Vairuotojas: profesijos ir pareigų aprašymas

Daugelis žmonių mano, kad vairuotojas yra gana paprastas darbas. Bet vis dėlto, norint suprasti, kas laukia žmogaus ją renkantis, tikrai reikėtų atsižvelgti į profesijos ir pareigų aprašymą. Yra daug subtilybių ir niuansų, kurie nėra akivaizdūs iš išorės.

Jei vadovaujatės Rusijoje priimtu veiklos klasifikatoriumi, tai nesunku pastebėti vairuotojo profesija priklauso 11542 kategorijai. Tačiau šios savybės visiškai nepakanka suprasti, kokia tai veikla. Iš esmės vairuotojas yra profesionalas, atsidavęs vairavimui. Tačiau reikia suprasti, kad tai dar ne viskas. Vairuotojai papildomai gali dirbti pagal šias profesijas:

• ekspeditoriai;
• technologija;
• taksi vairuotojai;
• kurjeriai;
• apsauga;
• kolekcionieriai;
• tarpvalstybinio krovinių pervežimo specialistai ir pan.

Bet kurios transporto priemonės vairuotojas turi atlikti šias pareigas:

• patikrinti kuro, alyvos ir kitų techninių skysčių, eksploatacinių medžiagų prieinamumą, jų vertą kokybę;
• įvertinti automobilio elektros įrangos, stabdžių, vairo ir kitos įrangos būklę;
• patiems vykdyti krovinių, keleivių ir specialiuosius pervežimus;
• surašyti dokumentus;
• išspręsti sudėtingas ir prieštaringas situacijas keliaujant „iš taško A į tašką B“.

Tai ne tik dar viena darbo profesija stereotipine to žodžio prasme. Vairuotojas taip pat turi planuoti savo automobilio techninę priežiūrą ir derinimą, įvertinti, kaip kokybiškai buvo suteikta paslauga. Norėdami išgelbėti į avariją ar kitaip sužalotus keleivius, turėsime įvaldyti pirmosios pagalbos teikimo įgūdžius. Dalis vairuotojų yra priversti padėti logistikams planuoti transportą ir organizuoti savo transporto priemonių pakrovimą ir iškrovimą... ir šį sąrašą galima tęsti dar ilgai.

Autobuso vairuotojas turi atsižvelgti į keleivių vežimo ypatumus. Tuo pačiu yra vienas dalykas, kai po miestą juda autobusas, o visai kas kita – važiavimas tarpmiestiniu ar net tarptautiniu greitkeliu. Tai nevienodos apkrovos sąlygos, net važiavimo greičiai labai skiriasi. Bet vairuoti autobusą reiškia visada paklusti dispečeriui ir laikytis greičio.

Taip pat reikėtų ištirti šiuos dalykus:

• pavojingos ir gana saugios zonos;
• staigūs posūkiai;
• sankryžos ir sankryžos;
• tiltų, geležinkelio pervažų, tunelių, lavinų vietovių vieta (kalnuose).

Iš karto po atvykimo, prieš išvažiuodamas ar pradėdamas pamainą vairuotojas turi patikrinti ratų, vairo, stabdžių, ryšio sistemos, galinio ir šoninio vaizdo veidrodėlių būklę. Bet kuriame autobuse turi būti avarinio sustojimo ženklai, vairuotojo pirmosios pagalbos vaistinėlės, gesintuvai, maršruto ženklai ir kiti specialūs ženklai. Visi jie tikrinami prieš išsiuntimą, taip pat vėdinimo, kondicionavimo, šildymo būklė, taip pat korpuso, stiklo, variklio būklė. Taip pat būtina gauti važtaraščius ir patikrinti visus dokumentus, atlikti medicininę apžiūrą prieš kelionę.

Autobuso vairuotojas yra jo įmonės veidas. Todėl jis turi atitikti griežtus išvaizdos, vienodumo ir tvarkingumo (higienos) reikalavimus. Kai autobusas išvyksta į tolimą atstumą, o ten važiuoja du vairuotojai, vienas kitą keisti reikėtų tik ten, kur tai nurodyta važtaraštyje. Jei turite tai padaryti bet kuriuo kitu metu, turite nedelsdami informuoti dispečerį ir paaiškinti priežastį.

Papildomos pareigos apima šias pareigas:

• griežtas maršruto ir grafiko laikymasis važiuojant po miestą;
• sustoti tik tam skirtose vietose;
• keleivių saugos kontrolė, įskaitant įlaipinimo ir išlaipinimo metu;
• bagažo ir rankinio bagažo saugumo užtikrinimas turistiniuose skrydžiuose;
• apžiūrėti paliktus ir pamirštus daiktus, juos perduoti dispečeriui ar atsakingam už laivyną asmeniui;
• Nusikaltimų slopinimas;
• atitinkamų tarnybų pranešimas apie įtartinus objektus ir bet kokias nusikalstamas grėsmes.

Tramvajaus vairuotojas gerokai skiriasi nuo autobuso vairuotojo jau vien tuo, kad vairuodamas neturi tokios laisvės. Tačiau tai neatsispindi atsakomybės lygmenyje. Be to, tramvajus, kaip ir troleibusas, yra padidinto elektros ir gaisro pavojaus šaltinis. Vagonų vairuotojai artimesni ne autotransporto, o metro ir elektrinių traukinių vairuotojams. Tačiau jie vis tiek turi laikytis kelių eismo taisyklių, šviesoforo signalų, kai kuriais atvejais – eismo reguliuotojų gestų.

Automobilių parkuose tokia pareigybė dažnai išskiriama kaip vairuotojas su mechaniko funkcionalumu. Kompetentingas vairuotojas-mechanikas privalo kuo giliau suprasti, kaip veikia transporto priemonė, kokios joje gali kilti nesklandumų, kaip jas išspręsti. O taip pat vairuotojai-mechanikai (tiksliau, vairuotojai-mechanikai arba „mechanikai“) yra įtraukiami į vikšrinių ir ratinių karinių ir specialiosios paskirties transporto priemonių, visureigių ekipažus. Šios profesijos žmonės turi atlikti šias pareigas:

• atlikti eilinę variklių, pagalbinės įrangos techninę priežiūrą, remontą ir reguliavimą;
• naudoti specialią įrangą ir transporto priemonėje sumontuotą įrangą (kartais ginklų sistemas);
• užtikrinti aptarnaujamų transporto priemonių atvykimą į nurodytą vietą, esant reikalui, savarankiškai ją suremontuoti bekelės sąlygomis ir negalėjimą gauti techninės pagalbos.

Sunkvežimio vairuotojas atsiskaito transporto parko vadovams, pramonės vyriausiiesiems inžinieriams arba statybos vadovams... Tokie specialistai gali net neturėti vidurinio išsilavinimo, tačiau iš jų reikalaujama suprasti, kaip veikia transporto priemonė, kaip ji veikia, kokių problemų gali kilti. Lygiai taip pat svarbu išmokti dabartinės redakcijos saugaus vairavimo taisykles, automobilio ir jame sumontuotos įrangos naudojimo taisykles bei techninės priežiūros reikalavimus.

Kaip ir autobuse, turite turėti teisingai užpildytus važtaraščius ir griežtai laikytis jų nurodymų... Prieš išvykdami į skrydį, turėtumėte patikrinti sunkvežimio būklę (jei reikia, krovinius ir specialią įrangą), taip pat atlikti standartinę medicininę kontrolę.

Geras vairuotojas visada galvoja, kaip laikytis grafiko, kaip sutaupyti degalų ir tepalų, nepatekdamas į avariją. Jis laikosi priešgaisrinės saugos normų ir visada susitvarko savo stovėjimo vietą, net ir trumpam ten sustodamas. Be to, jo pareigos apima šias pareigas:

• iškrovimo ir pakrovimo taisyklių laikymasis;
• krovinio paskirstymo automobilyje kontrolė, atsižvelgiant į svorio centrą;
• vežamo krovinio tvirtinimo tikrinimas;
• automobilio tinkamumo ir komplektiškumo palaikymas;
• įsakymo taisyklių laikymasis;
• žinios apie teisingus veiksmus susidarius avarinėms situacijoms garaže, automobilių stovėjimo aikštelėje, pakeliui, iškrovimo ir iškrovimo metu.

Ekspeditorius vairuotojas yra daugiau techninis rangovas. Kartu su vairavimu jis privalo surašyti dokumentus, kai priima ir pristato krovinį, sekti krovinį. Ekspeditoriai dažniausiai yra tiesiogiai pavaldūs organizacijos vadovams arba struktūrinių padalinių vadovybei. Turite B arba C pažymėjimą ir ne mažesnę kaip 2 metų vairavimo patirtį.

Šakinių krautuvų vairuotojai yra ne linijos darbuotojai, o sandėlio ar kito struktūrinio padalinio darbuotojai... Tačiau reikalavimai medicininei priežiūrai ir saugos taisyklių laikymuisi nesiskiria. Turėsime išmokti šių subtilybių:

• kaip veikia šakinis krautuvas;
• kaip pakrauti ir išvežti įvairaus tipo krovinius;
• kaip pakelti ir perkelti krovinį;
• priešgaisrinės ir sanitarinės saugos standartai, darbo apsauga;
• vidaus nuostatai;
• organizacijos vadovybės sprendimai ir įsakymai.

Įrangos apžiūra ir gedimų šalinimas taip pat yra privaloma šakinio krautuvo vairuotojo darbo dalis.... Taip pat turėsime atlikti planinius prevencinius remonto ir priežiūros darbus. Elektrinio padėklų vežimėlio operatoriaus darbas savo turiniu panašus. Abu šie darbuotojai tik retkarčiais bendrauja su kitais darbuotojais, gali dirbti tiek lauke, tiek viduje ir net pakaitomis.

Atskira kategorija yra pelnytai išskirta greitosios medicinos pagalbos vairuotojai. Kaip ir taksistai ar policijos vairuotojai, jie, visų pirma, turi gerai išmanyti visą aptarnaujamos teritorijos teritoriją, visus kelius, mokėti pasirinkti geriausią maršrutą. Važiavimo tempą taip pat lemia vairuotojas. Ir dažnai jam pačiam tenka padėti ligoniams ar sužeistiesiems, juos pervežti.Todėl reikalingos specialios žinios ir fizinės jėgos.

Vairuotojas turi turėti šias funkcijas:

• B kategorijos teisės (geresnės nei C);
• vairavimo stažas ne mažesnis kaip 3 metai;
• kruopštus kelių eismo taisyklių išmanymas;
• gebėjimas prižiūrėti automobilį ir palaikyti jo švarą;
• noras vykdyti medicinos personalo nurodymus;
• noras dirbti nereguliarias darbo dienas ir susidurti su netinkamais pacientais.

Kiekvienam vairuotojui svarbi kokybė tikslumas ir skrupulingas požiūris... Jis turi būti nuolat budrus – ne tik skrydžio metu, bet ir prižiūrėdamas automobilį. Bet kokia nenormali situacija reikalauja itin greito atsako. Taip pat būtinai atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:

• elkitės mandagiai bendraudami su kitais darbuotojais ir keleiviais;
• būti drausmingam;
• vykdyti visus užsakymus;
• būti atsakingai ir atidiems;
• Būk punktualus;
• ištverti stresą;
• palaikyti švarą ir tvarką.

Bet koks vairuotojas turi išmanyti gyvenvietės ar regiono kelius, taip pat kelių eismo taisykles. Negalite vairuoti miesto autobuso, reguliaraus taksi ir mikroautobuso, neturėdami galimybės bendrauti su jokiais keleiviais, įskaitant vaikus. Kelionės dokumentų rašymas yra dar vienas svarbus protingo vairuotojo įgūdžių komponentas. Kai kuriais atvejais svarbu mokėti dirbti vadovo lygio mašinomis.

Vairuotojo pareigos yra vienos paklausiausių tiek Rusijoje, tiek užsienyje... Norint įgyti tokią specialybę, paprastai nereikia sudėtingo mokymo. Daugelis prie vairo sėdo beveik iškart po mokyklos, lankė trumpus kursus. Jas organizuoja daugelis vairavimo mokyklų ir vidinių mokymo firmų. Tačiau kai kurie žmonės nori pradėti savo karjerą specializuotose vidurinėse ir net aukštosiose mokyklose. Tai taip pat leis mums tapti pervežimų organizatoriais, valdyti personalą, remonto ir restauravimo darbus.

Egzaminai tokiose mokymo įstaigose labiau orientuoti į fiziką ir matematiką. Tačiau paprastiems vairuotojams, lankantiems paprastas vairavimo mokyklas, savarankiškas tokių disciplinų mokymasis yra svarbus. Vairuotojai įsidarbina tokiose įstaigose ir įmonėse kaip:

• Taksi;
• PATP;
• statybos įmonės;
• pramonės, žemės ūkio, švietimo ir medicinos įstaigos;
• valdžios institucijos ir pan.