Ką galima padaryti iš giroskopo?

Lenta neabejotinai yra naudingas dalykas, tačiau kai kuriais atvejais sunku ginčytis, kad vietoj jo geriau turėti kokią nors kitą susisiekimo priemonę. Išmesti seną dviratį agregatą – gaila, bet perparduoti už tokią kainą, kad būtų galima nusipirkti kitos rūšies transportą, vargu ar pavyks. Amatininkai daugeliu atvejų užsiima ne prekyba, o savo rankomis perdirba mechanizmą - Dėl šios priežasties transportą galima pakeisti neatpažįstamai. Panagrinėkime, ką galima padaryti iš giroskopo.

Vienas iš populiariausių giroskopo paspirtuko keitimo variantų yra jo pagrindu pagaminto savaeigio motorolerio gamyba. Toks agregatas nereikalauja iš keleivių tokio pat aukšto sugebėjimo išlaikyti pusiausvyrą, šiuo atžvilgiu jis yra net paprastesnis nei dviratis, todėl yra paklausus.

Iš pačios skraidyklės naudojamas tik rato variklis - Idealiu atveju jis turėtų būti tokio pat skersmens kaip motoroleris. Specialistai pataria pirmiausia iš medžio ar storo kartono pasigaminti galinę šakę varikliui-ratui – taip iškart pamatysite savo klaidas. O iš patikimo kvadratinio vamzdžio pagal anksčiau patikrintą pavyzdį pagaminsite visavertę detalę.

Nupjovus, suvirinus ir nušlifavus metalinę šakę, ant jos tvirtinamas laikiklis varžtais ir veržlėmis. Kuriame būtina tiekti įtampą varikliui be šepetėlių - be valdiklio jūsų paspirtukas liks paprastas, o ne elektrinis.Pagal galią valdiklis turi atitikti variklį. Dažniausiai jis montuojamas ant galinės šakės, o tai reiškia, kad laidus reikia nutiesti išilgai rėmo iki droselio rankenos, o laidai dažniausiai tvirtinami plastikinėmis tvirtinimo detalėmis. Patogioje vietoje sistemoje turi būti sumontuota įkroviklio jungtis.

Ličio baterijos saugos elektrinio paspirtuko įkrovą ir gali būti montuojamos lygiagrečiai arba nuosekliai. Per didelis įkrovimas geriausiu atveju gresia greitu baterijų gedimu, todėl reikia papildomai sumontuoti BMS valdiklį – jis neleis viršyti talpos.

Surinkta konstrukcija turi būti kruopščiai išbandyta patalpoje, apsaugant ją nuo nešvarumų ir dulkių. Jei gautas paspirtukas veikia tinkamai ir dėl to nėra priekaištų, reikia pasirūpinti pagrindinių mazgų apsauga nuo purvo ir drėgmės. Dangtis geriausiai pagamintas iš 2 mm aliuminio lakšto, naudojant šabloną, anksčiau pagamintą ant kartono. Kad nesugadintumėte įrenginio dizaino, Prieš montuodami ant savisriegių varžtų, dangtelis nudažomas tokia spalva, kuri logiškai atitinka transporto priemonės spalvų schemą.

Paprastas giros paspirtukas mažam vaikui gali būti per sunkus išbandymas gebėjimui išlaikyti pusiausvyrą, be to, jis negalės priimti dviejų keleivių vienu metu. Vienas iš išradingų tėvų kartą suprato, kad nedidelį elektromobilį galima sukonstruoti ir ant giroskopo pagrindo – ne tik konstrukcija pasirodys kur kas stabilesnė, bet ir jame vietoj vienos vietos bus dvi!

Pagrindinis šio sprendimo bruožas yra tas kart yra tik hoverboard "priekaba", o tai reiškia, kad ją galima bet kada atkabinti, vėl gaunant įprastą hoverboard prie išėjimo originalios formos.

Tokiu atveju galinės ašies plotis gali būti sąmoningai padidintas lyginant su giroskopo pločiu – tai padidina mašinos stabilumą ir sumažina avarijos riziką. Be to, būsimos elektromobilio rėmas suvirinamas iš profilio vamzdžio su rezervu priekinėms ir galinėms sėdynėms. Galinė sėdynė dažniausiai pakyla tiesiai virš galinių ratų, jos atramose įmontuoti amortizatoriai, kurie sušvelnina abiejų keleivių drebėjimą. Vairuotojo priekinė sėdynė, teoriškai turėtų būti patogiau, nes jos gamybai dažniausiai naudojama jau paruošta sėdynės versija su atlošu iš kažko.

Suvirintas rėmas bandomas ant giroskopo, o jei viskas su juo tvarkoje, meistras pereina į kitą etapą - galutinį reguliavimą, siūlių šlifavimą, bet kokių traumuojančių įpjovų šlifavimą. Po to ant grindų reikia suvirinti iš storo lakštinio metalo sluoksnio, galinčio atlaikyti dviejų vaikų svorį. Visais atvejais pirmenybė teikiama aliuminiui, nes, nepaisant mažo svorio, jis yra gana tvirtas ir gali atlaikyti keleivių masę nesukeldamas pernelyg didelės apkrovos giroskopo motorolerio varikliui. Suvirinę dugną, galite pradėti dažyti, kad gaminys atrodytų dekoratyvus.

Kai kurie meistrai taip pat mano, kad būtina pasirūpinti sienų ir durų forma, bent jau ne aukšta. Jei turite suvirintojo medžiagos, laiko ir gerų įgūdžių, tai galima padaryti, tačiau reikia atminti, kad giroskopinio paspirtuko variklio galimybės toli gražu nėra beribės. Planuoja statyti visą „kabrioletą“, turite būti tikri, kad arba variklis pakankamai galingas, arba renkatės tikrai lengvas medžiagas.

Kai kuriais atvejais originali lenta yra tokia sena ir susidėvėjusi, kad tiesiog nėra prasmės atnaujinti jos elektroninius komponentus.Šioje versijoje jis būtų tik išsiųstas į sąvartyną, tačiau patyręs žmogus, turintis rankas, gali jį naudoti logiškiau - kaip vaikiško dviračio gaminimo detalę. Toks dizainas, nes trūksta valdiklio ir baterijų, reprezentuos transportą, paleidžiamą tik mažo keleivio kojų pastangomis, bet jis vis tiek bus patenkintas.

Orlaivio lenta negali patirti jokių dizaino pakeitimų, nors nedraudžiama išimti iš korpuso viską, kas nereikalinga – kadangi akumuliatoriai ir valdikliai nebus naudojami pagal paskirtį, tegul jie neprideda transporto priemonei papildomo svorio. Priešingu atveju tai yra paruošta galinė ašis su pritvirtintais ratais.

Amatininko užduotis – surasti seną arba įsigyti naują priekinį ratą su pedalais, kurie pakeis trūkstamą variklį naujoje transporto priemonėje. Turėdami prieš akis galinę ašį su ratais ir priekinį ratą su pedalais, galite padaryti apytikslis rėmo brėžinys, kad jis tilptų mažo ūgio keleiviui. Rėmo gamybai geriausia naudoti aliuminio profilio vamzdžius, nes jie yra labai tvirti ir kartu lengvi, todėl vaikui nereikia dėti didelių pastangų keliaujant.

Jei niekada neturėjote patirties su tokiais sudėtingais mechanizmais, pirmiausia galite pabandyti visas dalis pagaminti iš labiau kaliųjų medžiagų, tokių kaip mediena. Išbandę viską, kas pasirodė, pamatysite savo dėmes, jei tokių yra, arba gausite paruoštus šablonus, kurie leis tiksliau pjaustyti aliuminį.

Iškirpę reikiamą skaičių dalių, suvirinkite jas, bandykite dar kartą ant skraidyklės ir priekinio rato, su kuriais jas reikės tvirtinti varžtais arba suvirintomis siūlėmis. Visi paviršiai turi būti kruopščiai nušlifuoti. Jei kyla sunkumų gaminant atskiras dviračio dalis, galite jas nusipirkti parduotuvėje (ypač sėdynės), tačiau patartina šį momentą numatyti iš anksto, kitaip netiesa, kad galėsite pritaikykite suvirinimą pagal gamyklinius komponentus.

Įvairūs priedai, tokie kaip priekiniai žibintai, krepšeliai ar stabdžiai, nėra būtini 3 ratams vaikiškam dviračiui, tačiau daugumai vaikų svarbu, kad jų transporto priemonė atrodytų gražiai, nes nudažykite dviračio rėmą ryškiomis spalvomis.

Kitame vaizdo įraše galite žiūrėti automobilio kūrimo iš skraidančios lentos pavyzdį.