Kas yra prižiūrėtojas ir ką jis veikia?

Jei bet kurio žmogaus paklaustumėte, kas yra prižiūrėtojas ir ką jis veikia, greičiausiai jis pasakys, kad šios profesijos atstovas vienaip ar kitaip yra susijęs su varikliais. Iš esmės tai yra teisingas atsakymas. Tačiau mąstytojas ir mąstytojas skiriasi. Apžvalgoje plačiau apsistosime ties šių skirtingų sričių specialistų darbo ypatumais, profesiniais įgūdžiais ir reikalavimais kompetencijoms.

Šios profesijos istorija yra įsišaknijusi tolimoje praeityje – ji atsirado būtent tada, kai žmogus išrado variklį. Nors iš pradžių ši profesija buvo paplitusi daugiausia tarp jūreivių, jūrininkai-mechanikai dirbo tolimųjų reisų laivuose ir užsiėmė laivo variklio remontu. Ir ankstesniais metais, ir dabar specialistų mechanikų darbo pareigų diapazonas yra sumažintas iki normalaus variklio veikimo priežiūros. Šias pareigas einantis asmuo apžiūri, remontuoja ir užveda variklį, o prireikus sutepa jo elementus.

TTaigi pagrindinė šio darbuotojo užduotis – suteikti visų rūšių varikliams reikiamas sąlygas normaliam jų funkcionavimui, laiku atlikti jų profilaktiką ir remontą.

Kvalifikuotas prižiūrėtojas yra labai paklausus keliose srityse.

• Aviacija. Čia už variklių darbą atsakingi specialistai pamažu pradėjo prarasti savo pozicijas, nes dideli orlaiviai šiandien komplektuojami su technologiškai sudėtingesniais varikliais.Tačiau iki šių dienų yra keletas orlaivių tipų, kurių techninei priežiūrai atlikti reikalinga mechanika, ypač orlaivių su stūmokliniais orlaivių varikliais – tokiems varikliams būtinas paruošimas paleidimui, reguliari priežiūra ir profesionalus remontas.

• Laivynas. Jūreivių-mintininkų įsidarbinimo galimybės laive yra daug platesnės, o tai tiesiogiai susiję su tuo, kad šioje srityje naudojami stūmokliniai varikliai, kuriems reikia ypatingo dėmesio ir kruopščios priežiūros. Taip pat jūrų ir upių transporte prižiūrėtojai dažnai užsiima elektrinių laivuose priežiūra.

• Automobilių servisas... Čia sunkvežimiai yra paklausiausi, nes bet kokie sunkvežimiai ir automobiliai anksčiau ar vėliau sugenda ir reikalauja remonto. Be to, bet kuris automobilio savininkas žino, kaip svarbu karts nuo karto prižiūrėti benzininius ir dyzelinius variklius, nes tai bus geriausias būdas pailginti jo veikimą. Degalinės mechanikas, kaip taisyklė, visada užimtas, darbo jam užtenka iki galo.

Didžiosios daugumos prižiūrėtojų pareigų sritis pagal ECTS susideda iš normalaus variklio veikimo priežiūros, jie atlieka remontą, apžiūrą, tepimą ir paleidžia variklius. Profesionalūs mechanikai nustato gedimų nustatymo metodus ir variklio priežiūros taisykles.

Reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos skirtingų specializacijų prižiūrėtojų tipus:

• įvairių tipų agregatų ir įrangos prižiūrėtojas;
• įvairių transporto priemonių variklių specialistas;
• mechanikas mechanikas;
• automechanikas su prižiūrėtojo pareigomis;
• vairininkas;
• automobilių mechanikas, aptarnaujantis keleivines ir komercines transporto priemones;
• cementavimo mazgo ir betono maišymo įrenginių mechanikas;
• turner-minder;
• dyzelinis operatorius;
• vairuotojas;
• kompresoriaus operatorius;
• elektrikas mechanikas;
• ekspertas prižiūrėtojas;
• budėtojas.

Kad galėtų atlikti savo profesines pareigas, prižiūrėtojas turi žinoti:

• variklio remonto ypatybės;
• variklių techninės apžiūros atlikimo taisyklės;
• elementų ir variklio dalių tepimo subtilybes;
• pagrindinės variklio išsaugojimo ir pakartotinio konservavimo taisyklės.

Šis darbuotojas turi mokėti teisingai, kompetentingai ir saugiai užvesti variklius bet kuriuo metų laiku ir bet kokiomis oro sąlygomis. Nepriklausomai nuo pasirinktos specializacijos, bet kuris prižiūrėtojas turi turėti tokias asmenines savybes kaip:

• ištvermė, geras fizinis pasirengimas - eidamas darbo pareigas šiam specialistui dažnai tenka susidurti su sunkiomis variklio detalėmis ir skeveldromis, todėl jam reikalinga gera sveikata ir geras pasiruošimas;
• greitas reagavimas - sugedus bet kuriam elementui, variklio remonto specialistas turi kuo greičiau į tai reaguoti ir imtis veiksmų, reikalingų situacijai išspręsti;
• prižiūrėtojas turi turėti gerą vestibiuliarinį aparatą, nes paprastai šie žmonės turi dirbti netradicinėmis sąlygomis, pavyzdžiui, su stipriu ritiniu jūroje;
• norint aiškiai koordinuoti visus savo veiksmus, reikia geros akies ir tikslumo;
• Pažymėtina, kad prižiūrėtojas visada dirba kaip vienos didelės komandos narys, todėl šis darbuotojas, palikdamas savo ambicijas ir savigarbą į antrą planą, privalo greitai ir tiksliai vykdyti bet kokius vadovo nurodymus, kad neleistų visa darbo komanda nuslopinta;
• be to, kolegos iš jo pareikalaus mandagumo ir visuomeniškumo.

Švietimas šioje srityje vaidina svarbų vaidmenį. Faktas yra tas Geru protu gali tapti tik išdirbęs šioje srityje bent 5-10 metų. Darbo metu specialistas susidurs su smulkmenomis, apie kurias jis turi turėti bent teorinį supratimą. Tačiau vien teorinės žinios, kurių niekaip neparemia patirtis pagal specialybę, šioje srityje necituojamos.

Norint įgyti prižiūrėtojo profesiją, pakaks mokymų vidurinėje specializuotoje mokymo įstaigoje, pavyzdžiui, technikos mokykloje. Be to, žmogus, turintis darbuotojo pareigų vykdymo patirties, visada gali kelti kvalifikaciją ir persikvalifikuoti specialiuose kursuose, kurie vyksta mokymo ir gamybos centruose. Paprastai į mokymo užduotis įeina specialistų, kurie yra visiškai pasirengę atlikti variklių remonto ir priežiūros darbus, baigimas.

Tokiose pamokose daug dėmesio skiriama variklio mechaninės dalies struktūrai, bet ir kai kurioms susijusioms žinių sritims būtinai paveikti tiek, kiek reikia sprendimams priimti ir kokybiškam variklio remontui atlikti. Bet kurio mechanizmo variklis yra gana sudėtingas įrenginys, kuriam reikia specialaus požiūrio. Dažniausiai tai yra gilus ryšys tarp mechanikos ir elektronikos, todėl šios sritys yra ypač skrupulingai studijuojamos bet kuriame kurse. Ir kadangi dirbant su varikliais labai svarbus yra valdomų elementų matmenų tikslumas ir trinties porų tarpai, kurie kartais siekia šimtąsias milimetro dalis, mechanikų kursai vis tiek būtinai moko teisingų taisyklių. atliekant matavimus.

Apskritai mokymai skirstomi į praktinę ir teorinę dalis. Teorinis apima šių klausimų tyrimą:

• bendras variklio išdėstymas;
• variklio mechaninės dalies būklės diagnostika;
• remonto darbų seka;
• naudojamų įrankių ir prietaisų ypatumus;
• dažni variklio mechaninės dalies gedimai.

Praktiškai jie daugiau dėmesio skiria tokioms sritims kaip:

• variklio išardymas ir šio proceso ypatybės;
• gedimų šalinimas – tai yra visų kontroliuojamų matavimų atlikimas, variklio techninės priežiūros tinkamumo ir galimybės panaudoti variklio detales tolesniam jo veikimui nustatymas;
• pagrindinių reikalavimų remonto darbams nustatymas;
• trečiųjų šalių organizacijų variklio remonto darbų kokybės kontrolė;
• variklio surinkimas.