Kamenas. Jis pristatė savo išradimą 2001 metais. Pirmieji giroskopai pradėjo pasirodyti mažiau nei prieš 10 metų ir per šį trumpą laikotarpį jie rado tikrą meilę ir populiarumą tarp savo gerbėjų. Miestams jie pasirodė kaip patogi susisiekimo priemonė, išaugo jų paklausa, o sportinę įrangą gaminančios įmonės ėmė komplikuoti modelius – atsirado vienaračiai, giropaspirtukai su rankena, vežimėlis, sėdynė. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama gaminiui su sėdyne.

Elektrinės transporto priemonės šiandien madingos ir įperkamos – motorolerių, dviračių, monoratų, segvėjų galima rasti kiekvieną dieną. O giroskopiniais paspirtukais nieko nenustebinsi. Jie gali judėti 15-17 km per valandą greičiu, 3 kartus greičiau nei pėsčiasis. Gera ličio jonų baterija tarnauja ilgai. Tokios galimybės leidžia naudotis transporto priemone mažame miestelyje ne tik pėsčiomis, bet ir kelionėms mokytis ar dirbti.

Kad nebūtų įtempta kojoms ir nesunku leistis į ilgas keliones, buvo išrasta sėdynė ant oro pagalvės. Tokį modelį mūsų gatvėse galima pamatyti retai - kainuoja brangiau, be to, trukdo konservatyvumas, nes labiau įprasta važiuoti stovint. Nepaisant to, gamintojai neapsiriboja ties paprastu priedu, sumontuotu ant transporto priemonės, siūlo įvairių įrenginių variantų, dėl kurių tokio tipo transportavimas yra malonus ir patogus.

Galite sau leisti ilgai važinėtis hoverboard su sėdyne, nes nepavargsta kojos, o tuo pačiu neužteršiama aplinka, kaip būna keliaujant automobiliais.

Graži moderni transporto priemonė turi daug teigiamų savybių:

• nurodo aplinkai nekenksmingas transporto rūšis;
• nesukelia triukšmo;
• nereikia vairuotojo pažymėjimo, degalų ir techninės apžiūros;
• negaišta laiko stovėdamas kamščiuose;
• sėdynė yra reguliuojama bet kokio aukščio ir dydžio;
• patogiai sėdint pristatote į paskirties vietą;
• nėra apkrovos kojoms, tai leidžia leistis į ilgas keliones;
• įkraunama tik per 3 valandas, o važiuoti galite keletą dienų;
• gaminys yra mažo dydžio, todėl patogu laikyti transporto priemones bute ir transportuoti bagažinėje.

Kalbant apie minusus, jie turi omenyje modelius su mažais ratukais ir sėdyne arti žemės. Su tokiu gaminiu galima važiuoti tik lygiu paviršiumi, kitaip visi nelygumai jaučiasi fiziškai.

Padanga užtikrina elektrinį judėjimą, o ką prie jo pridėti - vairą, sėdynę ar vežimėlį, priklauso nuo gamintojų ir namų meistrų fantazijos, kurie taip pat nėra linkę modernizuoti įtaisą. Apsvarstykite populiariausius „hoverboard“ modelius su sėdynėmis.

Naujasis modelis elektromobilių rinkoje aprūpintas integruota sėdyne su reguliavimo sistema, esančia ant teleskopinio stovo.

Aštuonių colių ratai yra aprūpinti patvari suvirinta guma, kuriai nereikia siurbti oro, vadinasi, kelionės metu nebus pradūrimų. Tokių ratų trūkumai – kietas važiavimas, tačiau įmonė stengėsi kuo labiau sumažinti standumą, pasirinkdama optimaliai minkštą medžiagą. Šie ratai gali važiuoti ir lygiu paviršiumi, ir purvinu keliu.

Minkšta sėdynė yra patogesnė nei dviračio sėdynė – lygios linijos seka anatominius kūno kontūrus. Važiavimas atrodo lengvas ir atsipalaidavęs, tarsi giroskopą valdytų mintys.

450 V variklis leidžia išlaikyti iki 100 kg sveriantį motociklininką, išlaikant iki 17 km per valandą greitį.

220 W galios ličio jonų akumuliatorius leidžia transporto priemonėms be papildomo įkrovimo įveikti iki 30 km atstumą.

Šis modelis turi mygtukų valdymą, jis aprūpintas išmania aktyvaus balansavimo sistema, kuri leidžia priprasti prie kelionės vos per kelias minutes.... „Bluetooth“ plokštės buvimas leidžia sekti visus išmaniojo telefono valdiklius.

Taip pat gaminį galima valdyti pakreipiant korpusą (pirmyn ir atgal), o pasukus į šonus gaunama pasukama kėdė. Paaugliai nesuvokia jojimo sėdėdami, laiko tai nesportišku, o jei tai įvyksta stovint, kėdės sukimas atliekamas keliais. Ačiū Airwheel S6 galima naudoti stovint arba sėdint, tiks skirtingiems šeimos nariams, kurių amžius ir skonis.

Modelis gerokai didesnis nei ankstesnis, jo svoris – 34 kg, ratai – 6 colių, todėl įtaisą sunku transportuoti automobilio bagažinėje. Bet ji turi platesnės eksploatacinės charakteristikos, leidžiančios ją laikyti rimta transporto priemone.

Ličio jonų akumuliatoriaus pakanka įveikti 50 km atstumą. Elektros variklis su magnetiniais guoliais leidžia atlaikyti iki 120 kg sveriančius motociklininkus. Pripučiamos padangos užtikrina tylų, minkštą ir sklandų važiavimą be trūkčiojimų. Kelionės greitis – iki 17 km per valandą. Programėlė lengvai paima iki 10 cm aukščio užtvaras, numatytas 15-19 laipsnių pasvirimo kampas.

Valdymą palaiko mobilioji programa. 4 colių skystųjų kristalų ekrane rodomi valdymo indikatoriai.Modelis aprūpintas rankiniu mygtuko stabdžiu.

Konstrukcijos tvirtumą suteikia magnio ir aliuminio lydinys. Sėdynė ant hidraulinio amortizatoriaus, aptraukta natūralia oda, leidžia ant jos patogiai įsitaisyti. Modelis turi priekinius žibintus ir posūkio signalus.

Išrasta neįgaliojo vežimėlio sėdynė hoverboard leido patogiai judėti. Iš pradžių lengva paplūdimio kėdė buvo visam laikui pritvirtinta prie įtaiso platformos, valdoma kojomis. Išradimu susidomėjo pirmaujančių giroskopinių paspirtukų kompanijų projektavimo komandos. Jie sugebėjo žymiai patobulinti modelį, padaryti jį nuimamą, universalesnį.

„Hovercard“ kortelės turi šias specifikacijas:

• metalinio rėmo ilgis reguliuojamas dėl dviejų komponentų;
• ratai turi gumines tvirtinimo detales, jų matmenys skirtingiems modeliams gali būti 4,5, 6,5 arba 10,5 colio, todėl galima judėti skirtingo sudėtingumo paviršiais;
• papildomas pasukamas ratas ant vežimėlio;
• sėdynės forma apgalvota iki smulkmenų - kad būtų patogu joje sėdėti vairuojant, kaip medžiaga naudojamas smūgiams atsparus plastikas;
• gamina sėdynių modelius su aukščio reguliavimu, keičia pagal poreikį - patogiam važiavimui, montuojami aukščiau, kad būtų lengviau valdyti, žemiau;
• pridėtos šoninės valdymo svirtys, yra ir besvirčių modelių, valdomų motociklininko kūno judesiu, tačiau jie ne tokie patogūs;
• kojų atrama padengta neslystančia danga.

Sėdynė parduodama kaip atskira sėdynė su tvirtinimo detalių ir veržliarakčių rinkiniu, skirtu savarankiškam surinkimui. Konstrukcija surenkama pagal siūlomas instrukcijas, paruošta pritvirtinama iš abiejų pusių prie įtaiso korpuso. Surinkta sėdynė sveria ne daugiau 5-8 kg, tačiau ji gali atlaikyti bet kokio ūgio motociklininką, sveriantį iki 130 kg.

Padanga su vežimėliu atrodo kaip kartingas – savotiškas mini elektrinis automobilis. Saugus ir nereikalaujantis jokio specialaus vairavimo mokymo, tinka tiek suaugusiems, tiek vaikams. Vežimėlio atjungimas neužima daug laiko, tereikia atsegti tvirtinimo diržus ir atlaisvinti įrenginį įprastam judėjimui stovint.

Hovercards skirtos įvairiam motociklininko svoriui, į jas atsižvelgiama renkantis modelį, taip pat atkreipiamas dėmesys į orlaivio ratų dydį.

Norintiems praplėsti savo įrenginio galimybes, padaryti kelionę patogia, rekomenduojame atkreipti dėmesį į sėdynės skraidyklėms.

Tada žiūrėkite vaizdo įrašą apie skraidančios lentos su sėdyne apžvalgą.