Neįgaliojo vežimėlio dviratis: tipai ir pasirinkimai

Dviratis vežimėliu – neįprastas hibridinis transportas, kurį jau galima rasti šiuolaikinių miestų gatvėse. Tai beveik atrodo kaip motociklas su šonine priekaba, išskyrus tai, kad vietoj variklio jame naudojama mechaninė pavara ir tėvų raumenų jėga. Yra 1 ir 2 vaikų dviračių vežimėlių modeliai, leidžiantys patogiai keliauti visai šeimai. Taip pat yra versijų, skirtų išskirtinai jaunesnei auditorijai – vaikiškas transformatorius iš kūdikiui skirto lopšio pamažu virsta pilnaverčiu dviračiu pirmosioms savarankiškoms kelionėms.

Į kokias dviračių vežimėlių ypatybes mamai su vaiku reikėtų atsižvelgti renkantis bendrą transportą, ar suaugusiems skirti modeliai su lopšiu tinka ilgoms kelionėms ar kūdikių vežimui, ar kyla sunkumų valdant dviračio vežimėlį – visi šie klausimai reikalauja kruopščiausias svarstymas.

Vežimėlis dviratis, priklausomai nuo versijos, yra nemotorizuotas transportas, apjungiantis keleivių vežimo funkciją ir savarankišką judėjimą. Priklausomai nuo našumo, suaugusiųjų modeliai gali šiek tiek skirtis techniškai, taip pat transformacijos būdu ir pasirinkimų skaičiumi.

Tarp bendrų vežimėlio dviračio savybių galima paminėti:

• patvarūs metaliniai rėmai, atlaikantys iki 100-120 kg apkrovas;
• prieiga prie visų valdiklių tik suaugusiam motociklininkui;
• priekinė lopšio padėtis;
• kėdžių buvimas įvairaus amžiaus vaikams;
• transformuojanti struktūra;
• rato skersmuo apie 16'';
• Yra vietų 1 arba 2 vaikams;
• galimybė naudoti tėvų rėmelį vaikams užaugus.

Visų tipų neįgaliųjų vežimėlių dviračius galima suskirstyti į skirtus savarankiškam vaikų važiavimui ir skirtus mamoms ir vaikams. Brangiausi modeliai - transformatoriai su lopšiu priekyje, kurį per porą minučių galima paversti įprastu vežimėliu arba atskirais moduliais mamai ir kūdikiui.

Rusijos firmos šiuo metu gamina tik 3 ratų versijas su rankena tėvams ir vaikiška kėdute. Tačiau vargu ar juos galima palyginti su tikrais vežimėlių dviračiais, kuriais galėsite lengvai apsipirkti ar eiti pasivaikščioti, net su kūdikiu, mėgaudamiesi važiavimu.

Vaikiškas dviratis – tai triratė transporto priemonė, kurioje vaikas gali pats spausti pedalus arba užsidėjęs kojas ant kojų atramos ir važinėtis savo malonumui kaip keleivis. Tokie modeliai skirti nuo 1 iki 3 metų amžiaus, kartais komplekte yra lopšys kūdikiams, tačiau dažniausiai kalbame apie transformatorius, nuo kurių pamažu galima nuimti priedus, paliekant tik tikrai reikalingą skydelį, krepšelį žaislams.

Suaugusiųjų šoninius dviračius galima skirstyti į daugiafunkcinius ir klasikinius. Be to, yra sulankstomų modelių, kuriuos galima įdėti į automobilio bagažinę. Yra transformatorių, kuriuos nesunkiai galima paversti atskiru dviračiu mamai ar tėčiui ir vežimėliu vaikui. Kai kuriuose modeliuose taip pat yra galinio prikabinimo parinktis su galimybe naudoti kūdikio įrenginį kaip priekabą.

Yra daug variantų, be to, atsižvelgiant į sėdynių tipą, yra suskirstymas į versijas:

• su lopšiu, kurį vėliau galima pakeisti kėde;
• su 2 sėdimomis vietomis, iš kurių viena yra lopšys;
• su 2 nusileidimo įrenginiais: vaikai sėdi vienas už kito arba akis į akį.

Tokio dviračio pagrindinę dalį galima tiesiog sulankstyti, sudarant vieną vienetą su rėmu, arba visiškai atskirti. Pirmasis variantas patogus, jei planuojate keliauti tik su vaiku ir jums reikia tam tikro mobilumo. Antrasis aktualus, jei mama planuoja važiuoti dviračiu atskirai – tokiu atveju atsegus kūdikio bloką ir ištraukus papildomą ratų porą galima gauti 2 transporto priemones, o ne 1.

Dviračių vežimėlių rinkoje yra 2 didžiausi prekės ženklai – Zigo ir Taga Bike... Jie neturi oficialių parduotuvių Rusijoje, produktus galima įsigyti internetu. Verta atsižvelgti į tai, kad originalūs modeliai dažnai yra padirbinėjami, todėl renkantis pardavėją reikia įsitikinti, kad tai yra firminiai gaminiai. Abi firmos nusipelno dėmesio, nes daug laiko skiria savo modelių tobulinimui.

Zigo Cycles LLC yra JAV įmonė, įsikūrusi Naujajame Džersyje, kuri specializuojasi Carrier Bikes arba Bakfiets, kaip jie vadinami Europoje, gamyboje. Prekės ženklas palaiko šeimos vertybes, propaguoja sveiką gyvenimo būdą. Pagrindinis įmonės gaminys yra dviračių sistema „Zigo Leader Carrier“, kurios pagrindu įmonė siūlo šias galimybes.

• Sukurkite trijų ratų dizainą mamai ir kūdikiui... Kūdikio blokas yra priekyje, nuolat stebimas tėvų ir užtikrina maksimalų saugumą. Jo dizainas panašus į populiarias dviračių priekabas, tačiau saugesnės, kėdutėse sumontuoti saugos diržai ir kiti elementai įvairaus amžiaus vaikų patogumui.
• Paverskite modulį į kūdikio vežimėlį. Atjungus tėvų įrenginį su pedalais ir galiniu ratu, vienu prisilietimu galima ištraukti apsauginę stiprintuvo rankenėlę ir porą priekinių ratų, kad būtų galima vaikščioti su vaiku.
• Šiek tiek patobulinę sukurkite bėgiojimo vežimėlį. Sportas su vaikais nuolat populiarėja JAV ir visame pasaulyje. Rusijoje tai vis dar atrodo egzotiškai, bet niekas nesivargina išbandyti kažko naujo.
• Naudokite kūdikio įrenginį kaip dviračio priekabą. Norėdami tai padaryti, tiesiog pritvirtinkite jį prie miesto dviračio galo.
• Gauk dviratį mamai su 26'' ratais. Geras pasirinkimas miesto pramogoms ar važiuojant greitkeliu.

Zigo Cycles gaminių universalumas įspūdingas, o visus modulius galima įsigyti atskirai. Tačiau įmonės aksesuarų pasirinkimas nėra labai didelis. Yra 2 modifikacijos: „sedanas“ X1 vienam vaikui ir X2 dviems vaikams – vadinamasis visureigis su padidinta keliamoji galia.

Pirmoji įmonė, nusprendusi Olandijoje ir kitose Europos šalyse plačiai paplitusių krovininių dviračių Bakfiets idėją įgyvendinti naujame įsikūnijime. Entuziastinga dizaino komanda laikui bėgant sugebėjo rasti pusiausvyrą tarp estetikos ir važiavimo komforto. Koncepcijai sukurti prireikė 4 metų. Šiandien Taga transformerinius dviračius, skirtus 1, 2, 3 vaikams vežti, galima rasti dešimtyse Europos šalių, JAV, Kanadoje.

Tarp prekės ženklo modelių yra 2 pagrindinės produktų linijos. Pirmasis yra „Taga 1.0“, su atvira sėdyne, 16" ratais, 5 taškų saugos diržais ir atrama kojoms. Modelis lengvai transformuojamas nepaliekant nereikalingų detalių, vienetiniame variante atrodo kaip vežimėlis su aukšta važiuokle, lengvai pravažiuoja tarp prekių eilių prekybos centre, telpa lifte.

Naudojamas kartu su balnu ir pedalais suaugusiam, vežimėlis tinka smagiems pasivaikščiojimams su vaikais. Vaikiškos kėdutės keliamoji galia 25 kg, ji ​​tinka vaikams nuo 6 mėnesių iki 6 metų, vežimėlio režimu važiuoklė atlaiko vaiko svorį iki 15 kg.

Taga 2.0 yra tikras hitas tėvams, auginantiems 1 ar 2 vyresnius nei 3 metų vaikus. Jei reikia, galite pritvirtinti ir galinę sėdynę, pritaikytą vežti keleivius iki 25 kg. Krovinių skyrius gali būti lengvai transformuojamas į pilną krovinių arba krovinių-keleivių skyrių.

2 vaikams skirtame variante galima sėdėti vienas priešais kitą, vienas šalia kito, viename - veidu į tėvą arba nugara į jį. Dėžutės keliamoji galia siekia 70 kg, tuo tarpu krepšelyje galima vežtis 1 vaiką iki 9 metų ir 1 iki 5-6 metų.

„Taga“ taip pat turi elektrinę šoninės priekabos versiją. Tokie modeliai komplektuojami su 250 W elektros varikliu, tačiau, kaip įprasta, gali būti valdomi ir mechaniškai. Taip pat visose Taga 2.0 versijose galima naudoti papildomus priedus, kurie palengvina transformatorinio dviračio naudojimą.

Tarp populiarių parinkčių yra:

• multibar aksesuarai - atrodo kaip vaikiškų žaislų laikiklis;
• automobilio sėdynės adapteris;
• karališkasis baldakimas su atlenkiamais ir nuimamais šonais;
• kompaktiškas stogelis nuo saulės.

Renkantis vežimėlį kūdikiui ar mamai ir kūdikiui reikia skirti daug dėmesio detalėms. Kadangi ši technika Rusijos atvirose erdvėse vis dar atrodo labai egzotiška, verta atidžiai pasverti visus privalumus ir trūkumus. Pasvarstykime, kokie kriterijai taps pagrindiniais.

• Yra vietų slidinėjimui. Jei planuojate važinėti po miestą, rekomenduojama nedelsiant įvertinti galimas problemas.Neįgaliųjų vežimėlių dviračiai nėra orientuoti į važiavimą bekele, taip pat nepavyks pakelti įrangą ant bordiūro ar įveikti kitą kliūtį tiesiai ant balno. Optimalu, jei tokioms transporto priemonėms judėti pasirinksite parką su aplinka be kliūčių arba įrengtą taką. Jei jo nėra, geriau rinkitės universalų dviračio vežimėlį, kurį esant reikalui galima vežtis priekabos pavidalu.
• Amžiaus apribojimai. Tik nedaugelis vežimėlių modelių yra pritaikyti vežti vyresnius nei 5 metų ir sunkesnius nei 25 kg vaikus. Būtinai turėtumėte atkreipti dėmesį į šias charakteristikas, kitaip yra didelė rizika tiesiog sulaužyti rėmą.
• Vaikiškų kėdučių vieta. Jei yra 2 vaikai, geriau rinktis modelius, kuriuose jie sėdės šalia arba vienas prieš kitą. Sėdėdami nuosekliai, kūdikiai bus išsiblaškę ir bandys palikti kėdutę.
• Pirminio modulio buvimas. Jei neturite kur judėti dviračiu vežimėliu su suaugusiųjų sėdyne ir pedalais, galite apsieiti su vaikišku pasirinkimu, kurį vėliau galėsite paversti jūsų vaiko asmeniniu triračiu transportu. Paprastai tokie modeliai yra su patogia rankena, su kuria galite valdyti ir manevruoti.
• Transformacijos paprastumas. Aukštos kokybės modeliuose šis darbas gali būti atliktas per 20-30 sekundžių. Kai kurie dviračių vežimėliai paliks dalis, kurias transformuojant reikės laikyti atskirai. Jūs negalėsite su jais susidoroti kelyje.

Kaip išsirinkti triratį vežimėlį, žiūrėkite žemiau.